ПАЗ-672 в автодом, 4WD

[Begemot]

Для автора темы, полезная ссылка, читать с первой страницы

уже давно выкурена эта тема. трижды)

Купить новые амортизаторы?

Безусловно, а возможно поставить не родные или по два, надо думать и пробовать.

[RAT]

Если подобрать рессоры, как на газ-66 (новые, не просевшие) и вдобавок поставить пневму, и не качать ее до упора, но в зависимости от нагрузки - при исправных амортизаторах эффекта мячика не будет, и ход будет плавный. Проверено на своем 66.

На рычажной подвеске все несколько сложнее , от давления зависит высота подъема при этом она ни как не корелируется с мягкостью и работе на пробой , плюсом за счет панары одна из подушек разгружается и если её набить тем же давлением машина будет стоять криво
Там надо четко подбирать поршня по диаметру и по форме под рабочий диапазон , да подушки рукавные а не сильфоны
С сильфонами свои заморочки если ты их не просто , как проставку используешь , они по хорошему должны на стойке работать чтоб она направляющей служила., да и рукава при больших ходах по хорощему тоже , на патруле от нуля до верха 340 мм хода получается мосты почти на 45 градусов крестятся

[Begemot]

На рычажной подвеске все несколько сложнее

Хорошо, что пора моего юношеского максимализма уже прошла

[buskermolen]

На рычажной подвеске все несколько сложнее , от давления зависит высота подъема при этом она ни как не корелируется с мягкостью и работе на пробой , плюсом за счет панары одна из подушек разгружается и если её набить тем же давлением машина будет стоять криво

Эмм краны ровного пола? Их дальнобои еще удочками называют...

[RAT]

Эмм краны ровного пола? Их дальнобои еще удочками называют...

Это только плюс минус на дороге работает , и на рельефе их придется отключать , а то и штанги снимать чтоб не оторвало , плюсом добавляется пневмотрасс

[buskermolen]

Но мосты ИФЫ я рассматривал в первую очередь с точки зрения человечьих блокировок.

По мне - так дурацкий фетиш. Сам же не планируешь упарываться по внедорогам и свесы, и юбки твоего пепелаца не дадут тебе туда сунуться. Самоблоков хватит на всЁ. Для успокоения можно попытаться впихнуть лебедку, даже электрической хватит, чтобы выдернуть пазик из засады. Нетъ! Мы добавим спереди 200 кило и сзади 230 только из-за правильных блокировок. Мосты ИФА несут на себе барабанные тормоза. А чинить их в одно лицо как? Дифференциал любого газика можно в одно лицо снять и поставить.

я уже объяснял, повторюсь еще раз, я еще ничего не ставлю, не покупаю. я рассматриваю меню. какие варианты для оптимального решения моих запросов. в конце я составлю факт-карту по всем агрегатам. потом приму решение.

А я ничего не впариваю. И по мере сил помогаю собрать твой автодом так, чтобы он поехал и чтобы ты был доволен тем, как он едет.

[buskermolen]

Это только плюс минус на дороге работает , и на рельефе их придется отключать , а то и штанги снимать чтоб не оторвало , плюсом добавляется пневмотрасс

У Славона подушки по кругу стоят и на пустом и на груженом он их хвалит - как-то решается.

[buskermolen]

А вот еще вариант: вместо правильной, но тяжелой блокировки - свободный дифференциал и возможность штатными тормозными колодками остановить буксующее колесо. Пусть даже кнопкой, а не электроникой.

[kolinz]

Земля большая. Запчасти на ИФУ еще есть на ней. Я изучил этот вопрос. Если так интересно могу перечислить, где они водятся. Германия, Польша, Беларусь, Украина, Венгрия, Болгария, Румыния. Это, что вспомнилось.

Если локация поисков не ограничена Россией,почему тогда все уперлось в мосты ИФА,которые к тому же прекратили выпускать?В подобной категории есть Ман,мерседес,Ивеко,заводы которых существуют по сей день.

[Begemot]

Самоблоков хватит на всЁ

Пока они новые, возможно. А потом гадай, работает оно или нет. Я не откидываю этот вариант, пока ищу альтернативы.

Для успокоения можно попытаться впихнуть лебедку, даже электрической хватит, чтобы выдернуть пазик из засады.

Да, ролики КомбатКрю тому подтверждние, хватает. У меня три варианта по лебедке. Электро, мех в базе и самовытасктватели.

А я ничего не впариваю.

Да, я понимаю)

И по мере сил помогаю собрать твой автодом так, чтобы он поехал и чтобы ты был доволен тем, как он едет.

Спасибо.

добавляется пневмотрасс

Подскажите о чем речь?

А вот еще вариант: вместо правильной, но тяжелой блокировки - свободный дифференциал и возможность штатными тормозными колодками остановить буксующее колесо. Пусть даже кнопкой, а не электроникой.

интересная мысль, есть работающие решения не с завода? имею ввиду приколхоженное.

Если локация поисков не ограничена Россией,почему тогда все уперлось в мосты ИФА,которые к тому же прекратили выпускать?В подобной категории есть Ман,мерседес,Ивеко,заводы которых существуют по сей день.

Кроме Iveco Daily 4х4 мне на глаза ничего не попалось, увидев ценник на раздатку, долго отдирал челюсть с пола. Я в стартпосте спрашивал, какие есть варианты. Ифа, потому, что есть доступ к телу, относительно недорого и вариативность по передаточным мостам. Если будет хороший вариант чего то другого, буду рад узнать, пока у меня такой информации нет.

[RAT]

Подскажите о чем речь

кран уровня пола крепится на раму, поводуи на мост, если мосты стоят не ровно докачивает подушки или спускает до выравнивания кузова

[kolinz]

как вариант,Ман .

[buskermolen]

интересная мысль, есть работающие решения не с завода? имею ввиду приколхоженное.

Конечно нет. Просто этот вариант не весит почти ничего, реализуется штатными узлами почти на 100% и делается много быстрее, чем замена мостов.

Теперь следи за руками: у ПАЗ-672 гидровакуумная система тормозов. Вакуум ей поставляет впускной коллектор. Суть работы такова - ты жмешь педаль, она давит на поршень с тормозухой, которая приходит в вакуумный усилитель, не такой, но похожий:

там открывается канал к вакууму и мембрана жмет на поршень с тормозухой, прикрученный к мембране. Делает она это много сильнее, чем ты сможешь изобразить ногой. Дальше - все как в легковушках - тормозуха разводит поршни в тормозном цилиндре и распирает колодки в барабан.

У мембраны две стороны. И то, что можно сделать вакуумом с одной стороны можно повторить давлением от компрессора с другой стороны (но еще нужно впустить вакуум, т.е. нажать на педаль тормоза). У тебя в кабине четыре кнопки пневмокранов, ты нажимаешь нужную - раздувается мембрана нужного усилителя, ты нажимаешь тормоз - с другой стороны высасывается воздух - колесо заблокировано. Теперь о неочевидном: в ПАЗиках-ГАЗиках два тормозных контура и два таких усилителя. А тебе нужно будет четыре - по одному на колесо. И фиг знает как оно будет тормозить такой системой.

Это не готовое решение, это - мой (ну, с заимствованиями) экспромт.

[Kizzbass]

Моё субъективное мнение, что жесткая блокировка это единственно правильное решение для внедорожника.

Крайне ошибочное мнение.

[Begemot]

кран уровня пола крепится на раму, поводуи на мост, если мосты стоят не ровно докачивает подушки или спускает до выравнивания кузова

Спасибо, я не об этом.

плюсом добавляется пневмотрасс

я про вот это.

Крайне ошибочное мнение.

еще бы обоснование вашего тезиса, было бы понятно, что же имеется ввиду.

Теперь следи за руками

Буду думать, спасибо за наводку.

[RAT]

Крайне ошибочное мнение.

Я поддержу ,что принудительная лучшее решение когда умеешь ими пользоваться ,
1. всегда прогнозируемая работа
2. нормальные 4 сателитные редуктора , которые в свободном виде не дают сопротивления при поворотах
3. четко можно установить пределы без блоков ни куда не уедешь задний можно подкинуть на постоянку на бездоре , передний отключать для маневрирования . напомню на 66 диф повышенного трения которому для включения требуется контакт обеих колес оси с дорогой с разницей вращения , полностью вывешеное колесо закусывается крайне хреново.
4. конструкция крепче всех самоблоков не изнашивается не требует дорогого масла , прекрасно работает на эмульсии до разрушения подшипников , максимально предпочтительна для грузовиков магистральных
5.варианты подключения вакуум , давление , гидравлика , механика , электрика
Минус один надо включать заранее перед препятствием , по этому и сказал умеешь пользоваться уедешь дальше особенно по слабым грунтам медленно

[RAT]

я про вот это.

ну так у тебя появляются дополнительно трасса от крана на энергач

[Begemot]

как вариант,Ман

не бюджетно получается, число передаточное не то, что нужно. сколько весит тоже не понятно. https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... -276-30144

Я поддержу ,что принудительная лучшее решение когда умеешь ими пользоваться

Спасибо за развернутый ответ. Это именно то, почему я не хотел бы останавливаться на самоблоках.

[kolinz]

Begemot, твой проект вообще не бюджетно выходит.С этими мостами ты получаешь весь спектр хотелок:высочайшую надёжность,эффективные пневмотормоза,принудительную блокировку,широкий выбор шин.

[serega.kam]

Begemot, за сколько купил пазик? и какой год выпуска.