Электрооборудование 24 вольта.Копилка информации.Обмен опытом.

[kolinz]

Вскрылся деффект :D ,не успеваю выруливать при маневрах,машина через чур резко ускоряется,надо привыкать,с бензиновым мотором таких прыжков не было.За то тормоза лучше стали,так скажем стали соответствовать мотору.

[RAT]

не успеваю выруливать при маневрах,машина через чур резко ускоряется

,
Ты с ручником угла давай , как на жигулях :)

[kolinz]

Так ручник не той конструкции и возраст уже не тот,так дурковать. Я по деревне на нем гоняю и то себя одергиваю,со стороны наверное смотрится,как углан на мотоцикле.

[RAT]

Я по деревне на нем гоняю и то себя одергиваю,со стороны наверное смотрится,как углан на мотоцикле.

По передачам обороты и скорость еще не засекал ? , ну и расход.

[kolinz]

Ничего не замерял.По передачам машина быстрая,но на малых на 1 прямой ползет довольно медленно,я по началу и не понял,что первая передача резвая,пока газу не добавил.Еще мотор эластичный,препятствия берет без разгазовок,подкатился к камешку,добавил газу и перелез через него.245 так не умеет,его разгазовывать надо.

[RAT]

245 так не умеет,его разгазовывать надо.

, думаю зависит от наддува турбины , если у тебя на холостых по сути атмосферник понятное дело надо крутить , если дует снизу до полки движок будет более эластичным.
Если машина на разгон , придется менять пары на 5.5 или 5.1, и тяга уйдет , если по месту ползать ничего менять не надо .
Повторюсь у нас пилить до интересных мест вокруг это 300 км а если расчет на отпуск 2500 , асфальта , мне затачивать тачку под трактор без вариантов.
Проблема бы решилась при ПЧ раздатки 4.0 или около того , чтоб и по асфальту и на болоте не пасовать .

[АРС]

245 так не умеет,

умеет! ГП6,17 и кпп зил... вот быстро по асфальту он не умеет, соглашусь!

[kolinz]

АРС, так он только на высоком понижении и умеет,а изначально автомобильный мотор эластично везёт во всех режимах.Твой мотор ещё и корректором наддува задушен,сколь не топчи педаль,пока корректор рейку не отпустит,мотор не едет.

[танкист 204]

Вставлю свои 5 копеек. Не понимаю чем вам не угодил амперметр, дёшево, надёжно и сердито. Но самое главное надёжно, всё эти вольтметры поделки на 24 мало на чем видел корректно работающие. Я переделал на предохранитель основной силовой, с него на амперметр, всё работает. Поставил колодку на 13 предов от чего то Волга газель или УАЗ, развёл цепи по отдельности. Что не получилось сделать то на каждую фару отдельный пред, нужно было проводку прокидывать через кабину, не хотелось родную косу тормошить. Тоже загвоздка одна при переделке осталась это мотор дворников, думаю пока кину отдельный провод от аккума, пользоваться ими всё равно не часто, поэтому думаю эта схема навсегда. Реле поворотов поставил от КамАЗа, пришлось некоторое провода в фишках переставить местами. И да шишига первых выпусков , там проводка не много прощепроще,
но переделывать её несколько сложнее. Пока не понял что лучше 24 или 12, но на 12 проще что либо найти.

[kolinz]

Наглядно видно все убожество подключения амперметра.Не даром тут все время пишут,что ослабли контакты на амперметре.Еле приборку развернул.Ремонтопригодность нулевая.Если выгорит на выезде, в поле,придется все вырезать и соединять напрямую.Защита силовых линий полностью отсутствует,возможно и соединять нечего будет.

[танкист 204]

Если выгорит на выезде, в поле,придется все вырезать и соединять напрямую.

Чего там вырезать то??? Если уж что то случится, перекрутил на другую ножку и всё, не надо ничего резать. Да и открутиться это врятли само сможет, если всё сразу закрутить как должно быть с гровером. Защиты родной да нет это цепи, но что вам мешает её установить??? Я поставил колодку предов возле стартера, на 60 а пред, как то было ремонтировал и коснулся контактом амперметра массы, щёлк пред сгорел. Что вам ещё нужно????

[kolinz]

отключил амперметр,подраспустил обмотку косы,вывел силовую часть на предохранители.Без силовых проводов,панель стала более мобильна,в плане обслуживания.

[kolinz]

Наскоряк подключил кнопку стартера.

[kolinz]

подключил вольтметр.На фото показания на заглушеном и запущенном моторе.

управление генератором пока подключать не стал,чуть поддав обороты ,генератор возбуждается и зарядка идёт.

[kolinz]

Вариант соединения провода любой толщины.

[RAT]

Вольтметр весьма бестолковый прибор , он напряжение в сети показывает , амперметр нагрузку он более информативен

[kolinz]

Я по вольтметру все вижу:текущую зарядку,напряжение от генератора,примерный остаток в аккумуляторах.Амперметр давно проиграл вольтметру,во всяком случае в относительно современных грузовиках.

[TIGER 74]

Вольтметр весьма бестолковый прибор

Тоже амперметр больше нравится, к примеру на заглушенной машине если что то будет включено он сразу покажет на минус а вольтметр нет.

[samsamych]

И то и это стоит

[gryaznij]

От амперметров на нашей технике уже давно отказываются, УАЗик у мну был 2003 года уже на вольтметре. Причина имхо чтобы силовую часть не тащить в панель приборов, короче силовые провода, меньше контактов, меньше потерь.