Как опознать модель 66?

[Бумбараш]

[post]403044[/post] сли не охота заморачиваться особо,найди ПГУ вакумное (не воздух)с японца,они на старых грузиках были(на тех у кого гена с вакумником),поставь просто его заместо 66 того,и впринципе тоже проблема решена,в этой версии не надо будет переделывать педаль тормозную,только поменять вакумный усилитель.

Вот это интересно. Схожу узнаю у барыг
З.Ы. Разборок уже не осталось. Это раньше их было полно, сейчас на промзонах всё рабирают и развозят по специальным торговым центрам.

[serega.kam]

[post]403044[/post] ,ОЧЕНЬ много тачек японских,грузовиков,у них (средне тоннажных) схема тормозная очень простая

ключевые слова,и направление.
не надо делать котлету ,просто-----
1-найти среднетоннажный грузик(у друга,подруги,брата,свата и т.д.)
посмотреть как и какой вут там стоит.(вакум или воздух)
2-найти такой же(вут).
3-установить на 66 той
делов на 3 дня

[Евгений_НСК]

Сергей, вут от среднетоннажника "дружит" с нашими рабочими цилиндрами? Есть смысл брать с запасом от более крупного грузовика?

[buderus]

штатная 2 контурная система нормально работает с первого качка, при должном обслуживании. а внесение изменений в тормозную систему запрещено регламентом(ТО честно пройти не сможешь,и будет риск нарваться на дороге на прошаренного инспектора, у нас стали на дороге проверять тормоза и рулевое), и недай Бог при дтп с последствиями, будешь признан виновным на основании только этого факта.Езжу с родными тормозами, обслуживаю со снятием барабанов и заменой при необходимости колодок,барабанов,цилиндров и тп. благо это все недорого и есть. Тормоза у 66 ЕСТЬ.

[Евгений_НСК]

[post]403057[/post] Тормоза у 66 ЕСТЬ

Я с этим согласен, в принципе. Но вот обслужил тормоза, два дня на все потратил, а держится результат недолго.

[Пархат]

Если найдёшь ВУТ импортный от грузовика то поставишь на место родного и езди
В кабине то не будет никаких изменений
Это у меня пневмо усилитель и то езжу ....

[Евгений_НСК]

К импортному ВУТу придется подобрать импортный же главный тормозной. Ибо основная проблема в нём.

[serega.kam]

[post]403054[/post] вут от среднетоннажника "дружит" с нашими рабочими цилиндрами

да,но у японцев среднетонажный -до 8 тон, много попадается хин,фусо,исудзу,с генераторами с вакумником,и моторы без компрессора,там стоит простой и хороший вут,...
Пархат четко все написал,найти поставить,переделок-минимум.

[post]403054[/post] Есть смысл брать с запасом от более крупного грузовика?

на крупных уже вут -воздушный,то есть придется пидальку переделывать,...но работать будет

[post]403057[/post] Тормоза у 66 ЕСТЬ

где они есть?на стоянке возле дома? ,или по сухим полям пасеку медовую таскать?...тогда конечно есть!даже не поспорить с этим .
начинай гонять по речкам,говнам,сопкам-спускам перевалам,и после посмотрим ,как они -есть
перед каждым выездом в поход,танцы с бубном вокруг тачки
а не дай бог после воды,дорога пошла на спуск,или в гору,(а если еще и мотор дохлый ,и не вытянул и заглох.... )а в кунге семья,дети ...там волосы на жопе шевелиться начнут,от того что тормоза -есть.

[serega.kam]

[post]403057[/post] а внесение изменений в тормозную систему запрещено регламентом

это не значит что ,переделанная тормозная система не будет работать.

[Бумбараш]

Опыта общения с отечественными автомобилями у меня очень мало, я всю сознательную жизнь избегал этого. Газик интуитивно понятен в ремонте и обслуживании, но вот почему то всё в комплексе требует очень много внимания и надёжность вызывает вопросы. Если получится найти ВУТ от японца, то конечно же переделаю. ГТЦ китайский мне кажется проработает долго, а японский ВУТ, проработает ещё дольше. Я так думаю.

[serega.kam]

если приедет сегодня корефан на фусо,у него вакумные тормоза,пофотаю,может даже бирку тачки щелкну,чтобы проще искать было.

[buderus]

https://www.youtube.com/watch?v=GGIpH_BemCA Прокатились с 30 по 3 на первомай, лужи и броды - у 66 иногда заливало фары(вентилятор отключается), если сразу после воды скоростной участок, то приходилось подсушивать тормоза, ГТЦ поменял три штуки за 6 лет, на последнем езжу три года,поставил новые оба ВУТ тоже 3 года назад,сейчас после первомая на профилактике, заменил 2 тормозных барабана колодки и 4 тормозных цилинра.
если нужно тормоза в воде то проще поставить ступици БРДМ.

[buderus]

Оператор со мной ехал, поэтому большинство съемки, когда колонна встала из-за застрявших.

[serega.kam]

[post]403077[/post] лужи и броды - у 66 иногда заливало фары(вентилятор отключается)

по фары это у нас каждые выходные ,просто куда не поедь-кругом реки-лужи.
https://www.youtube.com/watch?v=jxI3nekiPyU
вентилятор не отключался.

[serega.kam]

[post]403076[/post] сегодня корефан на фусо,у него вакумные тормоза,

красный-выход тормозной жидкости на колеса.
белый-запитка вакум
жёлтый -вход тормоз.жидкости с педали
тачка ммс фусо ,кузов ---- FK 416,или FK417(на обоих вакум. тормоза) .

[TIGER 74]

[post]403073[/post] начинай гонять по речкам,говнам,сопкам-спускам перевалам,и после посмотрим ,как они -есть
перед каждым выездом в поход,танцы с бубном вокруг тачки
а не дай бог после воды,дорога пошла на спуск,или в гору,(а если еще и мотор дохлый ,и не вытянул и заглох...

Вот как раз по речкам, говнам, спускам перевалам и гоняем . Двухконтурная тормозная система в исправном состоянии нормально работает и 66-му хватает её за глаза. Единственный ньюанс который не понравился это сводящиеся подпружининные эксцентрики, при наличии токаря легко решается этот вопрос. Да и кстати, исправный ручник, в купе с "дохлым" мотором очень хорошо справляется со своим назначением.