Вопрос по взаимоменяемости центрифуги и фильтра

[Папуся СССР]

не совсем хорошо, потому что один канал идёт без очистки прямо на прямую в коленвал

Сделано для того, что бы в КВ масло шло с минимальной потерей давления. Большой разницы нет одномоментно через фильтр проходи все масло или его чать - за цикл работы все масло отфильтруется не по одному кругу.

[TIGER 74]

Большой разницы нет

Да с точки зрения фильтрации разницы нет, но при попадании в мотор посторонних (частиц стружки, песка и т.д.) часть этой грязи уже напрямую будет в коленвале и на вкладышах. Поэтому завод со временем исправил свою ошибку, переделав систему смазки на одноконтурную.

[TIGER 74]

Собственно говоря переделывать нет времени

Переделать из двухконтурной в одноконтурную не сложно, день делов, спокойно, не торопясь с обильными перекурами и чаем, при наличии подготовленых, нужных деталей.

и сам себе запретил лишний тюнинх.

Ну у самого себя гораздо легче попросить разрешение. Вообще конечно многие доработки по машине, даже очень бывают полезными, с учётом того что с завода, многие узлы, реально сделаны топорно.

[Папуся СССР]

будет в коленвале и на вкладышах. Поэтому завод со временем исправил свою ошибку, переделав систему смазки на одноконтурную.

Думаю, что изменение в масляной системе связаны были не с заботой об износе КШП, а с изменением свойств применяемых моторных масел и\или развитием технологий производства.

[tuk]

У Зила обе системы реализованы, а там завод гораздо плотней двигателем занимался чем Газ.