Reznik писал(а):[post]311501[/post] Советую к такой голове сразу поставить металлическую прокладку, иначе замучеетесь менять обычные прокладки. Кроме того головки е2, е3 страдают болезнью внутренних, самопроизвольно появляющихся, трещин.
DRU писал(а):[post]311502[/post] цель, только свечи накала, при запуске на морозе.
kolinz писал(а):[post]311508[/post] Достаточно наладить штатное ЭФУ и Е0 начинает не плохо запускаться.Если плоскости ровные и гильзы не пляшут,то ходят любые прокладки,если есть проблемы с блоком или гбц,то прогорит любая прокладка,хоть металлическая,хоть обычная.
ilya.kalinichev писал(а):[post]311663[/post] .Данному силовому агрегату такие пробеги (без вскрытия) не под силу!
Штурман писал(а):[post]311676[/post] откуда такие наблюдения?
Штурман писал(а):[post]311676[/post] А вот на одном 3309 тысяч 400 прошел и ничего...
Штурман писал(а):[post]311676[/post] все от другой прокладки зависит...
Goshan писал(а):[post]311695[/post] головки можно менять так: на Д-240 можно ставить головку Д-245, наоборот нет.( хотя по крепежу одинаковые. разница у них в том, что на Д-245 стоят жаропрочные седла клапанов, а на Д-240 их нет)
после чего он у меня обслуживался три года...проблем с мотором не было. 
Reznik писал(а):[post]311651[/post]kolinz писал(а):[post]311508[/post] Достаточно наладить штатное ЭФУ и Е0 начинает не плохо запускаться.Если плоскости ровные и гильзы не пляшут,то ходят любые прокладки,если есть проблемы с блоком или гбц,то прогорит любая прокладка,хоть металлическая,хоть обычная.
Все новые моторы с завода идут с металлическими прокладками, это ж не просто так
Goshan писал(а):[post]311695[/post] головки можно менять так: на Д-240 можно ставить головку Д-245, наоборот нет.( хотя по крепежу одинаковые. разница у них в том, что на Д-245 стоят жаропрочные седла клапанов, а на Д-240 их нет)
костя27 писал(а):[post]311794[/post] Ткните в тему, или скажите: на блок д240 можно ли все пересыпать с д245 для увеличения мощности без особых потерь в моторесурсе двигателя?
правда новая совсем..