Pilot писал(а):А если не найду штатных креплений к раме!? Какие они должны быть! Может какой рисунок? я так понимаю там сфера!
Есть штатные крепления, сваренные ввиде П-образной пластины. Никакой сферы в них нет. Аналог сферы можно сделать приварив куски прутка 8-10мм в основание П.
Кран балкой я спокойно поднимаю и перевожу бетонные кольца весом 700 кг. Подзабыл физику. Подскажите ответ на такой вопрос. Не ковырну я машину, если я кольцо весом 500 кг. буду опускать в колодец на глубину 11 метров?
л-т писал(а):При статической стреле работая только "грузом" на опускание, практически не важно на сколько метров опускать ниже ватерлинии - не Кувыркнёшь
Странно Вы под Новый год активизировались. Вопросу уже 4 года, у меня задача уже решилась другим путем А кран-балкой пользуюсь достаточно много. В основном колодезные кольца и ремонт экскаватора. Пару раз задница поднималась, но заранее очевидно было, что так будет. Процесс в целом контролируемый, лебедка медленно поднимает, всегда остановить можно. Подставить что-либо под бампер как правило мало-реально, он обычно над котлованом висит...
День добрый! Я эту тему отработал ещё 2000 сделал самодельные уши на бампер и две трубы . поднимал 1,3 тонны только жопу пригружал и без уклонов,потом добавил ограничения под рессоры.
ПОМПАТЕХ писал(а):[post]363760[/post] подберу рым болты на крюки Соединю поперечкой В середину попе речки крестовину ЗИЛ131 к ней труба с рым болтом на конце НА РЫМ БЛОК 66ГО Ивсе
И сорвет с крюков как только начнешь поднимать... Ездить приходится и с ненагруженной стрелой и с грузом и болтает ее не по детски, даже если тросом натягивать на бампер. Если рым болты приварить к швеллеру, который крепить поперек рамы тогда можно пытаться, но ставить стрелу будет тяжело. В штатных креплениях фрезеровка под шар сделана, стрелу можно туда поставить оперев на стену или что-то подобное и потом спокойно вбить штыри крепления.
поперечка из швеллера Опираться будет на бампер И опущена до роликов лебедки Не сорвет Нагрузку на трубу посчитаю В край 2е буровых трубы и 2е крестовины Тогда как на ЗИЛ Рымы к швеллеру на гайках Легче собирать
ПОМПАТЕХ писал(а):[post]363763[/post] поперечка из швеллера Опираться будет на бампер И опущена до роликов лебедки Не сорвет Нагрузку на трубу посчитаю В край 2е буровых трубы и 2е крестовины Тогда как на ЗИЛ Рымы к швеллеру на гайках Легче собирать
Lisник. писал(а):[post]51907[/post] Это пока у меня рекорд по грузоподъёмности. Сейчас поднятый максимум 600кг.
Парни, добавлю очень важную информацию. Без болезненная грузоподъёмность такого крана где то 300-350 кг. Проблема вот в чем. Взялся тут перебрать передний мост полностью. Все четыре шкворневых роликовых подшипника под замену. На обоймах подшипников насечки, продавы от роликов. Нижний правый вовсе один ролик(шарик) лопнул пополам. (Высыпался при разборе). Так, что усердствовать не нужно.
Построены кемперы; КАМАЗ- 4326 - 2шт, Унимоги 1300L,1850,1650-2шт,2150,1600 с прицепом, Ивеки Евро Карги 4х4 - 3шт, Ифа 4х4, ЗИЛ- 4334, MB Axor 1829 4x4. Сданы; Скания P93M 4х4, Фолькс LT 4х4. В работе ГАЗ 66 автодом, корабль и лодки.
8-911-917-17-71.
Илья, а почему решил, что это от крана продавлено? На каких обоймах и где продавлено? Если на машину 5 тонн погрузить, нагрузка на подшипник поболее будет. 300 кг это вообще ни о чем. Если про износ не думать (а машина и существует, чтобы работать) я спокойно монтировал кольца по 750 кг, ездил с ними по 100м, опускал в колодец, выдергивал оттуда прикипевшие к земле и т.п. Некомфортно было, когда подтягивал через кран волоком опоры ЛЭП, задница периодически приподнималась. У меня и на оке на задних подшипниках внешние обоймы по всему периметру продавлены (гребенка). Прицеп вброд таскаю. Подшипников хватает всего на 1000-1500 км, тоже самое в передних ступицах у нивы, раз в год все на помойку. Такова их судьба. А подшипники на 66м действительно мягкие, многие жалуются.
