Установка ОМ-364 на Газ-66

[Чак1]

[post]422268[/post] слабый двигатель ОМ 364

я не собираюсь месить грязь и гонять на нем по шоссе. а для проселка и леса думаю, что вполне хватит.

[post]422268[/post] секасу примерно одинаково

ну, насколько я понял(почитав про установку 366) там секаса поболе будет...
я бы даже и родной движок оставил(хотя он уже ушатанный в хлам), но у него расход в два раза больше чем у 364, ну и самое главное, там где 66 будет эксплуатироваться, ближайшая заправка в 60 км(это в одну сторону), а солярку я и по месту найду.

[виталян]

самое что интересное что расход у 366 и 364 одинаковый и все моменты по установке то же

[Чак1]

может быть и так, но расход по любому у 366 будет больше чем у 364. никогда не поверю, что 6 горшков съедят столько же, сколько и 4. я 366 пробежал по верхам, сосредоточился на 364, по нему и информации поболе будет.

[виталян]

https://pulse.mail.ru/article/preimusch ... ulse_mail_

[виталян]

[post]422272[/post] может быть и так, но расход по любому у 366 будет больше чем у 364

закон физики для того что бы переместить тело определённой массы с определенной скоростью на определённое расстояние требуется определённое количество энергии а в сложной формуле еще время ускорения есть

[Чак1]

виталян,
я никак не пойму, от меня-то ты чего хочешь? чтобы я купил 366? так я уже сделал выбор. то, что 364 и 366 едят одинаково при одних и тех же условиях? нет, 366 ест больше. можешь приводить тут формулы механики, термодинамики, физики и т д, но я исхожу из опыта ребят, например из драйв.ру. 364-14-15л, а 366 - 18-20л. надеюсь на этом закончим.

[RAT]

[post]422275[/post] 364-14-15л, а 366 - 18-20л. надеюсь на этом закончим.

На одинаковых парах да . но 366 потянет и 4.5 пару а 364 максимум 5.5 а то и 6.1

[Пархат]

[post]422277[/post] На одинаковых парах да . но 366 потянет и 4.5 пару а 364 максимум 5.5 а то и 6.1

тут ты прав, у меня пары 5,5 и это предел 364-го
но пока мне хватает мотатся и по горам и по степям

[RAT]

[post]422280[/post] тут ты прав, у меня пары 5,5 и это предел 364-го
но пока мне хватает мотатся и по горам и по степям

Да не надо забывать что стоит автомат , на ручке все было бы куда печальнее .
Я остановидся на каминсе 4.5 литра 180 сил 750 момента в стоке , надеюсь вот осенью его заберу и пары рассматриваю 5.1-4.5 посмотрю какой редуктор у этого ПАЗа стоит . хочу выйти на 1600-1700 оборотов при 90 км , 6я передача 0.68

[Trew]

пары 5.5 тянет 364 без турбины, ездил на таком, комфортная крейсерская 90, что пустым что с 2 тоннами в кунге, максималка больше сотни, расход 12-13 при 80, около 14 при 90. Коробка механическая мерседес 5 ст, на третьей спокойно чуть больше холостых оборотов 800-900 едет уверено и не глохнет груженным по разбитой степной дороге.

[АРС]

[post]422283[/post] остановидся на каминсе 4.5 литра 180 сил 750 момента в стоке , надеюсь вот осенью его заберу и пары рассматриваю 5.1-4.5 посмотрю какой редуктор у этого ПАЗа стоит . хочу выйти на 1600-1700 оборотов при 90 км , 6я передача 0.68

А какое передаточное число на первой скорости у этой кпп, трасса это хорошо, но хочется и в пампасы и что за модификация мотора?

[RAT]

[post]422287[/post] А какое передаточное число на первой скорости у этой кпп, трасса это хорошо, но хочется и в пампасы и что за модификация мотора?

Cummins 4 ISBe 185 , коробас первая в районе 4.5 , скоростная коробка , но при 750 ньютонах плюс движок шьется до 900 на родной турбине , тяги будет за глаза

[Чак1]

[post]422277[/post] На одинаковых парах да

так я и писал, что при одних и тех же условиях.

[Alexei11]

[post]422283[/post] Да не надо забывать что стоит автомат , на ручке все было бы куда печальнее .

Наоборот, с тем автоматом требования к эластичности мотора намного выше, на механике с парами 4.5 будет легче чем с этим автоматом на 5.5

[RAT]

[ref]Alexei11[/ref],
Это что за чудеса, гидротрансформатор увеличивает до 2х раз крутящиймомент когда большая разница в скорости реактора и компрессора и соответственно сглаживает нагрузку, найти АКПП где первая передача ниже 3.5 та ещё задача так как не требуется

[Alexei11]

Все это сказки интернетовские про увеличение крутящего, едут моторы с акпп ровно так как и должны ехать с соотвестувующими передаточными.

[SergeyK]

[post]422304[/post] Все это сказки интернетовские про увеличение крутящего

Ага, да, дядь, Вы для нас тоже очередной сказочник в интернете, если что

[RAT]

[ref]Alexei11[/ref],
Ну попробуй тронуться с третьей прямой, будет похоже на автомат или нет

[Alexei11]

[post]422306[/post] Ну попробуй тронуться с третьей прямой, будет похоже на автомат или нет

На механике к 364 там вторая уже быстрее чем на автомате первая, и трогаются они со второй с любой загрузкой причем. Автомат может быть технологически как то смягчает процесс троганья и все, никакого умножения момента в процессе движения там нет, едут они точно так как и должны ехать в соотвествии с передаточными числами.

[RAT]

[ref]Alexei11[/ref],
Не путём гидромуфту и гидротрансформатор, для понимания процесса
https://wiki.zr.ru/%D0%93%D0%B8%D0%B4%D ... 0%BE%D1%80