Alexey1980 писал(а):сбалансированность зависит от кратности числа цилиндров цифре 4 в четырёхтактном двигателе и числу 2 в двухтактном. Это абсолютная теория и от неё никуда не уйдёшь. изначально идеальный четырёхтактный двигатель имеет 4, 8, 16 и так далее. Идея в том, что цикл рабочего хода должен происходить на каждом обороте коленчатого вала. Был бы например двигатель трёхтактным, то идеальным были бы шести и двеннадцатицилиндровые движки, но мы имеем ЧЕТЫРЁХТАКТНЫЙ, а значит кратность 4 никто не отменял. Видел немецкий дизель в легковушке 5 цилиндров. Восхищаюсь как они с помощью доп шестерён устранили дисбаланс 5 цилиндра. Умоблуды
Как ни странно но абсолютно сбалансированными двигателями считаются рядная шестёрка и W12 потому что тупо состоит из двух рядных шестёрок у остальных есть небаланс. у какого меньше у какого больше. http://ru.wikipedia.org/wiki/%D8%E5%F1%F2%E8%F6%E8%EB%E8%ED%E4%F0%EE%E2%FB%E5_%E4%E2%E8%E3%E0%F2%E5%EB%E8 Википедию так к слову привёл, а знал это давно, в молодости бэха была с шестёркой да и на К-701 с ямз 240 тоже довелось покататься.
Находил я дизели подходящих мощности и момента и не тяжелее оригинального,для судов на воздушной подушке,но цена!!!
