Vivanov76-SPB ГАЗ-6611 Венгер КШМ Вахтовка кат. "Д" на 17 мест 3UZET-FE VVTI 280 л/с чип 5АКПП

[Moryx]

старичек в роговых очках с разбитыми стеклами

Стекла лопаются, если в кунге с армейским генератором сидишь. Ну или он слишком настойчиво деньги требовал.

[Vivanov76-SPB]

Кмплект поддона 1GZ с передним углублением .. надеюсь с мостом/редуктором ни встретятся Походу уже прикрутили. Искал понятно в хорошем состоянии и с полным комплектом припежа.. хотя и свой же есть крепёж, вообщем чтоб ни чего не искать..

[Vivanov76-SPB]

Так то дефузор от Mercedes-Benz W-211 на штатный радиатор встаёт очень даже не плохо Денчик померил- говорит как родной и даже не важно с каким мотором это всё встаёт -удачное решение для 66-го походу будет охлаждать даже уставший засорённый радиатор

[Vivanov76-SPB]

Как и наши Уважаемые Шишиговоды тоже разорился на краску ХВ-518. дорогова то для меня , но думаю может чего покрашу собирая .. Хотел кронштейны ДВС красить ,но в Точке своя краска . но вроде как порешили в пескоструйке когда накопится железяк сразу правильной краской всё покрасим , может это будет порошковая но защитного цвета . Хоть какой то феншуй будет
Доставочка тоже не дешёвая получилась .. ну гялять так гулять

[Vivanov76-SPB]

где колхоз там и крепления уже другие .. доп. кронштейн для нового генера и гидрача.

[alexkor]

Ага, у меня такой винт стоит, работает оч тихо.

[Vivanov76-SPB]

Ага, у меня такой винт стоит, работает оч тихо.

только фирма наверно у тебя Мерседес .. Но принцип работы один конечно ..
Как с режимами включения выключения ? четко по нагреву ДВС ? в рамках температуры ?
Имею ввиду его включение ,что бы не было такого мотор уже горячий, а вентилятор ещё только включился ..

[Vivanov76-SPB]

работает оч тихо.

да .. с штатной мясорубкой не сравнить по шуму. Помню на Ладоге заводимся у хлопца шишига с штатным винтом так треск точнее вой стоит на всю поляну и это ещё без перегазовок.. А вот по надежности и простоте штатная круче всего если конечно в водный брод не влитать на больших оборотах..

[alexkor]

У меня бмв, родной от мотора, но выглядит точь в точь как на твоем фото. У меня в теме можно посмлтреть. Да, температуру держит четко, рабочий режим пока подбираем, стараемся чтобы держал 94. Да и радиатор мне пришлрсь поменять. Системе бмв обязательно нужно давление до 1,4 атм иначе кипит. Родной радиатор потек сразу. Почитав кучу тем понял что это довольно часто и не стал рисковать. Поставил ajs от 4 раннера в 130 кузове. Там заодно и под охлажление коробки есть выводы.

[Vivanov76-SPB]

Родной радиатор потек сразу. Почитав кучу тем понял что это довольно часто и не стал рисковать.

Сколько видел 3UZET в шишигах и пазиках все с штатными радиаторами гоняют без проблем .. Может тебе пропаять его нужно было ? Ну если уже сделал то сделал.. главное ,чтоб работало ..
Разширительный бак то у тебя есть ?

[alexkor]

Есть конечно)). Короче все норм, машинка радует, катаемся.

[Vivanov76-SPB]

машинка радует, катаемся.

да уж представляю твои впечатления от динамики если учесть ,что у тебя за кабиной не высокий КУНГ гружёный, а пустой борт в 400 кг .. короче у тебя сейчас легковая шишига

[Vivanov76-SPB]

катаемся.

а как ты собираешся кататся с таким дизельным треском мимо ГАИ, у тебя поди в доках в типе ДВС бензин написан ?

[alexkor]

Ты знаешь, динамика не впечатлчет если честно, до 2000 ничего фиеричного, с 2до 3 уже ничего, а см3 до 5 выстреливает не хило. Турбомотор, ничего не поделаешь.
А про гаи, хз будем решать по ситуации. Пытаюсь найти коецы как оформить, но все дркжно в отказ. Нашел одно место, но 180 тр просят иинадо в казань гнать. Пока не готов не финансово не морально 2000км на шишке откатать.)))

[Vivanov76-SPB]

динамика не впечатлчет если честно, до 2000 ничего фиеричного

а я как раз думал,что с низов дизеля как раз хорошо подхватывают.

а см3 до 5 выстреливает не хило. Турбомотор, ничего не поделаешь.

да с турбинкой на высоких оборотах повеселей..

А про гаи, хз будем решать по ситуации

я холоду то не собираюсь надувать .. но конечно нужно к оформлению стремится. Так то если внешне машина на стоковую похожа так и ездить можно без проблем .. Точно проблемы начнутся при продаже переофрмлении машины . ну это ты сам знаешь . Если не продаешь то проблем нет , а если нужно продать то тоже стремно машинку отдал , а она на тебе . ну это я как пример . тоже не очень думать как там чего ..

[alexkor]

Ну если узнаешь как это сделать , свистни. Я тоже ищу пока.

[Vivanov76-SPB]

Ну если узнаешь как это сделать , свистни. Я тоже ищу пока.

места есть. Тоже не близко и тоже просят не мало - хлопатно всё это .
А у меня ещё сложней сейчас в Нижнем у меня тут рядом не офрмляют временно . Есть тема в Краснодаре на "с" просят 100р на мою кат "д" просят 200р нужен пройденный официально тех.осмотр и с тахографом ехать офрмлятся и так как автобус вагонный то тех.осмотр каждые 6мес.

[alexkor]

А дай тогда контакты по краснодару.

[Vivanov76-SPB]

дай тогда контакты по краснодару.

найду где записано .. дам..

[Vivanov76-SPB]

Новый день новый список запчастей . Этот по второму кругу ..
Обслужили ДВС АКПП подумали , что лучше бы поставить другой фильтр вместо тряпки сеточку от Крузака для лучшего протока масла и поддон от него же именно на 6-ку для тяж. условий, с более медленным оттоком масла если лазать условно по горам. Впренципе объём масла АКПП увеличен на 1-1.5 л ..

20 Мая 2024 г.
Точка SWAP Новый список от Денчика.
1. Поддон- 5000 т. (от Крузака с удержателем масла на бездоре).
2. Фильтр АКПП 900 р.
3.Сальник коленвала 500 р.
4. Сальники распредвалов мувт 2 шт 3100 р.
5. Ремень ГРМ.
6. Ролик натяжителя 4.900 р.
7. Натяжитель 3.400 р.
8. Прокладка клапанной крышки 1.450 р.
9. Прокладка клапанной крышки правая 1.200 р.
10. Сальник коленвала задний 1.300 р.
11. Сальник бублика 500 р.
12. Герметик 1.900 р.
13. Сальник хвостовика АКПП 500 р.

Итого 24.650 р.

Денису отправлено 29950 р.

5300 р. поддон АКПП от Крузака для бездорожья с медленным оттоком масла.