Вундервафля, или авто на базе шасси ГВА-3848.51

[Nikola]

Ну вот как-бы даже 1% в таких делах это много. А уж 10% и подавно. Коллеги, которые проходили сертификацию на 6кВ, после обучения были тихи и задумчивы. НА вопрос "почему" отвечали: "первым делом нам показали полуторачасовой фильм о том, что что происходит с теми, кто не соблюдал технику безопасности...."

согласен,щас работаем на расширении защитной линии ЛЭП. Линия 500 КВ,отключить нельзя ,сказали если увидели дерево пошло на линию,подпрыгивайте и зависайте в воздухе ,а если серьёзно то то нельзя двигаться пока не отгорит дерево от проводов ,хотя хочется бежать оттуда обгоняя скорость звука

Ну в теории можно пытаться упрыгать на одной ноге подальше от места - шаговое напряжение будет спадать с растоянием, но есть риск упасть или второй ногой всётаки коснутся и трындец... Карочи если гарантированно то выстилать пути отступления диэлектрическими ковриками

[Shy]

Ну вот как-бы даже 1% в таких делах это много. А уж 10% и подавно. Коллеги, которые проходили сертификацию на 6кВ, после обучения были тихи и задумчивы. НА вопрос "почему" отвечали: "первым делом нам показали полуторачасовой фильм о том, что что происходит с теми, кто не соблюдал технику безопасности...."

согласен,щас работаем на расширении защитной линии ЛЭП. Линия 500 КВ,отключить нельзя ,сказали если увидели дерево пошло на линию,подпрыгивайте и зависайте в воздухе ,а если серьёзно то то нельзя двигаться пока не отгорит дерево от проводов ,хотя хочется бежать оттуда обгоняя скорость звука

Ну в теории можно пытаться упрыгать на одной ноге подальше от места - шаговое напряжение будет спадать с растоянием, но есть риск упасть или второй ногой всётаки коснутся и трындец... Карочи если гарантированно то выстилать пути отступления диэлектрическими ковриками

А на практике при прыжке может быть искра между землей и ногой ))))

[ЧОПОРОВ]

Ну вот как-бы даже 1% в таких делах это много. А уж 10% и подавно. Коллеги, которые проходили сертификацию на 6кВ, после обучения были тихи и задумчивы. НА вопрос "почему" отвечали: "первым делом нам показали полуторачасовой фильм о том, что что происходит с теми, кто не соблюдал технику безопасности...."

согласен,щас работаем на расширении защитной линии ЛЭП. Линия 500 КВ,отключить нельзя ,сказали если увидели дерево пошло на линию,подпрыгивайте и зависайте в воздухе ,а если серьёзно то то нельзя двигаться пока не отгорит дерево от проводов ,хотя хочется бежать оттуда обгоняя скорость звука

Ну в теории можно пытаться упрыгать на одной ноге подальше от места - шаговое напряжение будет спадать с растоянием, но есть риск упасть или второй ногой всётаки коснутся и трындец... Карочи если гарантированно то выстилать пути отступления диэлектрическими ковриками

А на практике при прыжке может быть искра между землей и ногой ))))

да как то эксперименты проводить не решаемся .раз дерево упало через телегу тракторную и на провода,так вот сначала ждали пока сгорит телега ,а потом пока от проводов отгорит

[Илья.]

Ну вот как-бы даже 1% в таких делах это много. А уж 10% и подавно. Коллеги, которые проходили сертификацию на 6кВ, после обучения были тихи и задумчивы. НА вопрос "почему" отвечали: "первым делом нам показали полуторачасовой фильм о том, что что происходит с теми, кто не соблюдал технику безопасности...."

согласен,щас работаем на расширении защитной линии ЛЭП. Линия 500 КВ,отключить нельзя ,сказали если увидели дерево пошло на линию,подпрыгивайте и зависайте в воздухе ,а если серьёзно то то нельзя двигаться пока не отгорит дерево от проводов ,хотя хочется бежать оттуда обгоняя скорость звука

Ну в теории можно пытаться упрыгать на одной ноге подальше от места - шаговое напряжение будет спадать с растоянием, но есть риск упасть или второй ногой всётаки коснутся и трындец... Карочи если гарантированно то выстилать пути отступления диэлектрическими ковриками

А на практике при прыжке может быть искра между землей и ногой ))))

Дак вот прыгать то и не надо. Насколько помню, шаркая ногами, (не отрывая их от земли чтоб дуга не проскочила), потихому перемещаемся подальше от проводов

[Nikola]

Шаговое напряжение
Насколько помню в билетах на технику безопасности до 1000в было стоять и педвигатся на одной ноге, но вот википедия и мелкие "гусиные шаги" выдает как метод...

[Petrov_kamensk]

одно дело 1000 в и величина шагового напряжения там будет одна, совсем другое 6000 или 500 000, под пятисотку вообще лучше не лезть.
кто способен на глаз определить напряжение, и оценив расстояние то точки касания проводником земли сказать какое шаговое напряжение будет под ногами, и какой шаг будет безопасным.

[Nikola]

одно дело 1000 в и величина шагового напряжения там будет одна, совсем другое 6000 или 500 000, под пятисотку вообще лучше не лезть.
кто способен на глаз определить напряжение, и оценив расстояние то точки касания проводником земли сказать какое шаговое напряжение будет под ногами, и какой шаг будет безопасным.

Так потаму и рекомендуется сваливать на одной ноге чтоб шаги не считать, а 1000В я упомянуллишь к таму что получал данныйдопуск лично, а вот по приведенной мной ссылке рекомендуют ускакать независимо от напряжения ссылку хоть на один документ что прыгать опасно хотелось бы увидеть?

[rebizov]

Приехали электрики и напилили дров. Очень удобно - даже к поленнице теперь вставать не надо

Пока на улице мерзостно продолжается подготовка к трудовым подвигам, запланированным на весну.
Пока что основные метания - между двумя вариантами:



короткий или длинный?

[ototich]

Зад слишком длинный у обеих вариантов.

[Prey2006]

согласен, оба варианта больше подходят автомобилям типа зил 131 и подобных с задней тележкой. чуточку бы покороче и было неплохо. кстати подобные будки можно увидеть на домах на колесах на базе унимогов в ютубе.

[Монах80]

На сколько человек расчитывается автомобиль?

[rebizov]

Касательно будки:
Во-первых, ракурс не очень удачен.
Во-вторых, задний свес не уменьшает геометрию; задний угол в родне 30 гр.; тут не должен ухудшаться.
Ну и самое главное- сейчас речь идет не о конкретных размерах кунга, а скорее об идее -
Отдельностоящий , однообъемник с двухрядной кабиной или однообъемник с одинарной кабиной

[Димон-Лотошино]

Касательно будки:
Во-первых, ракурс не очень удачен.
Во-вторых, задний свес не уменьшает геометрию; задний угол в родне 30 гр.; тут не должен ухудшаться.
Ну и самое главное- сейчас речь идет не о конкретных размерах кунга, а скорее об идее -
Отдельностоящий , однообъемник с двухрядной кабиной или однообъемник с одинарной кабиной

А почему от цельнометаллического быка кузов не воткнуть?

[rebizov]

На сколько человек расчитывается автомобиль?

Двое взрослых, трое детей, с возможностью размещения ещё двоих человек.

[rebizov]

А почему от цельнометаллического быка кузов не воткнуть?

Такой вариант рассматривался, с подачи Wlad-а даже было нашёлся вариант, но....
Коль скоро машина планируется "под себя", то кузов в любом случае перестраивать, так какой смысл тратить время и деньги на то, что будет попилено/порезано/отболгарено? Ну и ещё такой момент - бычковский кузов, даже новый, это превеликая печаль. Ржавеет быстро и бесповоротно. Соответственно, б/у живой не найти.

[Илья.]

согласен, оба варианта больше подходят автомобилям типа зил 131 и подобных с задней тележкой. чуточку бы покороче и было неплохо. кстати подобные будки можно увидеть на домах на колесах на базе унимогов в ютубе.

Судя по конструктиву, навесить еще один мост на этот автомобиль не является трудностью. Трудность в нахождении еще одной независимки.

[ototich]

Хвост мешает не только при въезде или съезде, а при поворотах в ограниченном пространстве, например между деревьев.

[Dimk44]

Второй вариант интересней, и кунг в результате будет побольше

[ototich]

А если делать однообъемник то лучше с одинарной кабиной.

[Димон-Лотошино]

А почему от цельнометаллического быка кузов не воткнуть?

Такой вариант рассматривался, с подачи Wlad-а даже было нашёлся вариант, но....
Коль скоро машина планируется "под себя", то кузов в любом случае перестраивать, так какой смысл тратить время и деньги на то, что будет попилено/порезано/отболгарено? Ну и ещё такой момент - бычковский кузов, даже новый, это превеликая печаль. Ржавеет быстро и бесповоротно. Соответственно, б/у живой не найти.

А живой и не надо. каркасу там тыщу лет ни чего не будет. Там обшивки как и крыша на соплях прилеплены. Могу сделать фото внутри в разобранном виде. наружнее железо долой и вместо него нержу 1мм или 1.5мм дюраль.