есть замена66, тема-2: подведём итог. ифаVSшиша

[ultrasomm]

Слушайте скока моно обсуждать недоступный авто? Один Bae хвалит другой унимог которых в России по пальцам и цена новых такая что они стоят годами - никто не берет. Я вот счаз начну паровоз братьев Черепановых хвалить - он тоже на хорошем ходу. Это как журналы ЗаРулем Авторевю. Типа дорогой читатель мы по Вашим многочисленным просьбам провели сравнительный тест
Лексуса 570 и Гелендвагена в тюниге брабус. Домье Вы шо не написали шо уник бензиновый и жрёт бензу 80 ку по 40 литров на 100 км.

[OFF-RoadSpirit]

Слушайте скока моно обсуждать недоступный авто?

Наверное больше нет достойных 66-му конкурентов или просто не знаем их вот и Унимогов всяких обсуждать приходится . Кто действительно влюбляется в машину не имея достаточно средств на покупку, тот ее из под земли достанет и из груды пепла и металлолома восстановит. http://www.offroadmaster.ru/forum/viewtopic.php?t=3748 только не надо говорить, что это зажравшиеся миллионеры кому делать нех. Касаемо любой машины и к Хаммеру Н1 стоимостью под 5-6 лимонов некоторые годами шли во всем ограничиваясь для достижения этой мечты детства...это должно вызывать уважение,а все сразу приписывают их к миллионерам с личным автопарком. Это не так. Разве вы не любите свой 66-ой или он вам нравится только потому что сравнительно недорогой

[Dizel Man]

ГДЕ есть все запчасти и ГДЕ есть все расходники? Вот у нас например, нет ни того ни другого.

Кесарю кесарево. В Ваших условиях хорошо то что Вам хорошо.

И вот когда оно сдохнет, мало кого из владельцев-частников порадует что нужную запчасть можно выписать через интернет, и в течении месяца-двух тебе её доставят. Когда оно сдохнет нужную запчасть хочется либо у ближайших геологов/лесорубов вымутить, либо, на крайняк, купить в ближайшем магазине до которого может и 300 километров, но один фиг ближе чем до Москвы. Вот это, если реально смотреть на вещи, и реально знать что такое поломки на бездорожье, а не абстрактно рассуждать демонстрируя в качестве "доказательства" своё лично стадо "доноров".

Что-то мне подсказывает что на дальняк Вы не катаетесь. Отсюда и представление о комплектации ящика с "ЭНЗЭ".

Простые смертные, Dizel Man, которые живут на зарплату, причём не ту зарплату которую платят в Москве и в пресветлом Тюменьтрансгазе, а зарплату которую платят во всей остальной России, заменой сомнительных узлов занимаются тогда и там, когда и где они сломаются. И это тоже реальность, (печальная но реальность), а не абстракция.

Чистого вида авантюризм. Выезжать, зная что сломаешся и при этом жалиться на богатых уродов и судьбу, не есть мужское достоинство. Нет желания работать и зарабатывать, не стоит втягиваться в небюджетные авантюры с покупками грузовиков. Причем во всем диапазоне цен. От рубля до миллиона. Или нужно зарабатывать и ездить на МАНах и УНИМОГах.

И эта реальность не позволяет таскать с собой все резервные сомнительные запчасти, даже при их наличии, очень уж это тяжело получится.

Из этого можно предположить что у Вас не машина, а "ведро с болтами", и таскать нужно еще одну такую же на жесткой сцепке. Надеюсь, что Вы просто погорячились с формулировкой.

Это, Dizel Man, наглядный пример НЕПРЕДВИДЕННЫХ поломок, которые могут случиться НА ЛЮБОЙ машине, в самое неподходящее время, и спровоцировать другие поломки. И тогда, становится критически важно ПОБЫСТРЕЕ КУПИТЬ, ЗДЕСЬ И СЕЙЧАС. Уж извини, но дико я сомневаюсь что это возможно для любой иномарки, и уж тем более для эксклюзивов типа ИФА или Унимог. А для российских машин, в любой точке РФ.

У основной массы экспедиционщиков-путешественников, помпа является расходником и всегда лежит в резервной укладке. А что Вы будете делать наехав двумя скатами на грабли, где-нибудь на северах? Там ШИШИГ мало и резины экзотической тем паче. Это я так, для примера. У всех свои персональные условия и у меня нет желания убеждать присутствующих в том что ИФА лучше 66-го. Тема-то "чем можно заменить?".

Но в любом случае, я - за дизель. Просто у мну на него деньжищ нету.

Над этим скорбным постулатом нужно работать. Удачи Вам и деньжат побольше.

[Dizel Man]

Слушайте скока моно обсуждать недоступный авто?

Вы за всю тусовку-то не пишите. Злой Вы ultrasomm... Мы не обсуждаем плохой лично Ваш автомобиль или нет. Мы обсуждаем альтернативные варианты как раз доступный рядовому потребителю. Вы бы обе темы прочли с самого начала, многое прояснилось бы...

[ultrasomm]

Вот я как фрилансер даже сам себе зашилдил автору. Потому шо кучу времени убил на поискк унимогца - и все вне в мазу. Всем как бы понятно шо унимог 60 го года с пробегом 30 энто лучше чем унимог 90 го с пробегом 90-то.
Унимогцы с пробегом 90 тысяч стоят 900 тысяч. Скока бы мну не говорили шо унимог сверхнадежен я уверен шо это уже ведро с гайками а не машина.

[Домье.]

Слушайте скока моно обсуждать недоступный авто? Один Bae хвалит другой унимог которых в России по пальцам и цена новых такая что они стоят годами - никто не берет. Я вот счаз начну паровоз братьев Черепановых хвалить - он тоже на хорошем ходу. Это как журналы ЗаРулем Авторевю. Типа дорогой читатель мы по Вашим многочисленным просьбам провели сравнительный тест
Лексуса 570 и Гелендвагена в тюниге брабус. Домье Вы шо не написали шо уник бензиновый и жрёт бензу 80 ку по 40 литров на 100 км.

бензиновый 2,2 литра жрет 15! ,а в говнах не намного больше , по ощущениям меньше чем заряженный уазик. На УАЗе несешься газуешь , а на уни за счет 10 скоростной полностью синхронизированной КПП ,выбираешь точно передачу иногда подключаешь блокировки и с постоянной скоростью едешь к цели ,это как в городе со светофорами

У меня бак 85+45 но датчиков пока нет , так вот на 85 литрах 85км асфальт -30 конкретного говна-85 асфальт -200асфальт и еще был бензин в баке на 85 просто там посмотреть нельзя весь залив идет через резервный бак

а этот мотор оказался настолько удачный что его ставили на 123,116,гелики до конца 80-х и они по сей день гоняют по Москве

[Домье.]

Унимог 404 немного колхоз на ходу - 180,000руб

[img]http://s61.radikal.ru/i173/1002/ca/4cb2ce496ae5.jpg[/img]

[img]http://s005.radikal.ru/i209/1002/59/936d9d200b8a.jpg[/img]

[img]http://s004.radikal.ru/i205/1002/a3/922dee235264.jpg[/img]

[OFF-RoadSpirit]

Унимог 404 немного колхоз на ходу - 180,000руб

Как говорится было бы желание...бери, не хочу А кто ищет тот всегда найдет

[ЛЕХ]

Короче братья, на просторах России рулит Шишига.
За ней идет 131.
За 131 - урал.
За уралом - камаз. (последовательность построена по совокупности показателей)
Эксклюзивная техника безусловна хороша, но она была и останется ЭКСКЛЮЗИВНОЙ со всеми вытекающими последствиями.
Как не бывает некрасивых женщин - так и не бывает плохих автомобилей.
Всяк кулик свое болото хвалит.
Главное единство в достижении цели.
Аминь!

[Домье.]

не бывает некрасивых женщин, а если много водки
не бывает плохих авто ,если много запчастей и времени

[Домье.]

В первом случае жалко печень ,а во втором свою жизнь

[ultrasomm]

Как бы из новосиба в Мозкуву тачку довесть Есть каки транспортные компании. Хто знает?

[Домье.]

какие компании ,фуру пустую ловишь ,которая товар из Москвы привезла и везешь не дорого

[Домье.]

только надо суетиться ,я думаю день ,другой и машина уйдет .

По Унимогам странная ситуация ,некоторые до автору дойти не успевают ,а некоторые весят годами ,наверное есть какой то психологический ценовой барьер. А автору с их ценами не показатель , там интересные машины если у тебя есть деньги и хочешь именно оригинал и она не для работы ,а для души. Мы тут все обсуждаем , а в это время сотни тысяч раритетных тачек стоят ,блестят в гаражах и радуют своих владельцев

[Morcak]

небуду спориться которая машина лучше, потому что здесь сровниваются собаки с кошками, но

а 66-ой больше грузовик пов. прох. хотя если не ошибаюсь заявленная грузоподъемность даже маленького 404-го превосходит 66-ой при значительно меньшей массе и габаритах машины.

унимог несделан для русского бездорожья а для европы, там другие дороги
смотри на чешскую прагу, она сделана для бездорожья, когда планировали думали тоже про експорт в Союз, длина 7 метров, 3-осная, двухскатная и грузоподёмность вне дорог только 3 тонны, на дороге 5 тон

Прокачанному Униму это как на прогулку сходить http://www.youtube.com/watch?v=22i6HSez ... re=related

это унимог из фабрики, без подготовки ?

[Aleks007]

Ребят хватит спорить ну купил чел унимог и доволен им (ещё бы был не доволен стока бобла отвалил, что можна на них купить семь шикарных шишиг раскрасить в разные цвета и ездить каждый день ,как трусики неделька)
Вообще тема ИФА и Шишка их сравнение,а причем здесь унимог ,непонятно.Вроде про него есть отдельная тема.

[Домье.]

унимог несделан для русского бездорожья а для европы, там другие дороги

Первые Унимоги как раз и проектировались для России для реванша , а только потом они стали более дорожные .Езжу на трофи (Ладога трофи 4 года в прото для примера) и имею хорошее представление что надо на бездорожье . Так я не знаю ни одной серийной машины чтобы она была в стандарте так подготовлена как Унимог404

Вот это полностью серийный авто (только сидения в кузов поставили и каркас)

[Домье.]

Ребят хватит спорить ну купил чел унимог и доволен им (ещё бы был не доволен стока бобла отвалил, что можна на них купить семь шикарных шишиг раскрасить в разные цвета и ездить каждый день ,как трусики неделька)

Новых шишиг при сегодняшнем раскладе на эти деньги можно было купить только две . И семь авто -это семь гимороев

[Домье.]

Так и я про тоже ,давайте зачет грузовики делать в формате местных гонок, чем мы хуже других стран

http://www.youtube.com/watch?v=tRuy7BVLVCI

[Aleks007]

Новых шишиг нету и новых ИФ тоже нету и новых унимогов думаю ,что тоже нету.Я сам живьем унимог не разу невидел, но по фотографиям выглядит как страшный гроб.(Видать дизайнеры каторые его сделали были далики от совершенства) Конечьно качество у мерина должно быть во много раз лучьше чем у других машин на то и мерин и чего вы спорите ни черта непонятно.