Всем привет. Вопрос : в КПП есть маленькая шестерня, которая сидит на отдельном палце, в самом низу- как вытащить этот палец, он на горячую запресован?
il031 писал(а):Всем привет. Вопрос : в КПП есть маленькая шестерня, которая сидит на отдельном палце, в самом низу- как вытащить этот палец, он на горячую запресован?
Да нет, должен нормально вылезать. Я менял не снимая коробки ту шестерню. Если все потроха вынуть то внутрь можно выбить, если наружу никак.
Пока одни отмеряют и думают, другие давно отрезали и пользуются.
il031 писал(а):Всем привет. Вопрос : в КПП есть маленькая шестерня, которая сидит на отдельном палце, в самом низу- как вытащить этот палец, он на горячую запресован?
Да нет, должен нормально вылезать. Я менял не снимая коробки ту шестерню. Если все потроха вынуть то внутрь можно выбить, если наружу никак.
Вообще никак: закрутил болт до отказа без шайбы и тоже хотел назад выбить, но бить перестал- бумал корпус лопнет! Еще у думаю головку взять большую, упереть ее в кортус и болтом на себя вытащить его
il031 писал(а):Вообще никак: закрутил болт до отказа без шайбы и тоже хотел назад выбить, но бить перестал- бумал корпус лопнет! Еще у думаю головку взять большую, упереть ее в кортус и болтом на себя вытащить его
Я тоже помниться один раз не мог вытащить ,получилось при помощи большой головки и болта.А так в других случаях выходил легко.
il031 писал(а):Вообще никак: закрутил болт до отказа без шайбы и тоже хотел назад выбить, но бить перестал- бумал корпус лопнет! Еще у думаю головку взять большую, упереть ее в кортус и болтом на себя вытащить его
Я тоже помниться один раз не мог вытащить ,получилось при помощи большой головки и болта.А так в других случаях выходил легко.
А этот палец заходит в ушко такое, то что внутры, вот там каких нибудь клинов или шпилек нет? хотя сам я ничего подобного не видел. Т.е. должен просто выскочить и все? И вот, что еще интересно: этот палец держит шайбочка, чтобы тот не ушел в недра кпп, так значит должно быть то, что не дас вылезти в обратном направлении?
Сейчас дабы в памяти освежить пошел в гараж и на старой кпп попробовал. Взял длинный болт с гайкой и через проставку, которая больше вала по диаметру, закручивая гайку потащил вал наружу. Туго но шло.
Пока одни отмеряют и думают, другие давно отрезали и пользуются.
Славон писал(а):Сейчас дабы в памяти освежить пошел в гараж и на старой кпп попробовал. Взял длинный болт с гайкой и через проставку, которая больше вала по диаметру, закручивая гайку потащил вал наружу. Туго но шло.
Славон писал(а):Сейчас дабы в памяти освежить пошел в гараж и на старой кпп попробовал. Взял длинный болт с гайкой и через проставку, которая больше вала по диаметру, закручивая гайку потащил вал наружу. Туго но шло.
Спасибо, будем сейчас пробовать.
Ребят, что за фигня творится! Я взял шпильку, головку и гайку. В результате сорвал резьбу на шпильке. Ника вылазить не хочет он, что делать? Бить боюсь, все таки чугунная она.
Всем привет. Короче получил от Димы детали на кпп и ...... Шестеренки заднего хода пришла с подшипником, хотя у родной был толстый палец и медная втулка в шестерни. После переговоров появилось мнение, что она ( коробка ) с газ 53 - кто подтвердит или опровергнет эту теорию?
victor писал(а):Я первый раз слышу за шестерню зх с подшипником, хотя я разбирал много кпп и от шиши и от ГАЗ 53.Может что-то новое появилось.
А вот так вот! Кстате я этакую конструкцию увидел еще в книге по газ 66-11, потом поглядел у себя ( а у меня токого игольчатого подшипника не оказалось) , решив мол коробка старого образца и попросил Димедрола выслать детальки. Приехав домой чутка подобалдел и позвонил ему - он мне утвердил : все модификации г 66 были с подшипником, следовательно у меня кпп г 53 , что меня не устраивает. Вот и понять не могу что есть что. Кто знает помогите! Стоит ли искать другой картер или делать эту кпп и о шестерни без подшипника не заморачиваться?
victor писал(а):Я первый раз слышу за шестерню зх с подшипником, хотя я разбирал много кпп и от шиши и от ГАЗ 53.Может что-то новое появилось.
А вот так вот! Кстате я этакую конструкцию увидел еще в книге по газ 66-11, потом поглядел у себя ( а у меня токого игольчатого подшипника не оказалось) , решив мол коробка старого образца и попросил Димедрола выслать детальки. Приехав домой чутка подобалдел и позвонил ему - он мне утвердил : все модификации г 66 были с подшипником, следовательно у меня кпп г 53 , что меня не устраивает. Вот и понять не могу что есть что. Кто знает помогите! Стоит ли искать другой картер или делать эту кпп и о шестерни без подшипника не заморачиваться?
После того как написал сообщение предыдущее, я пошел на улицу и посмотрел все коробки которые сидят разобранные ,у меня их штук 10 (7 из них от ГАЗ 66) и на всех шестернях зх на ось с втулкой без подшипников.Потом посмотрел Автомобиль ГАЗ-66-11 (устройство, техническое обслуживание и ремонт) (1988г.).djvu в разделе сайтостроение и там тоже показано что нет подшипников.Я всегда считал что разница межу кпп ГАЗ 53 и ГАЗ 66 это только наличие ручного тормоза. Но и не исключено что была и такая модификация кпп которые имели подшипники ,но я никогда не встретил.
il031 писал(а):Всем привет. Короче получил от Димы детали на кпп и ...... Шестеренки заднего хода пришла с подшипником, хотя у родной был толстый палец и медная втулка в шестерни. После переговоров появилось мнение, что она ( коробка ) с газ 53 - кто подтвердит или опровергнет эту теорию?
Это шестерня от КПП ГТС (Газ-71). Если подходит по посадочным отверстиям в КПП ставь и радуйся, она ходит гораздо дольше чем родная.