К135 беда...

[e2-e4]

Шишиги(3), зилы(4) и просто г3307(1), и у которой машины какое зажигание было мне врятли удастся вспомнить.

Я всегда говорил, красиво жить не запретишь
Когда-то, еще в советское время, работал и на ГАЗ-онах, и на ЗИЛ-ах, и даже на КМАЗ-ах маленько приходилось,
но грузовик в собственности, Шишига которая у меня сейчас - это первый.

Установил сеня к 135 расход составил примерно 10-13 литров на 20 км.При этом масло очень густое нигрол в мостах
и давление в шинах явно не 2,8

Это получается более 50-ти литров на 100км. Как мне кажется, это даже больше, чем докуя...
Даже при таком давлении в шинах и нигрола в мостах.

[vova.ivanov]

[ref]e2-e4[/ref], а какие решения этой проблемы есть?

[Пархат]

А с чего ты взял что расход 10-13 л и давление ниже 2.8
Нужно точность а не на глаз определять
Для это если трасса качай 3,2-3,5 а для бензина поставьте тар рисованную емкость или
Заливай бак до горлышка потом после поездок в том же азс и в той же коленке долей
И по спидометру вычисли сколько по дороге и по говнам
Тогда поймешь
Вот у меня дизель мерс по говнам доходит до 40 л но это когда давление в шинах от 0,5 до 1.0
и постоянные обороты 2000 тк снега по колено и дорого горная передача приниженная 2-3.
И я считаю нормально

[Заводило]

[post]344168[/post] Я всегда говорил, красиво жить не запретишь

Да ладно чё ты, нормально же общались)))))
Первая шишига была для работы мною куплена с БКМ, вторая просто кузов-продал и купил третью с будкой, поменял будку на кунг, не понравилось-не функционально после кузова, продал купил уаз фермер- ввалил кучу денег, но он не ехал там где стоковая шишига едет, продал купил егеря- ВСЁ нравится и ВСЁ устраивает по сей день. И в течении всего времени пока были все эти поиски идеальной шишиги, для своего повышения дохода покупал зилы АП и АГП на базе 130, 131, 43360 ну и миниэкскаватор а под него эвакуатор г3307, потом эвакуатор бычёк и новый БКМ на базе егеря. Вот как то так, но пришло время когда меня это всё заипало и я почти всё продал. Особенно заманали постоянные ремонты, отсрочки платежей и текучка водителей. Так что никакой красивой жизни- одна работа и ёпля.

[vova.ivanov]

[ref]Пархат[/ref], давление я конечно определил на глаз,потому что видно визуально что колесо подспущено,а по поводу расхода замерил по указателю уровня топлива,одно деление составляет примерно 13 литров

[vova.ivanov]

[ref]Пархат[/ref], чуть потеплеет попробую сделать как ты сказал

[e2-e4]

Да ладно чё ты, нормально же общались)))))

А мы и сейчас нормально общаемся!
Или ты не понял моей шутки, а смайлик в конце не заметил?

[ref]e2-e4[/ref], а какие решения этой проблемы есть?

Ну я не настолько крутой спец по моторам/карбюраторам, чтобы вот так (даже без фотографии) определить причину неисправности
Но, как мне кажется, решение этой проблемы комплексное.
Кстати, замерять расход топлива по имеющимся штатным показометрам - это равнозначно игре в лотерею.

[vova.ivanov]

Тут еще вопрос то стоит то ли смесь бедная то ли подсос воздуха,фото уровня есть выше

[e2-e4]

Ну как регулировать карбюратор секрета нет - в инете есть подробное описание.
А если у тебя карб реально весь убитый, не трахай ему мозги (и себе тоже ), а купи новый.
Кстати, я так и сделал - разом исчезли все проблемы.

[vovan53]

Подскажите заливает 6 7 и 8 цилиндры какие могут быть причины т.е получается почти всю левую сторону.Из-за карбюратора так может?

[harli]

[post]349683[/post] Подскажите

Какой впускной коллектор???
Одноярусный, - прокладка под коллектором, подсос воздуха через вакуумную систему тормозов.(7 цилиндр.) карбюратор в последнюю очередь
Двухярусный - прокладка под коллектором, карбюратор в поледнюю очередь,
Крышка трамблера, вв провода в обоих случаях.

[vovan53]

Двиг 511 вакуум отсоеденил пока не закидало.Кстати с вакуумником когда заводишь обороты немного подымаются потом падают так должно?
Карбюратор с окошком.Когда качаю вручную бензонасосом уровень ровно половину окошка но когда поработает то уровень поднимается почти полное окошко.Так и должно или это игла не держит?

[harli]

Игла не держит.
Менай на обрезиненую.

[bizon-piter]

у меня на егере расход около 30 литров на 100 км при чём надо карб нормально настроить а я не могу на слух,на днях вытаскивал грузовик с болотины,думаю на майские на рыбалку рвануть

[саня222]

поставил новый 135 карб трогаюсь со второй переключение с 3 на 4 быстро ,на 4 едет хорошо в горки не тухнет но скорость моя 60 и всё,при желании могу разогнать по тихой до 70 больше не пробовал .расход хороший 25 на 100

[e2-e4]

саня222 Может стоит снять ограничитель оборотов?
Я свой по GPS разогнал до 96 км/час и у педали газа была еще половина хода до пола.

[саня222]

да что то думаю 60 это разумный предел для этой машины .по асфальту гул стоит уши залаживает а по гравейке душу вытресет .а где там ограничитель находится

[тюлень]

А двигатель какой ? С центрифугой или с фильтром,год выпуска ?. Головки пилил?

[саня222]

513 вроде как.с фильтром-элемент бумажный.машина 93 года.не трогал головки

[e2-e4]

да что то думаю 60 это разумный предел для этой машины .по асфальту гул стоит уши залаживает
а по гравейке душу вытресет .

60 км/час - для этой машины или для твоей?
Тут есть экземпляры по 120 - 130 км/час бегают.

а где там ограничитель находится

На карбюраторе.
Поиск по форуму тебе поможет, есть тут тема на эту тему