Газ 66 Украина

[Gas66]

[post]418762[/post] баллоны как раз утяжеляют перед примерно до веса дизеля

ну баллоны то понятно я скину, нафик они мне еще и с дизелем будут)

[kolinz]

Поставишь дизель,баллоны скинешь,считай развесовка не поменялась,но мощность и проходимость возросла.Сейчас тебя развесовка и проходимость устраивает?

[Gas66]

[post]418766[/post] Поставишь дизель,баллоны скинешь,считай развесовка не поменялась

так где ж она не поменялась? по штату стоял лёгкий бензиновый, а встал тяжелый дизельный...передок утяжелён будет. Скомпенсирует ли это утяжеление кунг?
Сейчас меня проходимость абсолютно устраивает машина стоит, этап получения прав, ремонт и т.п.

[Пархат]

морда потяжелеет это однозначно
при этом еще нужно решать вопрос с рычагом поворотного кулака
или его греть и подымать
или от БРДМ ставить и тоже гнуть и подгонять
плюс в том что он длиннее родного и почти идеально становится
после гнутия с установкой пару доп листов в рессору

[kolinz]

У тебя баллоны сейчас грузят переднюю ось,весят они довольно прилично.Тебе не плохо бы определиться, для каких условий ты ставишь мотор,а то чрезмерные хотелки приведут к чему то типа OM 501.

[Евгений_НСК]

[post]418768[/post] Скомпенсирует ли это утяжеление кунг

Задок после установки кунга и заполнения его всем желаемым, однозначно будет достаточно нагружен, а зачастую и перегружен, по моему опыту.

[Gas66]

[post]418771[/post] У тебя баллоны сейчас грузят переднюю ось,весят они довольно прилично.Тебе не плохо бы определиться, для каких условий ты ставишь мотор,а то чрезмерные хотелки приведут к чему то типа OM 501.

баллоны выкину говорю. Это баллоны от ГБО, установленного на штатный бензиновый движок.
P.S. хотя это абсолютно неважно (т.к. выкину баллоны) - посмотрел по фотке визуально они четко между передним и задним мостом расположены.

Хотелка - надежный, мощный, экономичный, недорогой в эксплуатации двигатель, который сильно не навредит проходимости шишиги.

Mercedes-Benz OM364LA (410 кг) или OM366LA (515 кг) - у меня один из главных вопросов на сейчас. Поймите, для принятия верного решения мне нужно коллегиальное мнение аксакалов.

[Кочегар НЛО]

Родное двигло 300кг . немец 500 .4 баллона под 380 . То на то и выйдет . на моей морда на 200 кг тяжелей . но при 6т это не критично.

[Gas66]

[post]418780[/post] 4 баллона под 380

забудьте блин про баллоны эти проклятые...
сравниваем стоковую шишигу как она разрабатывалась (бензиновый двигатель БЕЗ баллонов) с тем что я из неё собираюсь сотворить (дизель ПЛЮС обустроенный кунг МИНУС баллоны) и решаем - Mercedes-Benz OM364LA (410 кг) или OM366LA (515 кг).

[Mikhail.Sukhanov]

[post]418774[/post] Хотелка - надежный, мощный, экономичный, недорогой в эксплуатации двигатель, который сильно не навредит проходимости шишиги.

При наличии уже установленного метанового газового оборудования сам Бог велит на штатном имеющемся моторе установить 523 коленвал, поднять степень сжатия - тем самым без каких-либо серьезных переделок и геморроев немного увеличить мощность и момент мотора и резко увеличить экономичность за счет стоимости метана... И с лебедкой голову ломать не придется...

[Gas66]

[post]418782[/post] При наличии уже установленного метанового газового оборудования сам Бог велит на штатном имеющемся моторе установить 523 коленвал, поднять степень сжатия - тем самым без каких-либо серьезных переделок и геморроев немного увеличить мощность и момент мотора и резко увеличить экономичность за счет стоимости метана... И с лебедкой голову ломать не придется...

Не знаю насколько экономичен метан, учитывая что едет лишний вес самих баллонов ...а насколько надежен родной движок? например, ~1500км проехать не поломавшись (в Карпаты и назад).

[Mikhail.Sukhanov]

[post]418783[/post] Не знаю насколько экономичен метан, учитывая что едет лишний вес самих баллонов

В России метан - самое дешевое топливо - по крайней мере в два раза дешевле бензина или соляры. Думаю, на Украине такая-же пропорция. А учитывая, что у вас в принципе горючка дороже - значит, и экономия будет существеннее. При подъеме степени сжатия расход метана и бензина будет одинаковым. Грех отказываться при наличии уже установленного оборудования. Вес баллонов не окажет существенного влияния на расход.
Тут другой вопрос - насколько часто у вас расположены метановые заправки? Это все-таки не пропан...

[post]418783[/post] а насколько надежен родной движок?

...люди по 100-150 тыс.км. проезжают без ремонтов - масло меняй да клапана регулируй. Зато, если что и случится, на любом грузовом сервисе отремонтируешься, да и запчасти доступны...

[Gas66]

[post]418784[/post] Тут другой вопрос - насколько часто у вас расположены метановые заправки? Это все-таки не пропан...

посмотрел по карте - их мало, но по паре штук в каждом городе вроде есть, по идее не должно быть проблемой для редких выездов

[serega.kam]

ща залезешь в кабалу переделки бензинового,замены коленвала,и всех этих дрочек...
всё...тачка встанет на пол года,а то и на год
только -дизель!!!
не ломай себе голову...
надо уже ставить.

[Gas66]

[post]418788[/post] ща залезешь в кабалу переделки бензинового,замены коленвала,и всех этих дрочек...
всё...тачка встанет на пол года,а то и на год
только -дизель!!!
не ломай себе голову...
надо уже ставить.

Серёга! Уже третий или четвертый твой пост вот читаю и думаю...бывает ли такое, чтобы ты по делу хоть когда-то что-нибудь писал?) дружище угораю от твоего юмора и сарказма, ухахатываюсь.

[serega.kam]

да чё так долго думать то ?
пришол...увидел...победил!
всё просто
ты же не первопроходец,уже масса машин переделана...
вот Димасу я понимаю-тяжело ,Камаза мотор в 66 той впихнуть,он всё сам,всё сам ,ито уже поехал.
а в твоей то версии,чё думать то...

[serega.kam]

у нас разница по времени с материком и с тобой,я прямо бегу вечером домой с работы,и вскакиваю с утра с кровати,загружаю быстрее комп, думая что в твоей теме уже фотки есть процесса,
блин ,а тут только размазывание каши по тарелке ...

[ВладимирОдесса]

Осмелюсь земляку задать вопрос - какие передаточные числа КПП для 364-го и 366-го?

[RAT]

Ставь дизель Для 66 нормальный момент 500+ и пара 5.5-5.1-4.5 от колес и задач .
Если не возить дрова. а тачка для офроуда или путешествий она должна на асфальте ехать хотя бы на уровне жигулей иметь динамику хотя бы до 80 км.ч , чтоб из родного движка нечто подобное сотворить , надо на него ставить впрыск и турбину ни какие припарки в виде усаживания голов других выпускных других карбов этого не дадут у меня все это сделано . да едет прикольно но до 60 км.ч пока 3я передача

[serega.kam]

[post]418782[/post] сам Бог велит на штатном имеющемся моторе установить 523 коленвал, поднять степень сжатия - тем самым без каких-либо серьезных переделок и геморроев немного увеличить мощность и момент мотора и резко увеличить экономичность за счет стоимости метана

вы человека тяните на дно...
вот похоже тоже когдато ктото ему посаветовал...
viewtopic.php?f=51&t=16237
прошло девять лет....
и нихера не поменялось
viewtopic.php?f=51&t=16237&start=400
человек все строит
и ему даже никто не мешает