Andrey_T писал(а):Скажу кратко... не хочешь манипулировать двигателем, двигатель будет манипулировать тобой.. Сколько ошибок понаделаешь когда основные операции с КШМ будешь проводить лежа, да еще и мост мешает. Ух я уже вижу твое будущее
Лежать удобно, свет тоже есть, двигатель чистый. И с КШМ ничего делать несобираюсь. Посмотрел вкладыши и всё.
Я бы поставил от мерседеса...Домье. писал(а):может сразу мотор нормальный с АКПП поставить , раз уж такой расклад . для путешествий самый раз будет
Morcak писал(а):15 минут назад решили ставить пазовский коленвал
D
Aleks007 писал(а):Morcak писал(а):15 минут назад решили ставить пазовский коленвал
D
К этому колену нужна ещё поршневая от паза...
Morcak писал(а):Сделаю всё под машиной. Уже придумал как сделать лехко и безопасно за помощи двух ремней.
Сначала попробую со старым чтобы узнать как получится.
Aleks007 писал(а):Morcak писал(а):Сделаю всё под машиной. Уже придумал как сделать лехко и безопасно за помощи двух ремней.
Сначала попробую со старым чтобы узнать как получится.
Мы легких решений не ищем...
Ты просто монстр...
Morcak писал(а):Всегда готов !
Morcak писал(а):Сделал съёмник на ступицу коленвала, гильзи и опоры коренных подшипников.
...
Потом снял за две минуты шкив и ступицу.
tuk писал(а): А ступицу шкива коленвала можно спрессовать перевернув шкив и закручивая болты на М8.
Gae4ka писал(а):Morcak писал(а):Сделал съёмник на ступицу коленвала, гильзи и опоры коренных подшипников.
...
Потом снял за две минуты шкив и ступицу.
По-моему это лишнее. Гильзы действительно снимаются легкро двумя монтажками а крышки вообще голыми руками (гайки, конечно, ключом крутили
Шкив и ступицу действительно либо съемником либо молотком...
