Леонид - ПТС это ОЧЕНЬ важная для ГАЗ 66 вещь. Мне пришлось отказаться от покупки выбранной мной машины по ооочень привлекательной цене как раз из-за этого. Там в ПТС (хотя он был 100% законный) стояло всё б.н. А по новым поправкам поставить такую машину на учёт можно либо по блату в ГАИ, либо через грамотного мастера по табличкам. У меня нет ни того, ни другого. Так же обращай внимание что бы табличка и клёпки были заводскими - иначе можно проколоться.
Заставила отказаться от покупки кемперного только цена - при личной встрече я предложил на обмен свой спортивный мотоцикл + доплату, но хозяин сказал, что у них в городе из-за состояния дорог мотоциклы не котируются. Сказал что предложит его своему другу, на том и порешили. Полной суммы наличными у меня нет, а ввязываться в продажу хорошего мотоцикла, когда неизвестно дождётся ли меня этот ГАЗ совершенно не хочется.
Сильно в подробности по раме я тогда не вдавался, но машина у продавца стоит в производственном автоангаре и он сказал что весь проект делал сам, включая подбор и заказ кемпера из-за рубежа. Они на нём на охоту ездили. Кемпер развёрнут на раме задом на перёд, для удобства входа-выхода и заправки газа (забыл сказать, что холодильник работающий от газа там тоже есть), есть убирающаяся под кузов выдвижная алюминиевая лестница. Короче поскольку инструменты у мужика есть и он всё делал сам, проще задать уточняющие вопросы по поводу модернизации рамы ему по телефону.
Машину я так пока и не купил, хотя осмотрел уже штук 6 и даже выбрал (писал выше) - сейчас эта машина, на которую я запал, уже куплена - у меня остались только фотографии, там дороботки были выше всяких похвал, и скан ПТС - наверно нашёлся либо человек со связями, либо тот у кого уже есть готовый паспорт под эту машину.
Пока продолжаю поиски - но мне не критично, работать на 66-ом я не собирался, хотел взять так же как и ты, как игрушку - для тех же самых задач (по этому и искал только с кунгом и начальными удобствами для проживания) - то есть для выездов на рыбалку-охоту или отдых на природу с подругой (а женщины в плане комфорта обычно сильно привередливее нас мужиков)
P.S. - я тоже чайник, так что меня спрашивать можешь сколько будет интересно, отвечу и поделюсь тем что знаю, хотя на объективность претендовать не могу, я не гура 66-ых, я больше по мотоциклам. А поскольку эта тема твоя и ты топиктартер - то за флуд мои уж очень развёрнутые ответы считаться не будут. ))
P.P.S. тестдрайвов у меня уже было штук 5 и благодаря одному хорошему и отзывчивому человеку с форума, я прохватил километров 50 по асфальту (до этого только внедорожные) - Садко точно поудобнее будет и ЗИЛ тоже - но меня их габариты не устраивают, нужно выжать максимально жилого пространства из самых коротких габаритов. Так что ехать на 66-ом можно спокойно, вопрос только в дистанции дневного перехода - километров 400 махнуть можно - больше под вопросом, но тут у каждого индивидуально - я например знаю людей, которые на эндуро 250 кубиков на Байкал ездят - тут подвиг поболе будет...
Так же рассматривал вопросы экономии, пришёл к выводу, что газ поставить гораздо бюджетнее, чем дизель, теперь изучаю теорию газификации ))
