RAT писал(а):[post]393175[/post] Сравнимая по скорости и тяговому усилию электричка будет стоить 100.000+ плюс переборка кахдый сезон , отгоревшие контакты и прочие прелести элетрики
индустриальные лебедки герметичные , еще в мотор можно надуть . контактам с чего гореть если все по уму проложить на 75ых кобелях для перестраховки, 20,000паундов вполне для шишки , а еще если блок из соседней темы прикупить вообще огонь
[ref]Домье.[/ref], Ну хорош ты знаешь о чем речь , и плюсы и минусы электричек и механники , у последних только один минус неудобство работы , ну и гипотетически невозможность работы на заглохшем двигателе , такие ситуации настолько редки что можно считать погрешностью , скорость , длина троса , тяговое усилие , , приведи пример индустриальных электричек , при этом тяговое усилие мы сравнивали с 18.000 лебедью которая мощнее родной 66 в два раза она не тянет от слова совсем , у тебя КОМ на родном движке 40 лошадей на лебедку посылает на каком нибудь 245 я даже не знаю что будет стопором по тяге мосты наверное быстрее оторвутся.
ему нужен туризм , а не по колее пробитой унимогами на мостах тянуться километры , вполне у него будет жить качественная лебедка , а оффроудные старых образцов да воды наглотаются и ржа пойдет
причем тут деньги , электро лебедки ставят не из-за нищеты , а от тяги к прекрасному и совершенному. Когда проектировал унимог , хотел ставить 2 назад механику вперед , а электрику в 2 стороны, потом подумал что мелочиться и еще одну электрику воткнул , машина бортовая надо было чем-то зад грузить . варны со своими сальниками очень даже хорошо себе живут , проводил инспекцию через 5 лет все как новое , не зря те же 18000ые на грузовые эвакуаторы ставят и они годами с утра до вечера гоняю трос. конечно по большей степени там моторы гидр стоят , но смысл тот же
[ref]Домье.[/ref], Деньги тут основное , это не лебедка для спорта где деньги не важны важен результат , так то сможно вертолет вызывать и ездить без лебедок , так что предложения в студию 25.000 край.
Дамир Яруллин писал(а):[post]393202[/post] Пишите, не стесняйтесь.
Про блокировку рычага КОМ от случайного включения я уже писал, заколхозил из дверной петли, завтра сфоткаю не поленюсь. По лебедкам также подпишусь за родную механику, остальное рукоблудство. Отверстие под рычаг выпилить 30 мин с перекурами, дрелью отверстий по эллипсу насверлил, далее обработал напильником. Металл там не толстый. Разговоров больше.
kolinz писал(а):[post]393187[/post] Домье тут видео выкладывал,как тянул унимог из лужи,размер крюка и толщина троса впечатляет.Лебедка видимо под стать оснастке
машина не моя , лебедка самая дешманская была куплена китайноунейм 12000
RAT писал(а):[post]393194[/post] Домье., Деньги тут основное , это не лебедка для спорта где деньги не важны важен результат , так то сможно вертолет вызывать и ездить без лебедок , так что предложения в студию 25.000 край.
я так не считаю , не важно спорт , едешь на рыбалку или стартуешь со светофора. ехать с голой жопой стыдно для нормального мужика , не можешь машину осилить можно трекинговые ботинки крутые купить или за цену хорошей шишки горный велосипед и радоваться технологиям
