[quote="Оглашенный"]Любым делом надо заниматься профессионально. А в этом много нюансов, как юридических, так и технических. Вот, почитайте:
http://trucks.autoreview.ru/archive/2007/01/evac/------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Почитал.Нормальная заказная статейка для "пиплов" из серии "как страшно жить", ни о чем.Даже без попыток прикрыть рекламную сущность и с пожеланиями в конце типа "лучше быть богатым и здоровым,чем бедным и больным"
Мне, когда в хорошие времена угораздило заняться эксплуатацией автокранов,приходилось поднимать фуры из кюветов не один раз,в т.ч. 2-3мя кранами одновременно с перекрытием трассы гайцами и т.д.(25ки Галич,Клинцы).Работа крайне неприятная,с неясными последствиями даже для своей техники,обычно старались с ней не связываться.Если уж взялись,то без подписи клиента,что он за все отвечает работы не производились,а если вдруг заказчик взбрыкнул или растопырил пальцы,дешевле было дать команду отбой и отправить всю технику домой,чем так "зарабатывать".Да бог с ними,с крутыми....Тогда же несколько раз был очень удивлен,когда по 2-3 дня не получалось перетащить свой неисправный грузовик за 50-100км от города в ремонт.Тупо не найти было тягач с жест. сцепкой или заламывали какие то безумные деньги...
Обсуждая тему эвакуации я говорю только о "галстуке", не хватало еще сейчас бросить все дела и начать с какими нибудь космическими конторами конкурировать...