ГАЗ-66

[AlexanderN]

В системе литра полтора. На прокачку надо литра 4 .

[tuk]

[post]333572[/post] Поздравляю с приобретением!!!1

[post]333571[/post] То есть вакуумник , шланги, главные цилиндры и манжеты рабочих цилиндров на выброс.

Зачем на выброс? Умелый Tuk все переберет... Ну а если потечет, приедет из Новосибирска чинить в лесу за свой счет... Да? Заодно и посмотрим, у кого кривые ручки... Ну что, Tuk, принимаешь вызов?

Манжеты и прочие резинки по прежнему не растворяются тормозухой, если при заливке не использовать грязную воронку из под масла, достаточно все тщательно промыть теплой водой. Но зачем возится? Гораздо проще все поменять за счет заказчика, не надо даже уметь откручивать закисшие трубки, сломать все по быстрому и ништяк. Главно не забыть фотосессию, реклама двигатель отъема денег у населения законными способами.

[Илья.]

[post]333676[/post] Манжеты и прочие резинки по прежнему не растворяются тормозухой

Тук, извини, но это уже давно не так, сейчас какую только херотень не продают в зипах. Бывает что разбухают как сцукопоролон

[Штурман]

Тuk, ну ты чего, слился, как вода в унитазе? ты только по кнопкам стучать мастер? Минусы в репутацию от тебя мне вообще по барабану... Мне репутация на сайте не нужна, меня многие тут знают и без этой системы... А с тобой все ясно, ты сам прекрасно понимаешь, кто ты есть..

[AlexanderN]

Перешел к правому переднему колесу. Тут ситуация похуже.
Был неправильно затянут подшипник ступицы

[AlexanderN]

Шланг подкачки в трещинах и порвана резинка. Проволока просто для удобства съемки

[AlexanderN]

Потекли оба тормозных цилиндра. Из пыльников еще не капало, но осталось недолго. А вот на других цилиндрах внутри было просто влажно, не ремонтировал.

[AlexanderN]

Сальник ступицы пропустил литол наружу

[AlexanderN]

Снял цапфу, а там сюрприз. Литол в трансмиссионке. Напомню, в левом колесе чистый литол. И здесь чистый под поворотным шаром, на подшипниках. Писец сальнику поворотного кулака.

[AlexanderN]

Цапфа. Ну не вместился весь литол да с трансмиссионкой из моста в поворотный кулак.
[img]http://s019.radikal.ru/i603/1609/f9/e78ab1ca6de5.jpg
[/img]

[AlexanderN]

Ну хоть на колодки не выдавило

[Avalanch]

Смотри какие гаечки
Все блестят
Не ржавенькие ))

[Штурман]

Резинки похоже надо по кругу все менять... чудес не бывает, у резины есть свой срок хранения, и он очень короткий...

[тюлень]

Еще раз поинтересуюсь. Что сейчас заливают в мосты и кпп из доступного в магазинах? В эту машину например?

[AlexanderN]

[post]333831[/post] Еще раз поинтересуюсь.

Извини, не видел вопроса. Сюда трансмиссионка минеральная Лукойл GL-5.

[AlexanderN]

[post]333816[/post] Резинки похоже надо по кругу все менять

Если менять, то на двухконтерные тормоза. А так менять работающие сальники на неизвестного качества новые особого смысла нет.

[post]333815[/post] Все блестят
Не ржавенькие ))

Да, в первый раз пригнали машину, которую нормально хранили и в которой практически не ковырялись кривыми руками.

[AlexanderN]

Вырезаю прокладку поворотного кулака. В магазинах нет.

[AlexanderN]

А вот этот сальник и будем менять.

[AlexanderN]

Машинка захромала. Без одной ножки. Ничего, вылечим.

[AlexanderN]

Подшипник ступицы после мойки оказался хорошим- я думал он неисправен, колесо крутилось неправильно. Но оказалось, что подшипник прокручивается на посадочном месте. Люфт небольшой, поэтому просто накернил цапфу. У Avalanch например пришлось менять две цапфы, люфт был очень большой... При накернивании немного перестарался, подшипник садится туговато. Трижды надел-снял на столе, доступ-то куда удобнее чем на машине, вроде нормально. В худшем варианте ступица снимется с цапфы без подшипника, ну и без сальника. Сальник стоит 45 руб. Альтернатива- новая цапфа и новый подшипник, это дороже раз в 100-120.