мой трехколесный "терминатор"

[Yuraz]

[post]340707[/post] Это говорит о том что нифига подшипники не смазывали? Или их и не нужно по регламенту смазывать и машину как с консервы несколько лет назад забрали - так и ездили на заводской "смазке" пока машина со мной не встретилась... Это ведь и на других колесах может быть аналогичная ситуация. Почти убитые подшипники. Уж не лучше ли тогда купить мост целиком....?

Блин у нас много где 66е едут в металлолом, мосты рабочие 100%. Колеса мосты и раму не трогают, т.к. тащят на сцепке, остальное всё что можно снимают... я про то что надо снять с металлоломного мост да и не париться с полуосями по отдельности. Т.е. найти металлолом да оставить "заявочку".
По машине скорее всего черпнули воды, да так и оставили, смазки наверное совсем нет, а особенно летом в жару всё там активно коррозировало, и докоррозировало...

Ещё, на не известном авто всегда надо трогать узлы (КПП, РК, ступицы, барабаны, редуктора...) !!! Проехал 10 км - потрогай. Есть ли нагрев. Потом через 15, потом можно через 50.. )) Как то так.

[ilik]

[post]340746[/post] Ещё, на не известном авто всегда надо трогать узлы (КПП, РК, ступицы, барабаны, редуктора...) !!! Проехал 10 км - потрогай. Есть ли нагрев. Потом через 15, потом можно через 50.. )) Как то так.

Ну вот не знал я этого.... Лопух. Поверил продавцу, что машину обслуживал и периодически ездил. Да и по полю снежному она нормально минут 40 откаталась...

Сегодня на улице потеплело. Нашел время. Поднял на пенек. Разобрал. Полуось вытащил без проблем после снятия цапфы. Она вся в какой-то коричневой байде (видимо "масло"). Не пойму - это нормально? Или в мост попал песок со снегом пока я на трех колесах ползал? Или еще что? Как лучше и чем теперь мост промыть не разбирая?

Вытащил полуось

Недра моста через чулок

Ну и еще неприятность. Не знаю как называется круглая мощная железка на которую крепится тормоз. Между цапфой и чулком моста. Только она у меня видать об асфальт прилично стерлась когда колесо отвалилось. Даже немного тормозную колодку захватило.... Можно так оставить? Через эту дырку много грязи будет внутрь барабана попадать? Что-то я туплю.....

Сожрало асфальтом

[andrey75]

Скорее всего вода попала в масло и грязь. До тебя. Вывешивай мост, заливай промывку и крути двигателем. Масло не жалей. А хочешь сделать хорошо сними редуктор. Правую сторону тоже разбери, скорее всего там так же. У Димидрола все запчасти есть. Вкатить б/у мост можно, но есть уверенность что там не тоже самое? И в передний мост тоже залезь.

[Sergey56]

[post]340835[/post] Ну вот не знал я этого.... Лопух. Поверил продавцу, что машину обслуживал и периодически ездил. Да и по полю снежному она нормально минут 40 откаталась...

На фото "Недра моста через чулок" пламя добавить и переименовать в "Road to hell".
Возвращались с охоты как-то. Первый выезд мой был на приличное расстояние от базы. До этого ездили все нормально было. Всю дорогу запах подгоревшего сцепления казался. Потом заметил дымок в районе заднего левого колеса. По дороге несколько раз останавливались, даже колодки развели. Потом щелчок и по рации из идущей сзади бухани сообщили что колесо "танцует ча-ча-ча". Остановились, поддомкратили и сняли колесо вместе с остатками полуоси. Пока ездили в город за запасными частями, брат срезал маленькой болгаркой остатки подшипников с цапфы.Из запчастей нашли толко пару пошипников и ступичную гайку. По приезду вернули на место колесо и на переднем приводе добрались до базы. В общем итоге: полуось, цапфа, подшипники, шайбы, гайки, прокладки. Консилиум не установил причины происходящего, но варианта было два: перетянутая ступичная гайка или надорванная перед тем полуось. Смазка была точно.Теперь в загашнике есть 4 полуости, и 4 ступицы в сборе, купил на металлоломе . Теперь каждый раз на технических остановках трогаю ступицы на предмет перегрева

[Леонид К.]

В Питере на авито мосты по 10 тыщ лежат. На картинке их десятки штук навалены в кучу как дрова. Может и в Москве те же цены? Понимаю, что мост тяжёлый, но может проще его целиком махнуть?

[Монах80]

Мост купить и мост целиком, но его все равно надо перебрать.

[serega.kam]

[post]340707[/post] И почему она сломалась,

полуось монолитная ,и она не гнётся,начинает разбивать подшипник ступичный,появляется люфт на колесе,полуось не может повторить наклон-болтание колеса,и её ломает.

[тюлень]

Шлицы полуоси в эмульсии масла и воды. Машина ныряла так немелко.Смотри все агрегаты.

[andrey75]

[post]340873[/post] Мост купить и мост целиком, но его все равно надо перебрать.

Поддерживаю.

[ilik]

[post]340838[/post] Вкатить б/у мост можно, но есть уверенность что там не тоже самое?

Мосты есть дешевые. Даже с консервы снятые есть дешевые. Только перебирать придется все ровно. Перебранные есть, но дороже + еще и доставка нужна. Но не суть. Мост задний что-то около 250кг, а передний 350. В условиях бокса поменять видимо не вопрос. А самому - не представляю себе как. 250 кг я не подниму ... Но до бокса нужно доехать. Так что пока по запчастям собирать буду установленный мост. А вообще, наверное, стоит прикупить пару мостов про запас и на запчасти. Только их блин где-то еще хранить придется... Купить что-ли еще один 66 .

Спасибо всем кто отвечает! Реально очень помогает в понимании и принятии решений.

Только вот про стертую об асфальт железяку никто ничего не посоветовал....?

[Sergey56]

[post]340888[/post] Только вот про стертую об асфальт железяку никто ничего не посоветовал....?

Я бы поменял и цапфу и щиток и ступицу бы поглядел.

[Шишкин]

щиток в сборе с цапфой и ступицей покупай и меняй

[dimidrol]

Щит с колодками и цилиндром 2500р новый

[Petrov_kamensk]

[post]340888[/post] А самому - не представляю себе как. 250 кг я не подниму

а зачем поднимать, но же катится.
процесс перекатывания мостов под ифой не снимал, но не думаю что они легче,
самое главное раму надежно вывесить,
у меня под это дело две замечательный стоит были которые тутже на форуме были куплены

[andrey75]

[post]340888[/post] Мосты есть дешевые.

Лучше нового, только новое. Бери новые запчасти. Знаешь как приятно их ставить . Да и быстрее чем восстанавливать б\ушные. А барабан тормозной где? Кстати о колодках. Купил тормозные колодки, а у них диаметр другой. В мои барабаны не встают и все. Пришлось накладки переклепывать.

[andrey1920]

[post]340903[/post] барабан тормозной где

На колесе, где ж ему быть.

[andrey75]

Фотку пропустил .

[Монах80]

Если шпильки на чулке на месте и не повреждены, ставится новая цапфа, тормозной щит и ступица.
Остальные три ступицы надо перебирать, с целью исключения поломок.

[AlexandrOzer]

Перед сборкой заранее обрати внимание на резьбу на чулке,если был нагрев,то её нужно прогонять,по остальному покажет при разборке узла,что заменить,а что оставить увидишь сам.

[ilik]

[post]340956[/post] Перед сборкой заранее обрати внимание на резьбу на чулке,если был нагрев,то её нужно прогонять,по остальному покажет при разборке узла,что заменить,а что оставить увидишь сам.

Что значит прогонять резьбу И почему ее нужно прогонять, если она нагревалась? Типа закалка стали слетела? Я не думаю, что там при нагреве температура могла быть больше 400C... Или я заблуждаюсь?
Гайки со шпилек чулка на которых крепилась цапфа открутились без проблем. Они не ржавые. И шпильки тоже.
Менять я буду, как мне советовали выше, все подряд. Начиная с полуоси. Из старого останется только тормозной барабан и колесо . Запчасти, надеюсь, на этой неделе приедут.