Мой Урал 5557

[Kizzbass]

[post]343282[/post] шпильки внутрь траверсы ставь сразу

Пока заварил, потом видно будет.

[powder]

ставь шпильки из 12 арматуры во все траверсы не пожалееш

[Заводило]

Ну чего там у тебя, на какой стадии капремонт?

[Kizzbass]

Тихой сапой, но безостановочно движется Надеюсь к концу мая собрать полностью шасси и приступить к кабине. В процессе возникло много неожиданностей, но я их героически преодолеваю
Все никак не соберусь написать отчет с картинками)

[ВеАн59]

Обязательно нужно это сделать!!!

[Kizzbass]

Расскажу немного про ход ремонта моего Урала)
За прошедшее время была проделана немалая работа. Урал был разобран до состояния когда на раме остался только двигатель и передний мост.
В виду полного износа был заменен балансир в сборе с переборкой, все нижние реактивные штанги, верхние штанги были отремонтированы. Заменены балки среднего и заднего мостов так как на заднем были изношены отверстия под реактивные штанги, а на среднем вытянута резьба крепления редуктора. Редуктор среднего моста немного подрегулировал.
Как и планировалось были пребраны задние рессоры и уменьшено количество листов с 15 до 9 штук. надеюсь что это положительно скажется на плавности хода.
На двигателе была заменена задняя крышка так как в старой была сорвана уже ремонтная резьба болтов крепления КПП. Коробка держалась на честном слове и двух болтах пламенный привет старому хозяину Попутно заменил коренной сальник. КПП была вскрыта для ревизии, ничего криминального не обнаружилось, той же процедуре подверглась раздатка. На раздатку поставил КДОМ с пневмо-включением для привода задней лебёдки. Заменил сайлентблоки крепления раздатки, еще пришлось восстанавливать кронштейн крепления РК, так как он был весь в трещинах, а с донора не подошел потому как рамы немного разные. Убрал дребезг коромысел включения блокировки и переднего моста, поставив пластиковые втулки.
Прошприцевал все карданы, на переднем пришлось разбирать одну крестовину так как она практически не двигалась от руки.
Перебрал стартер, но особого криминала в нем не обнаружил, видимо аккамуляторы у меня были мертвые, правда сейчас уже затарился почти новыми.
Были переложены воздушные трубки и изменена пневмосистема. Убрал тройной защитный клапан, вместо него поставил двойной на тормоза и одинарный для всех остальных потребителей. Убрана вся пневматика на тормоза прицепа. Все трубки которые относятся к тормозам будут медными, остальное ПВХ. Будут сделаны выводы для разбора воздуха через быстросъёмы спреди и сзади автомобиля. Тормозные трубки переложены "по уму", заменены тормозные шланги. Пневмоусилители будут размещены так чтобы к ним был свободный доступ для контроля и долива тормозной жидкости. Перебрал тормозной кран.
На зад поставил лебёдку с тросоукладчиком от КамАЗа 43118 (почему так расскажу отдельно и о подводных камнях при установке) Направляющие ролики будут тоже от него. Спереди будет лебёдка от 131го ЗИЛа, которая и стояла, единственное преределаю крепление.
Попутно шприцевалось и мазалось всё что попадалось на глаза Ну и мелочевка, которая и отнимает львиную долю времени. Хотел еще покрасить раму и мосты, но понял что если займусь этим то вся работа затянется на неопределённое время.
Все работы выполнялись в одно моё лицо) изредка прибегая к помощи товарищей, когда железки не мог ворочать сам) Очень сильно облегчает работу козловой кран с талью и рохля, ну и всякие домкраты, ломы, трубы и т. д.
Суховатый получился конечно рассказ и букв много, но как то не идет слог) На днях расскажу о проблемах с которыми пришлось столкнуться.
P.S. Извиняюсь за бардак, но таков рабочий процесс)

IMG_20170417_220547.jpg

IMG_20161127_201519.jpg

IMG_20170209_224923.jpg

IMG_20170403_223045.jpg

IMG_20170403_223059.jpg

IMG_20170403_222949.jpg

IMG_20170417_220333.jpg

[Kizzbass]

Вот такие новости

[Kizzbass]

А еще появился в гараже вот такой станочек)

[ПОМПАТЕХ]

регулятор давления ближе или на сам компрессор , на раме может замерзать ,да и клапана желательно ближе к теплу ,тормозной кран желательно как одно целое с педалью ,обязательно горный тормоз ,все серьезные крепления , башмачные болты ,верхние реактивные штанги ,подумай как сделать треугольником ,как на импортных самосвалах ,втулки балансиров из бронзы , край чугун ,проверь индикатором передние ступицы ,может быть не правильная регулировка шкворневых подшипников , пиши с уважением П

[Заводило]

Мы ждем новостей. Когда уже он снова поедет?

[Kizzbass]

Ну вот спустя полтора года авто собрано, конечно много еще недоработок и пробный заезд выявил их.

IMG_0061.JPG

А на следующий день, сразу боевой выезд в сторону Уральского хребта. Цель: гора Ослянка самая высокая вершина Среднего Урала, высота 1119 м. Компания подобралась старая и боевая Александр (Заводило) и Андрей (ВеАн59) на Егере и 66том

IMG_0160.JPG

Надо сказать что ник у Александра прям говорящий, он нас всех держит в тонусе и постоянно организует отличные покатушки) Вот и для меня последний месяц сборки авто выдался очень напряженным, надо успеть в срок во что бы то ни стало
Нам предстояло пройти почти 60 км очень выматывающей дороги до первой стоянки, но это мне, а парням до меня еще 250 верст по асфальту.
Место нашей стоянки было на самом берегу Косьвы

IMG_0095.JPG

а она из за проливных дождей в течении месяца была очень большой и все наши планы о восхождении на Ослянку разбились об эту естественную преграду. На утро был осуществлен пробный заплыв на Урале до ближайшего островка

IMG_0081.JPG

IMG_0089.JPG

который показал что вода даже у берега очень высокая и скрывает у Урала колесо и горловину бака.
Шоферским совещанием на острове было принято решение не сидеть на одном месте, а сниматься и переезжать на другую стоянку. Бывший поселок Троицк что ниже по течению Косьвы. Наша новая стоянка получилась еще живописнее предыдущей

IMG_0148.JPG

Душевные разговоры у костра, баня, вкуснейшие блюда и планирование новых поездок.

IMG_0130.JPG

IMG_0135.JPG

IMG_0152.JPG

А на утро в обратный путь

IMG_0120.JPG

И вот мы у асфальта,тепло прощаемся и двигаем домой. Но через полчаса звонок от Александра: "Мы сломались отъехав 20 км, нужна помощь!" И снова встреча Всем составом крутим гайки и они нам сдаются ну, а как иначе)) Егерь снова в строю хоть и переднеприводный, но до дома он своего хозяина доставил!
Поездка выдалась отличная, хоть и с приключениями. Урал не подвел, хоть и случались маленькие неприятности.

[Kizzbass]

IMG_0065.JPG

IMG_0067.JPG

IMG_0078.JPG

IMG_0092.JPG

IMG_0104.JPG

IMG_0106.JPG

IMG_0107.JPG

IMG_0109.JPG

IMG_0113.JPG

IMG_0164.JPG

[Kizzbass]

IMG_0167.JPG

IMG_0171.JPG

[Заводило]

Да, поездка удалась. Жду новых приключений!

[tager03]

По подробнее о сращивании кабины опишите! как устроен подрамник?

[Vivanov76-SPB]

Не дурно Вы там прокатились .. Андрюха даже кого то подстрелил )) неужто чудище морское ))
Хороша машинка походу получилась .. Сколько она едет и будет ли видео ? Интересно глянуть только не из кабины..

[Заводило]

Видосов много, времени обработать нет совсем, пока лето, все свободное время активно катаем.

[Kizzbass]

[post]374136[/post] По подробнее о сращивании кабины опишите! как устроен подрамник?

Да нет его как такового, два профиля 60Х40 под штатными лонжеронами и все.

[Заводило]

[post]374136[/post] По подробнее о сращивании кабины опишите! как устроен подрамник?

Можно я опишу?)))))На самом деле как оказалось процесс простой, у меня занял один вечер и пару бокалов сухого красного

[Заводило]

На днях, зашёл я в магазин игрушек с детьми, и увидал вот такую модельку УРАЛа. В голове замелькал УРАЛ расписанный в данной теме, и вопрос: А почему бы мне не сделать такой?
Покупаю два урала.со скидкой 300 р , отдаю 800р. И я счастливый обладатель двух новых УРАЛов Вечерком откупориваю бутылочку красного сухого шато тамань, и процесс начался...