ОЧЕНЬ сильно греется насос гура, шланги и золотник

[Саня_035]

Доброго времени суток. Поставил все новое - насос,шланги, продольную тягу в сборе и рабочий цилиндр. Залил веретенку. Передний мост вывесил, прокачал. Завел машину - руль крутится легко даже на месте на холостых оборотах, на ходу вообще супер. Но проблема в том, что Очень сильно (рука не терпит) греются: насос ГУРа, шланги (подачи и обратки) и сам золотниковый клапан. Нагреваются даже при стоянке машины при прямо поставленных колесах на холостых оборотах.
Т.е. греется только путь циркуляции масла: насос-нагнетательный шланг-клапан управления-сливной шланг-насос.
Пока ничего не разбирал. Подскажите в чем может быть причина перегрева? Брак деталей, или может где то маленькое проходное сечение? Или настройка золотника нужна? Вообщем всю голову сломал - не знаю с чего начать.

[dimidrol]

Шланги нигде не перегибает? Масляный радиатор подключен? Вот тут почитай http://motorzlib.ru/books/item/f00/s00/ ... t042.shtml

[Саня_035]

Шланги нигде не перегибает? Масляный радиатор подключен? Вот тут почитай http://motorzlib.ru/books/item/f00/s00/ ... t042.shtml

Шланги нигде не перегибаются, Масляного радиатора нет. Вроде и без масляного радиатора не должно быть такого перегрева. Дмитрий подскажи может на более поздних моделях штатные масл. радиаторы стали устанавливать? У меня есть каталог запчастей (правда дремучего 1966 года) - там масл.радиатора нет.

[Бывший]

Шланги нигде не перегибает? Масляный радиатор подключен?

В качестве поправки: масляный радиатор к системе ГУРа не имеет никакого отношения.

[Саня_035]

Попробую завтра шланги поменять, и золотниковый клапан старый поставлю - если не поможет, значит насос хреновый. Вопрос - может насос новый, не притерлось там чего, может из за этого перегревается?

[Пархат]

Так у меня тоже греется правда НЕ до посинения.
После поездок руками без перчатки дотронутся нельзя.
На следующий год собираюсь ставит радиатор к нему.

[AlexanderN]

Я поставил радиатор.

[Саня_035]

Я поставил радиатор.

радиатор самодельныйй? фотки нет? Напиши подробней. Тоже думал насчет радиатора - только причину перегрева им не устранишь.....

[dimidrol]

Я поставил радиатор.

радиатор самодельныйй? фотки нет? Напиши подробней. Тоже думал насчет радиатора - только причину перегрева им не устранишь.....

Насос ГУР здесь скорее всего не причем, давление то он дает, ну максимум что фильтр мог в нем забиться. Все-же я думаю что наверное шланги, их в последнее время очень тонкими делают и пропускная способность его меньше. У нас в Нижнем Новгороде это были самые нормальные шланги, те что я тебе отправил. Ты силовой цилиндр 66ой поставил? или тот ПАЗовский? А вообще обычный масляный радиатор наверное все таки решит проблему, на ЗИЛах же их ставят изначально.

[Саня_035]

Дима я не стал экспериментировать - поставил силовой цилиндр от 66. Купил другие шланги, но пока не переставил. В магазине посоветовали купить медную трубку, сделать из нее радиатор и поставить на сливной шланг, мужик говорил что он на свой камаз так делал... Если замена шлангов ничего не даст - то наверно так и сделаю. Еще подозрение вызывает золотниковый клапан (хоть он новый в сборе с тягой) - может не полностью совпадают каналы корпуса и сердечника и отсюда происходит нагрев? Как можно это проверить?

[AlexanderN]

радиатор самодельныйй? фотки нет?

Радиатор самодельныйй? Фотки есть.

[Илья.]

А почему не использовать родной маслянный с системы смазки двигателя? На обратку ГУРа он как раз должен подойти.

[AlexanderN]

Поставь родной масляный и выложи свои фотки.

[Илья.]

Вообще я просто спросил. Что в штыки-то все воспринимать...
Как ченить сделаю, так выложу

[AlexanderN]

Что в штыки-то все воспринимать...

Ну не помнишь или не знаешь устройство Шишиги- это я понимаю. Но ведь перед тобой фотки. Вроде как светлые и четкие. Посмотреть, куда выходят трубки, несложно...

[Саня_035]

спасибо за фото и ответы - тоже буду делать подобный радиатор. Как сделаю - отпишусь.

[Троллейвоз]

Радиатор гура от старых БМВ 5ок семерок подходит

[Пархат]

Вот прикупил по случаю от УАЗ-3160 масляной радиатор.
Для установки под гидроусилитель руля.
Цена у нас в пределах 22 долларов
[img]http://pics.kz/i1/cc/62/cc62cadee544748ee8a2cfa479c787d4.jpg[/img]
[img]http://pics.kz/i1/c2/92/c292e87aa8fd499213a2474663070575.jpg[/img]

[Саня_035]

Вчера победил ГУР! Заменил оба шланга - сливной и нагнетательный. Косяк был из-за малого проходного сечения шланга выс.давления. Старый шланг разрезали - в местах опресовки сечение менее 3 мм. Шланг высокого давления мне сделали в одной шараге: сам шланг внутр. диаметр 10 мм. рассчитанный до 200 атм. и переходной штуцер, который вворачивается в золотник внутр. диам. 7мм. трубку, выходящую из насоса, оставили родную. В будущем наверно все равно поставлю масл. радиатор - посмотрю как летом в жару грется будет.
Теперь вся система греется градусов до 60 - рука терпит, руль легкий, даже на месте без особых усилий.

[dimidrol]

Вчера победил ГУР! Заменил оба шланга - сливной и нагнетательный. Косяк был из-за малого проходного сечения шланга выс.давления. Старый шланг разрезали - в местах опресовки сечение менее 3 мм. Шланг высокого давления мне сделали в одной шараге: сам шланг внутр. диаметр 10 мм. рассчитанный до 200 атм. и переходной штуцер, который вворачивается в золотник внутр. диам. 7мм. трубку, выходящую из насоса, оставили родную. В будущем наверно все равно поставлю масл. радиатор - посмотрю как летом в жару грется будет.
Теперь вся система греется градусов до 60 - рука терпит, руль легкий, даже на месте без особых усилий.

Сань, давай подобьем завтра там все по долгам и я тебе скину деньги, и за шланги верну. Позвони мне завтра, телефон не могу твой найти.