Сопливит радиатор.

[л-т]

Подскажите.... по типу: залил в радиатор и небольшие течи закупорились, насколько эффективно? надолго ли хватает?
Что-то никак не удается качественно запаять радиатор, проверяю давлением, то одно место еле сопливится, то другое, может на место поставить, да средство это залить...

Сыпь перец - затыкает сразу,работает эффективно, держиться пока не сольёшь ОЖ, выходит вместе со сливаемой ОЖ.

[glin]

Чёрный или красный?

[л-т]

Любой, лишь бы молотый...

[Багор]

Совет из практики: если снят радиатор, то не поленитесь до поиска неисправностей пропаять его верхний и нижний бачёк предварительно зачистив металлической щёткой (круглой) на дрели от краски, окислов и грязи. Так же очистите места пайки радиатора с креплениями радиатора (там всегда микро и не только трещины). Обезжирьте кислотой для пайки и киловатным паяльником с участием газовой горелки нарастите слой олова по наитию. Родная пайка на радиаторе это микроны олова. А вы не жалейте количества припоя (олова). Это окупится сторицей. Далее приступайте к поиску протечки: глушите стандартными патрубками с родными хомутами все отверстия радиатора. Концы патрубков затыкайте резиновыми/деревянными/металлическими затычками - что найдёте в хозяйстве. Ставьте и на них хомуты. Налив воду в радиатор ищите протечки создавая давление в заливное отверстие ртом. Никаких 4-х атмосфер и прочих придумок. Течь устраняйте пайкой, если надо то и перебитые трубки глушите загибами, но пайка должна быть всегда.
Заливать водой радиатор уже отремонтированный надо тогда когда он сухой в ноль. Это лучше делать в ванной квартиры и заливать при проверке горячей водой тонкой стуёй. Сохнет при этом радиатор быстрей. И течь обнаруживается легче.
Отремонтировав радиатор обязательно его покрасьте автомобильной эмалью. Это будет произведение искусства.

Герметиками засыпаемыми в радиатор старайтесь не пользоваться. Летом уйдёте в перегрев. Возите с собой "холодную сварку" если в дальних поездках. Да и сварку сейчас купить на трассе не проблема. В идеале конечно.

[tuk]

Если засыпать что либо в радиатор, потом придется распаивать и шомполить.

[Shy]

[post]147522[/post] Потек впереди сверху, почти напротив верхнего патрубка, на отбортовке верхнего бачка

Вот и нас теперь так же. Примерно 20мм верхнего бачка почти посередине слегка шипят и пузырятся.

Паять?

[ЛьвовиЧ]

Снимать, промывать и паять!

[Shy]

Паять, не снимая - плохая идея?

[ЛьвовиЧ]

Плохая!

[AlexanderN]

Не получится не снимая.

[Shy]

Ну что ж, лучше сейчас, чем потом на морозе =)

[Василий]

[post]147522[/post] Снял двигатель, до кучи решил и радиатором заняться. Вроде влажный. Понес в ремонт, там "спец" орлиным взором посмотрел на радиатор и сказал, что ремонтировать нецелесообразно, мол, течет во многих местах. Ну я х.з. , может, у него в левый глаз рентгеновский аппарат встроен, а в правый глаз течеискатель. Поехал в ЮП, купил "новый с хранения". Сделал пробки на патрубки, залил воды, даванул компрессором. Потек впереди сверху, почти напротив верхнего патрубка, на отбортовке верхнего бачка. Запаять несложно, но почему я должен паять новый радиатор?
Проверил свой старый радиатор. Оказалось, что мой сопливит тоже в этом- и только в этом месте. И подкапывает нижник кран-плохо закрывает. А влажные соты в трех местах- то ли из верхней дырочки набралось, то ли при снятии шлангов антифриз попал. При 4-х атмосферах давления струйка только из верхней дырочки, при 2-х атм- чуть пузырьки оттуда. Решил оставить свой радиатор и запаять сам- намного дольше выравнивать оребрение и мыть внутри и снаружи, чем паять. Завтра понесу сдавать назад.
Насчет места течи- это что, болезнь? Как-то странно.

Как то раз полный груженный решил подьем взять с разгона, и правое заднее провалилось и левое переднее метр от земли оторвалось СРАЗУ же радиатор по швам на 2 части. что делать не знал... снял и повез туда где делают холодильники на следующий день забрал,,, все отлично даже где трубка раширителя тоже запаяли!!! залил тосол ВСЕ ОТЛИЧНО ТЕПЕРЬ !!!правда родные краники течет когда холодно... но я их заменил на сантехнические резьба как раз подходит... советую...

[Василий]

[post]147522[/post] Снял двигатель, до кучи решил и радиатором заняться. Вроде влажный. Понес в ремонт, там "спец" орлиным взором посмотрел на радиатор и сказал, что ремонтировать нецелесообразно, мол, течет во многих местах. Ну я х.з. , может, у него в левый глаз рентгеновский аппарат встроен, а в правый глаз течеискатель. Поехал в ЮП, купил "новый с хранения". Сделал пробки на патрубки, залил воды, даванул компрессором. Потек впереди сверху, почти напротив верхнего патрубка, на отбортовке верхнего бачка. Запаять несложно, но почему я должен паять новый радиатор?
Проверил свой старый радиатор. Оказалось, что мой сопливит тоже в этом- и только в этом месте. И подкапывает нижник кран-плохо закрывает. А влажные соты в трех местах- то ли из верхней дырочки набралось, то ли при снятии шлангов антифриз попал. При 4-х атмосферах давления струйка только из верхней дырочки, при 2-х атм- чуть пузырьки оттуда. Решил оставить свой радиатор и запаять сам- намного дольше выравнивать оребрение и мыть внутри и снаружи, чем паять. Завтра понесу сдавать назад.
Насчет места течи- это что, болезнь? Как-то странно.

радиатор еще сильно не затягивать, там резиновые подушки заменить если пришли в негодность

[Offroader]

Может я новичек но такой вопрос.
Значит пропаял я текущий радиатор. Как советовали выше наложил аж сантимитровый слой олова. Поставил - завел = он не бежит что очень радует. Но его как то сильно колбасит. Прям такое чувство что лопасти вот вот его заденут. Может конечно я ошибаюсь - там через дифузор толком ничего не видно - но рама не гнутая всё норм. Суть вопроса в том - как сделать чтобы его никогда не задело лопастями ? и как сделать так чтобы его так сильно не колбасило ? Мне какжется от такой вибрации не одна пайка не выдержит.

[tuk]

Верхние тяги крепления радиатора отсоединить вверху и отрегулировать по длине, и ничего не цеплять к этим тягам, вроде трубки с компрессора.