Предпусковым кто нибудь пользуется?

[serega.kam]

в Патрулк в багажнике ,

откуда идет-берет воздух для горения?(впускной патрубок)

[rencom]

Там на литьё маркировка бывает

Если нет , выхлоп , ближе к выходу горячего воздуха.

[RAT]

откуда идет-берет воздух для горения?(впускной патрубок)

Что на 66 что на Патруле воздух забирает из салона , петля сделана , если определить на печке , там все просто забор со стороны вентилятора где затягивает холодная часть , выхлоп где дует горячим

[serega.kam]

воздух забирает из салона

то есть выхлоп на улицу,а на второй патрубок одет кусочек патрубка ,который заведен в салон,и воздух берется из салона патруля и поступает в котел? правильно7

[serega.kam]

Там на литьё маркировка бывает

Если нет , выхлоп , ближе к выходу горячего воздуха.

вопрос в другом,откуда воздух берется для горения?

[rencom]

воздух берется для горения

откуда воздух берется

Снизу , через маленький патрубок.
Через второй - выхлоп.

А 2 больших , это вход и выход воздуха для подогрева
Воздух лучше с улицы забирать
Иначе конденсат будет ручьями течь.

[rencom]

правильно7

Не надо так.
Надо с улицы все забирать.

[serega.kam]

rencom, спасибо, ,я понял как надо,я не понял как у него в патруле

в Патрулк в багажнике

[rencom]

Если места много ( например в домике подогрев )
Выхлоп можно провести через обычную батарею в несколько секций.
Выхлоп из печки в верхний часть батареи , выход из батареи нижний противоположный на улицу.
Петель не делать , там воды много в выхлопе , может замёрзнуть при выключении.

Добавляет тепла здорово.

[serega.kam]

Воздух лучше с улицы забирать

у сухого фена есть два воздуха, 1 воздух для горения,2 воздух для нагрева проходящий через теплообменник,...какой там в патруле петлей закручен?

[RAT]

то есть выхлоп на улицу,а на второй патрубок одет кусочек патрубка ,который заведен в салон,и воздух берется из салона патруля и поступает в котел? правильно7

Да воздух для горения берется из салона , он может хлопать по этому надо ставить фильтр для замедления и спрямления потока ,
Забор воздуха из салона по двум причинам , теплым воздухом лучше разжигается котел , вторая конкретно на патруле сложно защитить забор от говна надо выводить из под днища наверх , выхлопу на это плевать он на выдув , так забор из крыла , в 66 , забор из бардачка

[Илья.]

Если нет , выхлоп , ближе к выходу горячего воздуха.

Ещё топливный штуцер всегда возле впуска.

И это, народ, "вхлопной" патрубок не желательно оставлять в салоне (если конечно не крайний север) Лучше всётаки с улицы. Был как то прицедент - автономка задурила из за плохого топлива, заглохла и из "вхлопа" повалил густой белый дым, естественно в салон. Пределали сразу же, но воняло потом долго

[serega.kam]

Да воздух для горения берется из салона

ааа,вот теперь понятно.

[serega.kam]

И это, народ,

есть инструкция,там всё четко написано,надо просто ставить по ней,и не будет проблем

[танкист 204]

Можно тут спросить. Есть кто уазоводы, волговоды. Купил уазиГ, ну и при перегоне км 7 что то как то на четвёртой сцепление буксует вродь, полез под низ, стоит лепестковая корзина, выжимной провернуло и он одной стороной опирается на вилку, отводить вилку некуда, уверен что если поставить правильно выжимной то вилка выжмет сцепление. Предполагаю что с лепестковой корзиной стоит свой выжимной. Кто знает???

[Илья.]

есть инструкция,там всё четко написано

Врёте вы всё, кто-ж её читает то с самого начала. В конце обычно

[Илья.]

Предполагаю что с лепестковой корзиной стоит свой выжимной.

Вроде как да, в комплекте, но если сильно надо, то и "левый" будет работать. Достань вилку и посмотри уши. Она должна на муфте выжимного с минимальным люфтом стоять.

[kolinz]

Судя по положению лепестков,накладок на диске нет.

[tuk]

Вилка соскочила с упора.

[танкист 204]

kolinz, в том то и дело визуально диск насколько можно увидеть новый. По крайней мере толщина его нормальна