ЗМЗ 502 И МОЙ 66 в руках Maryx

[Moryx]

Ииййееес!!! Человек у которого я брал эти моторы нашел руководство по этим генераторам. Сейчас отзвонился и прочитали оттуда то, что я хотел услышать.. " Фазы газораспределения мотора ЗМЗ-502.10 при расчетном зазоре между клапанами и коромыслам 0,35 мм: для впусных клапанов - открытие до ВМТ 24 град., закрытие посме НМТ 64 град. Для выпускных открытие до НМТ 50 (58*) град., закрытие посме ВМТ 22 (30*) град. *Примечание для равнопрофильных валов."
Вот так вот Я был прав.
Надо книжку у них взять и отсканировать.

[alex120]

Значит на моем было правильно!!!!!!

[alex120]

Глупо но приятно!

[Moryx]

[post]343204[/post] Значит на моем было правильно!!!!!!

Да. Хорошо, что я свой еще не собрал Теперь там переставлять надо будет.

[Vivanov76-SPB]

[post]343207[/post] Теперь там переставлять надо будет

И на много у тебя отличается ?

[harli]

Супер...
Ещё бы уточнить. Какие там в карбюраторе жиклеры стоят.топливные, воздушные.
И что там в книжке пишут про ттх.

[Moryx]

[post]343208[/post] И на много у тебя отличается ?

На один зуб. А это 12 град коленвала.

[Moryx]

[post]343209[/post] Ещё бы уточнить. Какие там в карбюраторе жиклеры стоят.топливные, воздушные

Сделаем. Завтра головки буду делать, а потом и до карба дело дойдет.

[il031]

Та к в твоем случае на какую метку-то ставить надо ?

[Moryx]

На 0.
Если впускной коллектор двухуровневый, то ставим на 0, если одноуровневый, то на "З"

[il031]

Ну и хорошо..А у меня З и не было. Только кружок...

[Moryx]

Головки сделал. Одну даже прикрутил уже. Седла делают на заводе безобразно. Без инструмента для зенковки фасок, к газоновским головкам можно даже и не подходить. Минимум два седла из восьми будут кривые. Клапана работают одной стороной. Половина рабочей кромки блестит, а половина - черная и на клапане и на седле. Вот пример такого седла. Начинаешь прирезать, нижняя часть уже режется, а верхняя только начинает.

IMG_1100 — копия.JPG

Иногда вообще не понятно как техника может так работать. Но мы, владельцы отечественной техники, косяки завода героически исправляем Все прирезали и притерли. Впускные клапана заменены на новые AMP. Сальники установлены.

IMG_1102 — копия.JPG

Померил объем камеры сгорания. 80 кубиков. То что нам и было нужно для обеспечения СЖ 8,5

IMG_1103 — копия.JPG

[Moryx]

Новая прокладка ГБЦ и шпильки намазаны графиткой.

IMG_1104 — копия.JPG

Прикрутил головку и начал примерять штанги. Слева газоновская, справа 502-ая (41-ая)

IMG_1105 — копия.JPG

Газоновские не подойдут. Нужно укорачивать родные.

[dimidrol]

штанга что покороче уж больна размером смахивает на обычную штангу от ГАЗ-3307 АИ92

[9037248076]

Когда дойдешь до установки паука прокладки к головкам приклей на 88 клей.

[ВеАн59]

Золотые руки!!!! Приятно посмотреть!!!

[Seva13]

[post]342983[/post] А чем не устраивает Sintec unlimited G12++? Классификации выше G12 еще не придумали, поэтому синтек еще два плюса добавляет к маркировке

Автору уважение и лучи добра за подход и прямые руки , и фотку из будущего ()

[il031]

[post]343297[/post] паука прокладки к головкам приклей на 88 клей.

Зачем ?

[Заводило]

Чтоб не "съехала" при установке паука, у меня такое на 508-м моторе было.

[Moryx]

Сделал "укарачу" штангам. Достал изготовленную на скорую руку еще года три назад приспособу для снятия наконечников со штанг.

IMG_1108 — копия.JPG

IMG_1107 — копия.JPG

По сути, это обратный молоток. Штангу зажимаем в тисах, кукарачу зацепляем за наконечник и сбиваем.

IMG_1106 — копия.JPG

IMG_1109 — копия.JPG