66рик 66-01

[AlexanderN]

ремонт двигателя с полной разборкой в сервисе сопоставим с ценой моего 66 ?!

Ремонт двигателя дороже твоего 66-го...

И при чем тут зима?

Зимой на улице под снегом вообще ничего не сможешь сделать с машиной. Даже подойти не сможешь, сугробы будут вокруг. С исправным двигателем можно залить антифриз, завести зимой и хоть на чистое место сдвинуть машину и там делать.

Всё равно я к вам буду с ними приставать

Да без проблем. Только я буду отвечать, сидя в удобном кресле у компа, а потом пойду в теплый удобный гараж. А у тебя будет стоять и ржаветь .
Вообще тебя предупреждали еще в прошлом году, что так будет.

[Борис]

ремонт двигателя с полной разборкой в сервисе сопоставим с ценой моего 66 ?!

Ремонт двигателя дороже твоего 66-го...

И при чем тут зима?

Зимой на улице под снегом вообще ничего не сможешь сделать с машиной. Даже подойти не сможешь, сугробы будут вокруг. С исправным двигателем можно залить антифриз, завести зимой и хоть на чистое место сдвинуть машину и там делать.

Тем более. Так что разберу и сделаю своими силами. И вообще, я же не в сельской местности.Да и зимы сейчас не те. Если что - лопатой помашу вообще ты сам себе противоречишь - где найти чистое место, если вокруг сугробы?

Всё равно я к вам буду с ними приставать

Да без проблем. Только я буду отвечать, сидя в удобном кресле у компа, а потом пойду в теплый удобный гараж. А у тебя будет стоять и ржаветь .
Вообще тебя предупреждали еще в прошлом году, что так будет.

Ну кто в каком виде у компа не больно интересно, гараж мой меня устраивает, хотя 66 туда и не влезет; если надо я и теплый гараж найду
А по поводу стоять ржаветь и предупреждали не помню:oops: Ткни пальцем, пожалуйста
И всё-таки я не понял:
Почему коленвал точить, если никаких признаков его износа нет?
Что значит "Открутить с другой стороны"?

[AlexanderN]

Вот расчистишь чистое место и переставишь туда машину. Постелишь доски и лежи себе, периодически бегая в гараж отогреваться. А мертво стоящую машину завалят снегом, выгребать из-под машины замучаешься.
Коленвал не может быть без износа при таком движке. Не бывает так. Снимай и к токарю. Открутить с другой стороны- это и значит. Книги по ремонту есть, деталировка тоже.
Насчет ткнуть пальцем:
viewtopic.php?f=8&t=6263&st=0&sk=t&sd=a

[Борис]

Вот расчистишь чистое место и переставишь туда машину. Постелишь доски и лежи себе, периодически бегая в гараж отогреваться. А мертво стоящую машину завалят снегом, выгребать из-под машины замучаешься.

Завалят, если к ней не подходить... А так потихоньку буду расчищать... и вообще нивой на 5 метров перетащить можно, Есть ещё УАЗ подготовленный. Хотя думаю, переставлять не потребуется.

Коленвал не может быть без износа при таком движке. Не бывает так. Снимай и к токарю.

Ну это уж потом

Открутить с другой стороны- это и значит. Книги по ремонту есть, деталировка тоже.

Нет, это не объяснение. Я тут задаю те вопросы, ответов на которые в книжке не нашел. Меня интересует конкретно что с другой стороны. По-моему мне это советовал не ты... Хочется услышать ответ от того, кто советовал

Насчет ткнуть пальцем:
http://www.gaz66.ru/forum3/viewtopic.ph ... &sk=t&sd=a

Спасибо за попадание пальцем в небо
Интересно, однако перечитывать "какими мы были смешными и глупыми"
"Старшина выстрелил в воздух, но промахнулся"
Вообщем я на выходные уезжаю в Чехов, Все машины оставляю в Мытищах думать над своим поведением.
Жду толковых ответов на поставленные вопросы

[Штурман]

Борис, если ты рискнеш снять коленвал, то реально выехать на этой машине ты сможешь только к третьей мировой, Будешь нам снаряды подвозить Давление на моторе до времени Х было 3 на горячую, это гормально. То, что лампочка на холостых горела- это норма. Снимай головы, откручивай поддон, удаляй грязь, до которой сможешь достать, меняй поршневую и в путь. Кстати, белые мухи полетят совсем скоро... А в это время действительно лучше сидеть дома в тепле, чем лежать под промерзшей машиной!!

[Борис]

+ Много!
Я так и думал делать, пока тут товарищи не стали меня искушать
А третьей Мировой не будет! (надеюсь не только я в этом так уверен Ну и выеду я, надеюсь, достаточно скоро.
Где головы шлифуют я узнал.
Перечитал "Я вдохновился..." и понял, как мне с этой машиной повезло
Приеду - куплю соляры, керосина, смывки маслянной краски и попробую оттереть каку.
А вот про поршневую меня терзают сомнения...

[Штурман]

Терзают сомнения насчет поршневой? Снимаешь поддон, головы, откручиваешь любую шатунную крышку и вытаскиваеш поршень с кольцами и визуально определяешь их состояние лучше взять 4-й или 8-1 цилиндр они охлаждаются заведомо хуже . Ставлю 3 литра пива, что им пи...ц.

[Борис]

Ну сделаем, какие проблемы
Только сначала надо с головками справиться...

[Jecki]

А что за сомнения я перебрал у себя прошлой зимой всё кроме коленвала и кореных шеек вон обкатал на резервации и в кинешму сотку бежит
открути колектор от штанов и сними бошку , если не можешь там открутить то наоборот открути от головы колектор и снимай бошку, а по правой если всё открутил то расшевели её ты ведь говоришь зад головы приподымается.
Не получится делай фотки со всех сторон головки одной и др.

[Борис]

Понятно. Приеду - займусь.
Спасибо за поддержку!

[Jecki]

ну что головки снял???

[Борис]

СНЯЛ!
Правая снялась при помощи молотка (в качестве опоры) и гвоздодера. Левую пришлось отковыривать труднее, т.к. коллектор так и не открутил. Но тем же гвоздодером даже без молотка отковырнулось. (фото нет) Поставил их вверх тормашками, залил керосином. Не уходит ни капли. Правую отвез на Алтуфьево (в медведково не взялись) в "механник" (Шенкурский пр.) в сборе с планкой генератора. Они мне посчитали мойку по максимуму 250р (машину помыть дешевле), слесарки на 200р. В итоге снимут 0,03 и всё это за 1240р. Левую будет дороже (там шпилька обломанная)... Её не повёз потому что долго отковыривал. Коллектор не открутил, но открутил от него приемную трубу. Оказывается, у меня совсем прямоток - все трубы прогнили ещё до места их соединения в одну. Колец в уплотнении глушителя то ли не было, то ли не стало
Кака отходит нормально с мелких деталей после 8 часов в бензине, паука оттер смывкой для краски и бензином почти до металла. Развал блока теми же средствами до желтого состояния. Что не оттер смыл соляркой в поддон. Залил двигатель солярой (поддон пока не снимал) - пусть отмокает.
Поршни керосин почти не пропускают (см в день), кроме двух левых передних (где какие номера запутался, потому что оказалось, что номера отлиты только на пауке, а он в гараже). На какие поршни надо обратить внимание (все вытаскивать не хочу)? Только не надо меня мучить номерами
Ещё открутил переходник с правой стороны блока модным Моршаковским ключом и специально обученной трубой Только оказалось, что двух витков резьбы в блоке не хватает Лучше было не трогать, но теперь надо искать выход...
Кстати, резьба на сливной пробке поддона и краниках идет на конус или ровная? а то пробка от руки закручивается только на три витка...
И ещё - посмотрел по своей книжке, но решил всё-таки спросить: Коромысла в сборе с осями разных головок взаимозаменяемы?
Очередной раз открылось и развалилось окно в кунге. Ладно, тот раз было на ходу, а сейчас только кабиной хлопнул... В нашем водоканале есть ЗИЛ-131 с таким кунгом, так там окна открываются внутрь, а у меня наружу и сами по себе Впрочем это лирика, но куда без неё?

[Jecki]

по идее взаимозаменяемы.

Резьба в блок должна быть на конус, как и в пробке. 5, и 6. ты осмотри сами поршни вытаскивать не надо и не крути колен вал, пока не закрепишь все гильзы.

[Борис]

не понимаю. Что не вытаскивать? Чем крепить гильзы и зачем крутить коленвал? Что мне теперь закручивать в блок, если там трех витков резьбы не хватает? Я думал снять поддон и вытащить эти поршни. Штурман говорил, что какие-то хуже охлаждаются, только я не помню передние или задние? 5 и 6 это как раз те, которые у меня не держат?

[Герман]

СНЯЛ!
Только не надо меня мучить номерами

воля к победе это ,бесспорно, главное!
но и матчасть надо учить

[Борис]

СНЯЛ!
Только не надо меня мучить номерами

воля к победе это ,бесспорно, главное!
но и матчасть надо учить

Ну я это... насколько могу разбираюсь... Книжки умные читаю

[Заводило]

Борис, раз уж ты разобрал больше половины, дак капиталь по нормальному ДВС, тебе осталось то КПП снять и пятрубки от радиатора открутить. Вытащишь блок вручную втроём. Занесёшь в теплый гараж и попивая пива и изучая мурзилку сделаешь свою "конфетку". Мне лично у нас в Перми капиталка своими руками обошлась примерно в 12т.р.. Замена ЦПГ, шлифовка колена не помню щас какой ремонт помоему предпоследний, новые вкладыши, паровая баня блока и головок, новые прокладки, свечи, провода(дубовые), и сборка. Ставил кранбортом вдвоём со всем навесным, т.к. обкатывал на холодную на стенде...а, ещё масло и тосол. А вот с КПП до сиих пор мучаюсь, чота не могу по нормальному собрать...

[Штурман]

Борис, никого не слушай и собирай быстрее мотор !!! Скоро полетят белые мухи. Да и как ты на новогоднюю встречу приедешь, опять на ОКЕ? Надо расти!!!

[AlexanderN]

Я бы тоже не советовал сейчас полностью капиталить мотор. Залегшие кольца- это не критично, это не заклинивший движок, машина будет ехать. Обкатать, выявить болячки, поднабрать денег, а там видно будет.

[Борис]

Вы как-нить между собой определитесь, что мне делать А то я пока только одну головку шлифанул и паука отмыл. Поддон скину и там помою по-любому... А вот трогать поршни или нет - терзают сомнения...
Сейчас пока работа стоит - нехватка запчастей и времени... Что с краниками слива делать? Резьбы справа не хватает, латунных "штатных" не нашел
И на какую температуру покупать термостат?
Снимать всё двигательное богатство совсем не хочется... Особенно учитывая неоткручивающийся генератор и кучу ещё всего.
А на новогоднюю встречу на Ниве поеду - я её ещё не показывал и надо начинать постепенно
Фото будет немножко попозднее. Керосин через сутки остался только в правом заднем цилиндре (вроде первом).
Собирал паука, сломал возвратную пружину газа