Еще раз про номер двигателя

[Alex_SA]

У нас номер шасси перед техосмотром сами подновляли на раме или наносили заново.

Приезжайте в Кемеровскую область, если такой номер увидят местные гаишники, то эта поездка вам на долго запомнится

[tuk]

Под слоем грязи его все равно не видно. А гайцы у вас в области на редкость изобретательные, такие выдумщики. Выдумали одно время рисовать госномера на боках грузовиков и приезжих штрафовать за их отсутствие.
Пришлось пару раз с серьезным видом рассказывать о жизни страны в целом. Потом в гараже долго смеялись.

[Павлик]

Практика дублирующих номеров на боковинах бортов была во многих областях, но в основном еще при Союзе. Собственно Правила такого никогда не предусматривали, а они единый закон для всего Союза. В недавнем прошлом рисовали дубликат номера на Буханках и Газелях, хотя на таком типе ТС это вообще не предусматривалось правилами. Но у нас каждый руководитель- бог, в компетентности которого сомневаться нельзя, поэтому закон рассматривается лишь через призму его компетентности и понимания. " -Доктор сказал- в морг, значит в морг!"
Но исправление номерных агрегатов в любом случае всегда рассматривалось как криминал. Абсолютно не важно- реставрировали ли родной номер из добрых побуждений или нет.

[tuk]

Нечитаемый номер еще больший криминал. Ежу понятно, что номер нанесенный краской можно сохранить только подновляя. Госномера тоже подновляются ,когда черная краска стирается от времени.
Менять госномера или раму из-за стершейся краски - реальный бред, это понимает даже самый умный гаец.

[Павлик]

Когда номер утрачен в следствии естественных причин (коррозия, например), то никакого криминала тут нет. Собственно криминал- умышленное повреждение, исправление и пр. Исправление- это по-любому умышленное, так что лучше коррозия. Это уже многократно доказано практикой.

[tuk]

Т.е. если гос номер стерся от естественных причин (мытье,езда по лесу) и не виден с 5м, можно смело ехать дальше?

[Павлик]

Конечно. Проблемы при переоформлении могут возникнуть, при прохождении ГТО. Могут направить на экспертизу, но (не скажу точно) была внутренняя директива, что номера отечественных автомобилей, наносившиеся на раму краской, при утрате в следствии коррозии на экспертизу не направлять. Могу ручаться, что при мне несколько таких автомобилей с такой проблемой ставили на учет совершенно официально. Причем у относительно новых автомобилей, где номер шасси дублирован на маркировочной табличке, указывалось, что "номер рамы по м/т", т.е. этой самой табличке. Сейчас готовятся пересмотреть порядок регистрационных действий, но обещанное упрощение процедуры наверняка обернется тем, что старые машины будет проблематичнее регистрировать. У гаишников хотят убрать функцию проведения осмотра номерных агрегатов, вернее функцию определения их подлинности. Все вызывающее сомнение (а это может быть просто налет пыли или легкая ржавчина) едет на экспертизу. Звучит абсурдно, но я более чем уверен, что это делается ради того, что бы пользователь видел беспроблемным лишь приобретение нового автомобиля. Я не верю, что бы целью было облегчение жизни пользователя, это решение не в духе современности.

[скороход86]

был в собственности УАЗ 92 г.в. номер на раме есно стерся ,при прохождении ГТО номер рамы ГАЕЦ НЕ НАШЕЛ . ГАЕЦ советовал взять школьный прафарет в высоту не менее 30мм и краской самому нанести, что я и сделал . ГТО был успено пройден, в последствии машина была снята с учета и отбыла на Алтай где была поставлена на учет без проблем.

[Павлик]

На свой страх и риск. Тот же гаец мог отправить на экспертизу, которая вынесла бы решение не в пользу владельца во всех отношениях. Не правомочен владелец делать что-либо с номерами. Юридически это однозначно так.

[tuk]

Т.е. если гос номер стерся от естественных причин (мытье,езда по лесу) и не виден с 5м, можно смело ехать дальше?

За такое в Кемеровской области расстреляют на месте, а машину заберут на штраф-стоянку. Никакие однозначные юристы не помогут.
В ПДД ясно указанно, госномера должны читаться с 25-30 метров. С номерами агрегатов тоже самое, либо читаются либо нет. А насчет подновления номеров ничего не сказано.
Внутренние дерективы сегодня есть завтра нет или не читали.

На заднем борту номера все всегда сами рисовали и юридической разницы с номером на раме никакой.

[alexB4]

Я на свой поистершийся номер сделал цифры из черной самоклейки (ОРАКАЛ), теперь можно шоркать. За зиму никаких изменений.

[Павлик]

Извиняюсь за свою невнимательность. Разговор с моей стороны касается не госномеров, т.е. не номерных знаков, а номеров агрегатов. Про поврежденные же госномера есть инструкция, что они подлежат замене. Были претенденты по отправке на замену подкрашенных номеров нового образца- у них покрытие специальное. Мотивировалось этим.

[tuk]

На заднем борту номера все всегда сами рисовали и юридической разницы с номером на раме никакой.

На гос номерах нового образца черная краска самая обычная, нанесена поверх спецпокрытия.

[Павлик]

Номер рамы, как и номер любого агрегата, присваивает и наносит изготовитель транспортного средства. Юридически только он имеет на это право и кроме него никто. Любое дальнейшее рукотворное изменение номеров агрегатов- прямая дорога на экспертизу с соответствующими выводами. Если есть невероятная уверенность в обратном и своей субъективной правоте, то рекомендую проверить ее о твердость закона, прежде чем выпускать ее в массы. Не нужно пытаться доказать свою правоту упрямством и голосом, для этого нужны более веские аргументы. Я свои аргументы имел радость получить непосредственно у первоисточника. И не нужно путать и перемешивать суть нанесения дублирующего(!) номера, которая равносильна прикручиванию н/з с прочими номерами и действиями. В конце концов доступны нормативные акты, которые эти вопросы регулируют и стоит их знать прежде, чем воодушевляться на подвиги.

[tuk]

. Не нужно пытаться доказать свою правоту упрямством и голосом, для этого нужны более веские аргументы. Например, что за первоисточник?
Информация приведенная мной выше проверенная ( сам видел процесс подновления номера ), поэтому и выпускается в массы. То, что это истинно в моей субъективной правоте, я не утверждал невероятно уверенно.Любое дальнейшее рукотворное изменение номера рамы- отнюдь не прямая дорога на экспертизу с соответствующими выводами, у разных гаишников разные заморочки. Можно также угодить на экспертизу за не читаемый номер.

[Павлик]

Нечитаемость ввиду естественных причин имеет совершенно иное значение на экспертизе, чем номер искусственно созданный или искусственно стертый.

[tuk]

То на экспертизе, на сверке номеров нужно наличие.

[Павлик]

С таким наличием до экспертизы недолго. Как правило прямиком из МРЭО или с площадки осмотра при прохождении ГТО и отправляют на экспертизу. И вопрос становится лишь о том, с чем туда едешь.

[жарник]

http://www.rg.ru/gazeta/rg/2011/03/21.html надеюсь скоро про номер двигателя забудем как страшный сон !

[tuk]

Номер на раме подновляли по рекомендации начальника техосмотра.
Подновлять или нет зависит от конкретного начальника ТО или МРЭО, что-либо доказывать при помощи юристов бесполезно. Лучше заранее узнать у начальника.