Выбор мощного двигателя на 66й

Sakhalinec · Сообщение **Sakhalinec** » 25 окт 2015, 00:22

А зачем цепи на рессорах?
Красиво получается

oimakon · Сообщение **oimakon** » 25 окт 2015, 10:43

отвечаю по цепям :вожу с собой мощный реечный домкрат, раньше приходилось выдомкрачивать каждую ступицу отдельно потому что при задомкрачивании за бампер или зад нужно выбрать ход рессор, цепи чтобы зафиксировать мосты при выдомкрачивании

Sakhalinec · Сообщение **Sakhalinec** » 25 окт 2015, 14:42

Умно чёрт возьми!

il031 · Сообщение **il031** » 26 окт 2015, 13:39

Sakhalinec писал(а):[post]299259[/post] Умно чёрт возьми!

Ну а я по старинке, под мост гидравлическим )))

comandor · Сообщение **comandor** » 26 окт 2015, 16:44

oimakon писал(а):[post]299185[/post] характеристики дизеля: атмосферный простой компоновка как у 240 только компрессор взаде, 6,7 литра 170 лс 450 крутящий момент при 1500 об, максимальные обороты 2800, горный тормоз, пневмоусилитель сцепления и переключения передач, коофициэнт соотношение диаметра цилиндра к ходу поршня даже немного больше чем у д245 , кпп есть шести и пятиступые у меня пятиступая передаточные числа 1-7,46244, 2-4,188, 3 -2,425, 4-1,426, 5-1,000 задняя -7,102. заказывал через интернет посмотрел отзывы о продавце и историю продаж, рискнул отправил деньги заказал с кпп все пришло согласно фотографии состояние как новый обошлось с доставкой 260 т р , эти моторы не востребованы продаются очень долго цены начинаются от 170 т р кпп 50 тысяч, кулиса тросовая, я подобрал на разборке от исудзу, троса подогнал, потдон вырезать придется , если переделать маслозаборник и сделать фигурный потдон можно подвинуть двигатель вперед на 15 см и не перекраивать кабину, еще получается корткий кардан с кпп на раздатку а так двигатель приятный, я уменьшил моторный отсек вдвое при лифте кабины на 10 см теперь можно спать в кабине моторный отсек на одном уровне с сиденьями, комплектующих нужно лишь кулиса и троса можно с любого подобрать и подушки двс но можно любые подогнать

Как зовут вас, как обращаться ? Спасибо большое за описание и впечатления. Был бы очень благодарен вам, если б вы написали координаты продавца мне в личку.

comandor · Сообщение **comandor** » 26 окт 2015, 17:42

Хорошо накидал картинок, спасибо! А где вы находитесь?

oimakon · Сообщение **oimakon** » 26 окт 2015, 17:57

зовут Андрей, сылку отправил, извеняюсь что залез вам в тему со своим авто, опыта моловато общения в компе, удачи в ваших делах!

comandor · Сообщение **comandor** » 26 окт 2015, 18:47

Нормально, Андрей, и вам Удачи, отличная работа! Спасибо за контакт, пообщаюсь с ними!

черный_чак

Полтонны с коробкой-очень тяжелый передок получится.
В чем прелесть Шишиги?
В легком и достаточно мощном моторе в том числе.

comandor · Сообщение **comandor** » 01 ноя 2015, 22:29

Целесообразность не обсуждается в этой теме, я просил. Обсуждаются варианты двигателей.

JIRAFF · Сообщение **JIRAFF** » 12 ноя 2015, 15:34

а если рассмотреть возможность установки мотора от рендж ровера пегаса обьёмом 4.6л
мощность достаточная, размер и вес небольшой, денег совсем немного
устанавливать с акпп в сборе

Vixen · Сообщение **Vixen** » 13 ноя 2015, 10:36

Я бы порекомендовал ман D0824 объем 4.6литра, 155лошадиных сил, 580 крутящего момента, в родной кпп пятая повышающая 0.77 что большой плюс, надежность провереная 20летним использованием в грузовиках.

Vixen · Сообщение **Vixen** » 13 ноя 2015, 10:37

Я бы порекомендовал ман D0824 объем 4.6литра, 155лошадиных сил, 580 крутящего момента, в родной кпп пятая повышающая 0.77 что большой плюс, надежность провереная 20летним использованием в грузовиках.

Сообщение **Dmitriy7171** » 13 ноя 2015, 17:50

выскажу свое мнение
змз 41 шлифованный под 92 с 4х камерным карбюром Эдельброк,на мой взгляд идеальное решение для 66го.Расход в пределах 30-32л,скорость-до 100км разгоняется без напряга
никаких скоростных пар,никаких скоростных коробок,простота в установке,отсутствие вибраций,никаких переоформлений в ГИБДД.Стоимость переделок,включая покупку мотора,не более 100-120тр
месяц назад ездил в Брянск по работе,там познакомился с человеком.Именно у него такая конфигурация.Мотор-песня.

harli · Сообщение **harli** » 13 ноя 2015, 20:16

Dmitriy7171 писал(а):[post]301549[/post] выскажу свое мнение
змз 41 шлифованный под 92 с 4х камерным карбюром Эдельброк,на мой взгляд идеальное решение для 66го.Расход в пределах 30-32л,скорость-до 100км разгоняется без напряга
никаких скоростных пар,никаких скоростных коробок,простота в установке,отсутствие вибраций,никаких переоформлений в ГИБДД.Стоимость переделок,включая покупку мотора,не более 100-120тр
месяц назад ездил в Брянск по работе,там познакомился с человеком.Именно у него такая конфигурация.Мотор-песня.

во как всё меняется в жизни.....
а ведь ещё недавно спорил до.... что только дизель на 66 и не каких бензинок

Сообщение **Dmitriy7171** » 13 ноя 2015, 20:23

harli писал(а):[post]301568[/post]
Dmitriy7171 писал(а):[post]301549[/post] выскажу свое мнение
змз 41 шлифованный под 92 с 4х камерным карбюром Эдельброк,на мой взгляд идеальное решение для 66го.Расход в пределах 30-32л,скорость-до 100км разгоняется без напряга
никаких скоростных пар,никаких скоростных коробок,простота в установке,отсутствие вибраций,никаких переоформлений в ГИБДД.Стоимость переделок,включая покупку мотора,не более 100-120тр
месяц назад ездил в Брянск по работе,там познакомился с человеком.Именно у него такая конфигурация.Мотор-песня.

во как всё меняется в жизни.....
а ведь ещё недавно спорил до.... что только дизель на 66 и не каких бензинок

было дело

был спор

но уж слишком хорош змз 41 с заморским карбюратором

harli · Сообщение **harli** » 13 ноя 2015, 20:44

Dmitriy7171 писал(а):было дело был спор
но уж слишком хорош змз 41 с заморским карбюратором

можешь мне поверить ,змз 41 и с родным настроенным карбюратором тоже хорош .

Сообщение **Dmitriy7171** » 13 ноя 2015, 20:49

harli писал(а):[post]301572[/post]
Dmitriy7171 писал(а):было дело был спор
но уж слишком хорош змз 41 с заморским карбюратором

можешь мне поверить ,змз 41 и с родным настроенным карбюратором тоже хорош .

верю

killdozer · Сообщение **killdozer** » 15 дек 2015, 20:38

Мой совет - ОМ442 битурбо с автобуса Мерседес 0303 с родной АКПП. V8. Ощущения от управления - просто кайф, мотор просто провоцирует с каждого светофора дать "тапку в пол". (сразу предупреждаю - я маленьких машин не признаю. Какие там могуд быть ускорения - мне все равно). Еще неплохая 8-ка у Kia Grandbird HD - целых 17л нетурбо, очень удобные длинючие передачи в МКПП. Ну еще есть Мерс 0305 - у него наклонная рядная 6-ка с мягкой кривой момента, приятная четкая КПП. Но его компановка в Г-66 под вопросом.
Вообще советую обратить внимание именно на автобусные силовые агрегаты. Они позволяют реально носится по городу, на пределе разума и далеко за пределами ПДД, даже на тяжелых автобусах весом 12-15т. И характеристики мотора, ПЧ КПП заточены именно под динамику, а не под возможность тащить трал с бульдозером Т-130

И состоятельному заказчику наверняка не хочется чувствовать себя дальнобойщиком, тыкая ряды и половинки в 16-ст КПП и делая перегазовки с 2-ным выжимом.
Все попытки получить это от каких-то там много-пони с маленького объема, с легкового дизеля - фикция. Не едут они. И 4 горшка никогда не поедут так как 8. "Бензо" вообще боится слова "тонны" как огня. Автопоезд с 4-ст КПП ГАЗ - вообще смех. Ну не АКПП же на ЗМЗ ставить.
Насчет трансмиссии - а что там такого хрупкого? Редуктора такого габарита можно найти и на 7-тонниках иномарках. Полуоси там тоже не с ногу толщиной. То что там наносплавы с адскими характеристиками - не верю. Точатся, пилятся их железки. Не забываем - у нас 1 мост на асфальте штатно не используется. Если нужно получить большую тягу - ставим РК с МОД 1:1 и штатный момент умножаем на 2. Даже РК 1:2 от КАМАЗа 4310 например - уже +50% допустимого момента. РК ГАЗ-66 для таких серьезных машин вообще не рассматриваю - место ей в Газели 4на4, не более и вообще это агрегат уровня "нашел на помойк/отдали за бутылку".
Вообще думаю АКПП позволит забыть о проблемах с поломкой трансмиссии. Уйдут пиковые моменты, которые и в 10 раз могут превосходить номинальные.

comandor · Сообщение **comandor** » 16 дек 2015, 08:13

Спасибо за комментарий, есть над чем подумать.

Подключите свой аккаунт