Истории моих шишиг

[Dmitriy7171]

[post]316005[/post] поставил раздатку,карданы,начал лифтовать,успел только заднюю правую часть задрать,стремянки от 53го,чуть подрезать надо,торчат сильно спереди как раз будет тк лист подкину в рессоры<br abp="1464">передний кардан стандарт,задний от бтр,кпп-рк стандарт газ 66 с шлицевой зил<br abp="1465">проставка мост-рессора сделана из 100 уголка толщиной 10мм,высота проставки 110мм<br abp="1466">прошу не обращать внимание на то что не крашу некоторые элементы,летом будет жесткий пескоструй с помощью 500литрового промышленного компрессора и покраска

На сколько фланец промкардана смешен от центра? а нельзя его ближе к центру поставить? Почему задний кардан от бтр? он по длине другой?

на сколько смещен не знаю,но от руки крутиться отлично)
если ставить ближе к центру,то тогда угол заднего кардана будет нерабочий
от бтр просто был в наличии,он короче
у меня ни один кардан не резан,не люблю я эту процедуру))денег жалко на балансировку)

[ЧОПОРОВ]

[post]316005[/post] поставил раздатку,карданы,начал лифтовать,успел только заднюю правую часть задрать,стремянки от 53го,чуть подрезать надо,торчат сильно спереди как раз будет тк лист подкину в рессоры
передний кардан стандарт,задний от бтр,кпп-рк стандарт газ 66 с шлицевой зил
проставка мост-рессора сделана из 100 уголка толщиной 10мм,высота проставки 110мм
прошу не обращать внимание на то что не крашу некоторые элементы,летом будет жесткий пескоструй с помощью 500литрового промышленного компрессора и покраска

мне не внушает доверие такая конструкция.особенно промежуточный кардан.

[Dmitriy7171]

[post]316088[/post] мне не внушает доверие такая конструкция.особенно промежуточный кардан.

Николай,не ошибается тот,кто ничего не делает.Эксплуатация покажет.Надо сначала завести,поехать,потом устранять косяки,нежели 5 лет собирать его,а потом все равно устранять косяки,тк без них все равно не получиться
я знаю о чем говорю,я через долгострой прошел,ничего хорошего в нем нет
зы за пром кардан я меньше всего переживаю,так как крутиться отлично без намека на большой угол,тем более минский дизель больших оборотов не даст
я больше переживаю за задний кардан,там угол более устрашающий

[DOTTORE]

А мост маленько подвернуть не хочешь? крестовинам полегче будет.

[Dmitriy7171]

[post]316097[/post] А мост маленько подвернуть не хочешь? крестовинам полегче будет

фланцы по науке должны в одной плоскости быть
посмотрим,будет тяжко клиновидную проставку сделаю

[vdp]

[post]316083[/post] если ставить ближе к центру,то тогда угол заднего кардана будет нерабочий
от бтр просто был в наличии,он короче

Выход заднего кардана расположен на одной оси с передним? На сколько короче?

[Dmitriy7171]

[post]316127[/post] ыход заднего кардана расположен на одной оси с передним? На сколько короче?

да на одной оси.на сколько короче не знаю.не мерил

[DOTTORE]

[post]316100[/post]

[post]316097[/post] А мост маленько подвернуть не хочешь? крестовинам полегче будет

фланцы по науке должны в одной плоскости быть
посмотрим,будет тяжко клиновидную проставку сделаю

У меня повернут, всё отлично... Да и джиперы на больших колёсах всегда разворачивают...

[Dmitriy7171]

[post]316150[/post] У меня повернут, всё отлично... Да и джиперы на больших колёсах всегда разворачивают...

будет проблема-будем думать,решать
как говорил уже ранее,сейчас цель-все скорее собрать,завести и поехать.далее выявление и устранение косяков
про подворот мостов знаю не хуже вашего..сам делал

[Avalanch]

Молодец Дима
классно получается )

[Dmitriy7171]

лифтанул
в передние рессоры добавил 3й коренной и 2 коротких листа.итого 12 листов спереди,сзади сток 9 листов.
после добавления коренного пачка перестала быть прямой
проставки сделаны из 100го уголка толщиной 10мм итого 110мм
плюс пластины под проставками 15мм
в общем на переде лифт мост-рессора составил 15.5см+прогибается пачка меньше
зад 12.5см
расстояние от моста до картера 23см,от картера сцепления до силового цилиндра гур 20см
стремянки газ 53 470мм
амортизаторы зил 131
приобрел правильный стартер
фото

[Dmitriy7171]

всем привет!
дела по машине продвигаются понемногу.готовность примерно 80%
из-за того что поперечина двигателя 33081 и колокол 4370 сильно отодвинули мотор назад,рычаг кпп уперся в поперечину кабины и запорный крюк
пришлось отлифтовать и кабину,чего очень не хотел делать..ну да ладно лишние 110мм пространства Ураловским колесьям не повредят.
суммарный лифт получился 25см
кабина теперь поднимается похоже только за счет силы владельца упорно лифтующего свой авто:twisted:
ладно,силой Боженька не обидел,справимся)
собственно фото

[Dmitriy7171]

здесь фото любят смотреть,так что еще
для видимости лифта подкатил родное колесо

[il031]

Здорово у тебя получается )

[Dmitriy7171]

[post]317681[/post] Здорово у тебя получается )

спасибо Илюха,стараюсь
но получается не все и не всегда

[kolinz]

Похоже рычаг КПП просится от бычка.

[Dmitriy7171]

[post]317684[/post] Похоже рычаг КПП просится от бычка.

родной гнуть начал уже

[kolinz]

Бычковский ловчее будет. Зиловский наверное наваривать придётся.

[il031]

[post]317683[/post]

[post]317681[/post] Здорово у тебя получается )

спасибо Илюха,стараюсь
но получается не все и не всегда

Резину поставишь как есть ? Обдирать не будешь ?

[Dmitriy7171]

[post]317692[/post] Обдирать не будешь ?

а зачем ее обдирать?
Ураловская ои-25 в сборе на диске тяжелее всего на 25-30 кг чем родная к-70
трансмиссия этого не заметит