бензонасос

[Илья.]

[post]311832[/post] Зачем изобретать велосипед?

Дак вот и не надо изобретать, всё изобретено до нас. Главное воспользоваться грамотно
Штатный гад вырубается в жару, а ресурс не больше, а может и меньше электрического (всёж от качества зависит)

[Штурман]

[post]311835[/post] Штатный гад вырубается в жару

Никогда такого не было... На классике бывало перегревался, поставил пекаровский и забыл... А электрика у нас никогда надежной не была...

[Илья.]

[post]311838[/post] Никогда такого не было...

У меня к сожалению бывает летом, причем только когда ползаю на малых оборотах. Решил ставить электро (уже пришли)

[post]311838[/post] поставил пекаровский и забыл

это который со сменным блоком клапанов? Такой сейчас и стоит. Надоел.

[Dmitry.BY]

[post]311827[/post] выкинь его на хрен и купи новый.... они НЕ РЕМОНТИРУЮТСЯ... кстати, могу подарить... новый...

Спасибо, но далековато я живу. Должны же как-то ремонтироваться, если продаются ремкомплекты типа таких:

1315.jpg (33.19 КБ) 2441 просмотр

[Штурман]

Качество ремкомплектов никакое... Поставь новый и забудешь о нем, естественно фильтр лучше прозрачный перед ним, без фильтра умрет скоро...

[Илья.]

[post]311877[/post] продаются ремкомплекты типа таких

этих "ремов" хватает не надолго. Говорит же Штурман, ставь новый. Ну а этот (если переберёшь) брось в резерв

[Dmitry.BY]

Завтра загляну в единственный наш автомагаз, который торгует запчастями для советских авто и поинтересуюсь сколько у нас стоит. За 100 км на барахолку ехать накладновато... Но все же, как разобрать старый насос: отсоединить верхнюю часть от нижней и достать клапана?

[Илья.]

[post]311923[/post] как разобрать старый насос: отсоединить верхнюю часть от нижней и достать клапана?

Выкручиваешь болты из отверстий - 1 Если половинки не разделяются, ковырни отверткой.
Потом чем нибудь подходящим аккуратно выбивай "грибки" - 2 (3шт).
Меняй резинки из р.комплекта. Если родные пружинки сильнее чем из комплекта, оставляй их.
запрессовывай грибки обратно как стояли, на туже глубину.
Собирай и проверяй работоспособность.
Всё

[Dmitry.BY]

Спасибо, этот насос разобрал, но все равно уже купил новый.

Подскажите, можно ли как-то пофиксить такой вот штуцер на топливных шлангах?

111406503_w640_h640_031160_1.jpg (20.23 КБ) 2271 просмотр

У меня один нестандартный и в некоторых положениях начинает течь в той области, которую я обозначил красной стрелкой. Т.е. вроде не течет, но чуть повернешь и потекло (штуцер закручен в переходник типа такого http://www.autoopt.ru/upload/iblock/ad1/119047.jpg, а переходник в насос). Переходник расточен под больший штуцер, а такого у нас нет в наличии, не расточенного переходника тоже, штуцера, что сразу в бензонасос вкрутится без всяких переходников, тоже. Похоже, вариантов больше не остается, кроме как этот как-то исправить, а то стремно как есть вкручивать - как бы не залить бензином весь двигатель. Он то не течет, то чуть двинешь и потекло. Правда, пробовал, когда шланг был ниже уровня бака (на установленном насосе он выше).

[тюлень]

Надо найти правильный штуцер.Как временную меру тот который у тебя можно облудить оловянно свицовым припоем по прилегающим плоскостям. Иногда помогает. Про пожар не забываем как при эксплуатации так и при лужении.

[Dmitry.BY]

Я вот подумал, попробую сделать так: "переходник" этот возьму с фильтра тонкой очистки, родной фильтр тонкой очистки сниму, а вместо него поставлю прозрачный вазовский (просто шланг на хомутах).

[тюлень]

Если ставить фильтр другой только от инжекторных машин,типа 2110.
Пластмассовые раздувает под капотом от жары и давления . Видел ни раз.
1 друг тушил.

[AlexanderN]

[post]313117[/post] можно ли как-то пофиксить такой вот штуцер на топливных шлангах?

Элементарно. Течет не где стрелка, течет под бочонком. А где стрелка, там просто выходит. Берешь новую медную трубку нужной длины , берешь бочонок http://www.avtoall.ru/nippel_d10_toplivnoiy_trubki-014629/ [img]http://i.avtoall.ru/product_pictures/big/fa7/014629.jpg[/img] , берешь консервную банку, припой и флюс. Надеваешь бочонок на трубку и немного развальцовываешь, чтобы бочонок не упал в процессе пайки. В консервную банку крошишь припой. Банку на плиту, чтобы олово расплавилось. Намазываешь трубку с бочонком флюсом, нагреваешь трубку в пламени и макаешь в расплавленный припой. Вытаскиваешь. Если получилось с потеками, то греешь трубку и стряхиваешь излишки. Как бы все.

[AlexanderN]

[post]313123[/post] Пластмассовые раздувает под капотом от жары и давления

В жигулях не раздувает, полстраны с такими ездит.

[тюлень]

В жигулях ходят как ни странно. У нас и на Волгах только в путь. Много с "левых" производств с нарушенной технологией. Волгу лично помогал тушить,отделались капотом и проводкой в моторном отсеке + покраска-просто лопнул на холостом ходу.
Еще предполагаю что произыодительность и давление в наших насосах выше чем в жигулевских.

[AlexanderN]

[post]313127[/post] Волгу лично помогал тушить

Не факт,что именно из-за фильтра. Вы там что, по останкам определили? Я вот сегодня заводил клиентскую машину. Перед этим снимал карб, промывал-регулировал. Потом долго выставлял уровень бензина- оказалось, игла чуть травила. Качал бензонасосом вручную, все было нормально. Только завел (в первый раз всегда завожу с поднятой кабиной)- потек бензин из-под пробки сеточки в карбе. Попробовал подтянуть- нет, я затянул плотно. А лило весьма ощутимо. Заглушил, перевернул уплотнительное колечко, затянул несильно (именно для проверки), завел- сухо. Ну, подтянул нормально и все. Но вот почему полилось - непонятно.

[Dmitry.BY]

Вроде как со всем разобрался, но пробую ставить новый бензонасос - ну никак. 3 часа провозился, все матюки вспомнил: вижу болт, вижу отверстие в корпусе двигла (кстати, оно в районе крепления бензонасоса стальное или дюралька?) но хоть убейся не могу попасть на резьбу. Болт без насоса вкручивается легко и даже 2 раза пробовал прикрутить старый насос - тоже практически сразу на резьбу попадаю, но новый - вообще никак. Может там какая-то хитрость есть? Я подозреваю, что тот рычажок, что входит в двигло, на новом насосе в своем исходном положении более оттопырен, а на старом он в несколько ином положении (пружина ослабла) - м.б. из-за этого появляется угол между насосом и корпусом двигла и болт не попадает в резьбу, но пробовал придерживать рыгач ручной подкачки (влияет на положение того рычага, что входит в двигло) - все равно никак. Пока решил забить на это дело на пару дней - авось потом легко вкрутится, т.к. больше идей просто нет.

[AlexanderN]

Крутани двигатель заводной рукояткой на половину- треть оборота.

[Smoke132]

Поставьте электро насос hep-02a,все проблемы уйдут,он низкого давления ,работает без обратки, и на карбе иглу unicar для 135 карба запорную и все,будет как инжектор

[Robert]

я себе ставил насос высокого давления и забыл по болезни бензонасоса.
Перед карбюратором поставил тройник, а обратку пустил в бак. Игла unicar, все работало !
Я так настрадался в горах с перегревом насоса и в самых не подходящих местах