Deos писал(а):Не, строили ее не для каких-то там трофи-профи-кулибиных, а вот как раз для васьков-колхозников, навоз по полям развозить.
"Первая модель была разработана вскоре после Второй мировой войны, для применения в сельском хозяйстве. "Кстати, по поводу "пластилиновых мостов"
http://www.youtube.com/watch?v=8P82QE3FInQКто не понимает английский - лопнул редуктор заднего моста пополам.
Придумали машину еще во времена ВОВ для мобильного перемещения небольших групп по нашему бездорожью, но воина кончилась и можно было строить только мирную технику, и этот моторный агрегат был именно для профессионалов , а не для Ваней с вилами , стоил он как пара домов зажиточных крестьян, так что либо хозяин на нем работал либо нанимал специалиста .
лопнула крышка , на огромных колесах прыгать по скалам до которых шишка даже не доберётся . крышки эти чугунные, есть и из стали с ними ничего не происходит
Deos писал(а):Теоретик, что спорит с владельцами-практиками, опираясь домыслы-фантазии.

Почитал бы руководство по эксплуатации от газ-66 хотябы.
что ты под словом синхронизация думаешь кроется , воткнуть сразу два рычага ?