ИЛЮХА писал(а):Костя09 писал(а):В данном случае я думаю лишние кг массы не в минус, а в плюс (продавливает снег и сцепляется с твердым грунтом).
Возможно, но тут опять может от снега зависеть. В какой-то провалиться поглубже и за твердое зацепиться, а по какому-то лучше повыше пройти. Здесь неоднозначно. Однозначно масса в плюс, когда ходом переметы пробиваешь - запас энергии больше.
Александр2 писал(а):Я на очень плотном насте тоже пузом повис, года снег уже бампером толкал.. Но как выяснилось пару дней спустя, ослаб крепеж и растянулся тросик привода газа, от педали до ТНВД (ЯМЗ 236ой), в результате мотор развивал мощность при полном нажатии на газ не более 40%.. Если бы движок крутил на полную мощность, я бы эту засаду ходом проскочил бы без проблем.. И уж в любом случае, назад бы вылез сам, без посторонней помощи..
Согласен на 100%.
В основном снег в средней полосе "пухляк", поэтому машина "скребется" до грунта. На плотных переметах (насте) эффект будет обратный. Ну, так за понимание
. Как то раз на участке глубокого снега я копал поперечные траншейки шириной см по 50-70 через 3-6 метров. Для того чтобы нагребаемый бампером и мостом снег проваливался. Вся эта процедура была для разгона машины. После разгона как раз и появился запас энергии. Короче говорить можно много, все правильно вы пишете.
