Масляный насос. Какой поставить?

[EmeLia]

Открутил пробку: отверстие есть сверление в глубине, но трубочки медной развальцованой (как на фото выше) не выходит.

[EmeLia]

[ref]TIGER 74[/ref], По фото не понятно отверстие через резьбу или за резьбой? У меня глубоко за резьбой. На всём протяжении резьбы отверстий нет.

[Sergey56]

Вот страничка из книги Автомобиль газ-66-11 устройство и ТО москва 1988 г.

[Sergey56]

вот что пишут для двуконтурной системы

[EmeLia]

Итог:
1. Изначально была трубка (раз отверстие есть) и стоял односекционный насос.
Давление после ремонта было низким, настоял, чтоб мастер давление поднял:
2. Убрали трубку и поставили 2-х секционный насос.
Т.е. и что делать? У меня уже три насоса: 1-но секционный, 2-х секционный, и 2-хсекционный проточенный. Какой в итоге ставить?

[EmeLia]

Думаю 2-х секционный как и стояло. Я правильно думаю?

[EmeLia]

Кой как подлез сфотать:

[EmeLia]

В самой дали виднеется.

[EmeLia]

Ориентирована вниз (то бишь снизу просверлено)

[EmeLia]

Вот оно:

[Sergey56]

[post]378646[/post] Думаю 2-х секционный как и стояло. Я правильно думаю?

Двигатель на машине, крышку распредшестерни снять проблематично?

[TIGER 74]

Если снимать переднюю лобовину значит откручивать поддон, а когда поддон снимешь должно быть видно эту трубочку если она есть.

[Sergey56]

[post]378645[/post] Итог:
1. Изначально была трубка (раз отверстие есть) и стоял односекционный насос.
Давление после ремонта было низким, настоял, чтоб мастер давление поднял:
2. Убрали трубку и поставили 2-х секционный насос.
Т.е. и что делать? У меня уже три насоса: 1-но секционный, 2-х секционный, и 2-хсекционный проточенный. Какой в итоге ставить?

Итог:
1. При двухконтурной системе масло очищается центрифугой, после которой падает вниз в картер ну и мажет распредшестерню (по книге). В этом месте где ты фоткал стоит перепускной клапан, это окончание второго контура, в случе срабатывания, масло сбрасывается в картер.
2. При одноконтурной системе масло очищается фильтром, после фильтра оно уходит в блок по трубке и попадает через на первые шейки распреда и колена и дальше по ним к остальным трущимся поверхностям. Стоит медная трубочка которая подает масло на распредшестерню.

я так понимаю, при отсутствии у тебя самотека в поддон с фильтра и трубки на подачу масла к распредшестерни, любой из твоих насосов вопрос смазки распредшестерни не решает, это первое.

второе, если ты запускаешь двойным насосом второй канал, в конце концов два твоих потока встречаются, как там дальше пойдет-ХЗ

[Sergey56]

А что то наши Гуру шишигостроения все молчат? Мы тут из пустого в порожнее переливаем, а может поможете ?

[TIGER 74]

Сергей в предыдущем посте доходчиво и правильно описал, осталось только Игорю понять обе масляные системы и тогда будет гуд.

[EmeLia]

[post]378654[/post] при отсутствии у тебя самотека в поддон с фильтра

А почему оно у меня отсутствует? Фильтры по принципу работы одинаковые же.

[EmeLia]

Для 2-х контурной системы обязательно нужна центрифуга? Так у меня её не стояло.

[EmeLia]

[post]378654[/post] В этом месте где ты фоткал стоит перепускной клапан

Его не видно. Он где то дальше получается?

[Sergey56]

[post]378668[/post] А почему оно у меня отсутствует? Фильтры по принципу работы одинаковые же.

У тебя может и присутствует, когда редукционник под фильтром срабатывает от высокого давления.

[Sergey56]

[post]378671[/post] Фильтры по принципу работы одинаковые же.

Фильтры одинаковые, а вот фильтр и центрифуга разные