лаптёжник _габариты.

[ЗилОк157]

Вывод один - меньше смотреть зомбоящик, слушать зомборупор и читать зомбозабор и просто вспомнить про ширину проезжей части или проехать с таким габаритом по ремонтируемому жд мосту с перекрытой одной полосой из двух имеющихся...

Можно конечно же и так поставить вопрос, но относительно Вашего замечания вспоминается анекдот, что у России есть две беды и вот когда президент собирается куда-то поехать, то первая начинает ремонтировать вторую... И вообще, воображением не страдаю, но как не старался себе представить "жд мост", по которому почему-то вместо тепловозов Кразы ездят, так и не смог. Может чего не так понял, то прошу заранее простить за непонятливость?
А машинка при Союзе (при тогдашних дорогах) ни у кого не вызывала желания натянуть водилу за негабарит. Сколько с батей на Кразе намотал километров, факта такого не помню.

[Папуся СССР]

Иных уж нет... а те далече...
Если б была щас нагрузка на дороги общего пользования как при совке, то и щас бы на отдых катались на лаптежниках.
При чем политика там, где пропускная способность зависит от количества полос и тенденции к их сужению ? А с мостом все просто - на малой бетонке ( А107 ) ремонтируется несколько мостов и хватит одного застрявшего негабарита чтоб встала вся бетонка. Поэтому дилема между развлекухой на лаптежниках и необходимостью для этого расширять проезжую часть решается политиками не в пользу шедевров украинского автопрома

[Александр2]

Да нет, все в порядке у нас габаритом. Можем, если захотим.. Политика тут не причем..

[л-т]

Есть и с односкатной ошиновкой в габарите.

[andrei]

Да конечно дело не в политике - вон, К-700 (701, 702) тоже на дороги общего пользования не пускают без мигалки, хотя они и Российского производства и очень много использовались именно на дорогах. А вот Т-150К вполне себе нормально гоняют.
Кстати, и к МАЗам (серии 5337 и 5432 и выше) претензий по габаритам не возникает, т.к. там раму ещё в 80-х годах заузили сзади, чтоб вписаться в общепринятые на западе габариты. А на КрАЗе дак и вообще делов-то только резину и диски подобрать нормальные.

[Moohamor]

Вопрос к знатокам!!!
значит если я правильно понял то на 255и нужно переделать:
1. отрезать ребра на крыльях(земенить на резинки)
2. Заузить платформу до 2.55
3. поменять резину на камазовскую(с заужением диска как я понял)
4. что-то можно сделать со ступицами ?! но что и как ?!

Подскажите пожалуйста а то уж очень Краз хочеться взять.

[жарник]

ещё желательно в магазине грузовых зап.частей жёлтый маяк прикупить...

[Евгений_11rus]

Вот теперешние "вписанные" в габарит КрАЗы http://www.gruzoteh.ru/catalog/25_100.html

[жарник]

финансовую сторону вопроса кто нибудь прояснит ? сколько будет стоить переделать краз в габарит ?
(я про резину и диски )

[жарник]

вопрос всё ещё актуален. есть возможность лаптя за недорого приобрести.

[Васек на тракторе]

255й стоит от 100 килоруб и дороже, 260й стоит от 240 и дороже, но они того стоят

[жарник]

да я не про цену краза , а про цену на него дисков и резины для габарита.

[Васек на тракторе]

Я не понял тебе дисков не хватило что ли, приезжай ко мне, я тебе за недорого уже с резиной продам, накачанную!

[il031]

Лёша, ты чё?

Не знаю как там по ширине , а вот 50 тонн прицеп - это сильно

[Shy]

да я не про цену краза , а про цену на него дисков и резины для габарита.

Диски и резина не помогут. Мосты и ступицы.

[Васек на тракторе]

да я не про цену краза , а про цену на него дисков и резины для габарита.

Диски и резина не помогут. Мосты и ступицы.

Если колеса с супера поставить, то все В ГАБАРИТЕ!!!

[жарник]

http://www.avito.ru/bashkortostan_oktya ... _395633286
вот этот интересен. по телефону ничего вразумительного не сказали.

[Shy]

да я не про цену краза , а про цену на него дисков и резины для габарита.

Диски и резина не помогут. Мосты и ступицы.

Если колеса с супера поставить, то все В ГАБАРИТЕ!!!

А ты свой Краз замерял или лаптежник?

[Васек на тракторе]

Свой ЛАПТЕЖНИК!!!

[Shy]

Свой ЛАПТЕЖНИК!!!

Даже интересно стало

Рассказываю суровую быль: купил у меня товарисч Краз-255Б1, почти один-в-один как у Ивана, только доработанный под эвакуационный тягач. Эвакуировал им свою технику, эвакуировал чужую, а потом захотел и в городе поработать. Почитал интернетиков, взял рулетку и вперед.

Поставил Ураловскую платформу, перенес на нее оборудование, срезал ленты вдоль крыльев, заменив резиновым брызговиком, переварил или нарыл где-то диски с камазовской резиной и поехал на площадку. Там сказали - на радиус поворота мы глаза закроем, а на передние ступицы 2.65 или 2.67 - никак. Пришлось ставить целиком камазовские мосты, зато теперь с блокировками.