ГАЗ 3308 ЕГЕРЬ 2

[UAZMETALL]

Причину слабости рамы в районе задних крепления передних рессор обсуждали много - конструкторский брак.
На бензиновом двигателе раму рвет меньше чем на дизеле в силу меньшего крутящего момента. С другой стороны, этот самый крутящий момент (особенно на малых оборотах) и нужен в бездорожье.
Удачи в поисках и ждем отчет по новой машине.

Я понимаю причину слабости рамы. ИМХО, в первую очередь это дурацкое крепление чашек рессор. Там мало того, что рычаг большой, так еще и к раме они прикреплены только на пол высоты стенки швеллера... Но все же... Есть и другие причины - например задние крепления силового агрегата (в т.ч. тяжелого дизеля) расположены примерно там же....

Конечно, как куплю - похвастаюсь

[oboron]

мое решение по раме на егере
https://www.youtube.com/watch?v=dUhhT6Q5nmg

[UAZMETALL]

мое решение по раме на егере
https://www.youtube.com/watch?v=dUhhT6Q5nmg

ИМХО, все это половинчатые решения, направленные на уменьшение трудозатрат... Самое разумное решение - это усиление рамы швеллером (кстати а какого размера швеллер в раму вкладывают???). Неясно, почему этого не сделали на заводе... Тем более, что там чуть впереди идёт усиление рамы. Почему его не продлили назад до крепления рессор - неясно...

А есть ли у кого связь с заводом? Они то сами что говорят???

[oboron]

мое решение по раме на егере
https://www.youtube.com/watch?v=dUhhT6Q5nmg

ИМХО, все это половинчатые решения, направленные на уменьшение трудозатрат... Самое разумное решение - это усиление рамы швеллером (кстати а какого размера швеллер в раму вкладывают???). Неясно, почему этого не сделали на заводе... Тем более, что там чуть впереди идёт усиление рамы. Почему его не продлили назад до крепления рессор - неясно...

А есть ли у кого связь с заводом? Они то сами что говорят???

начнем с того что швеллер это конструктивно не рама! рама это гнутый лист !
к тому же есть очень много сложностей... дело в том что в одной точке несколько креплений и чтобы в варить туда усиливающую вкладку... нужно почти целиком разобрать всю машину... что крайне трудоемко...
а думаю что в автосервисе меньше чем за 30000 руб никто не согласится...
на свое усмотрение нужно ни раму усиливать, а делать новые рычаги которые бы ложились на всю ширину рамы а не до середины... как раз там ее и разворачивает в следствии чего и рвет посредине...

https://www.youtube.com/watch?v=aREasKIp6DY
тут именно приваривали раму в раму... за неделю сделали.. там где соединяется рама видно что еще идут крепления кабины.

[UAZMETALL]

на свое усмотрение нужно ни раму усиливать, а делать новые рычаги которые бы ложились на всю ширину рамы а не до середины... как раз там ее и разворачивает в следствии чего и рвет посредине...

Вот это, кстати, здравая мысль! У меня даже идея есть, как это сделать! Сейчас нарисую - и следующим постом выложу.

[UAZMETALL]

http://saveimg.ru/show-image.php?id=a6f ... f86f44553c

Вот таким вот образом... Приварить уголки скажем 70-ки и ими опереть это "выгибание" на верхнюю часть рамы.

[UAZMETALL]

И тут же 2-й вариант...

http://saveimg.ru/show-image.php?id=55a ... 3669303e06

[UAZMETALL]

Что-то, парни, вот смотрю я на свой второй вариант - и он мне все больше и больше нравится...

[oboron]

Что-то, парни, вот смотрю я на свой второй вариант - и он мне все больше и больше нравится...

теоретик !!! ептель ))) чашки литые из чугуна да и второй вариант не пойдет так как начнет рвать сварочный шов от края приварки. тем самым только раму попортишь! нужно если делать то полностью новые рычаги из однородного металла и к раме прикручивать болтами. а не приваривать


если делать то только новые чашки.... из чугуна естественно это практически нереально, поэтому из металла минимум 10 мм надо собирать новые...

но каждый выбирает сам как ему проще.... мне было проще стянуть.... как на видео.
трещины выварил плазмой а после заварил углекислоткой.... так чтобы метал лег внутрь рамы..
после проехал очень жесткое бездорожье.... трещина дальше не пошла. моя работа собственными руками заняла один день.

[UAZMETALL]

Что-то, парни, вот смотрю я на свой второй вариант - и он мне все больше и больше нравится...

теоретик !!! ептель ))) чашки литые из чугуна да и второй вариант не пойдет так как начнет рвать сварочный шов от края приварки. тем самым только раму попортишь! нужно если делать то полностью новые рычаги из однородного металла и к раме прикручивать болтами. а не приваривать

Аааа... Вот где собака то зарыта.... Они чугуниевые... Ну, да... Тогда только стягивать, или усиление рамы... Ну или изготовление с нуля этих кронштейнов...

А как твоя рама себя чувствует со стянутыми чашками рессор???


А как я раму попорчу???? Я к раме ничего варить не собирался - только к кронштейнам рессор... Тоесть, как бы не делать новые, а "развить" существующие кронштейны...

А раз они чугунные, то можно на поксипол прилепить

[oboron]

пока исправлял топ добавлениями ты написал ответ.. мой ответ оказался выше чувствуют нормально !!!! но... ребята которые ездили на мыс челюскин.. у них стянуто было однородным металлом.. в итоге видимо от скруток рамы все это у них ломалось. отчет думаю найдешь их поездки на двух егерях !

[oboron]

viewtopic.php?f=60&t=21038
в этой теме показано что на садко не садковые кронштейны рессор ! есть фото ! явно это все переделывалось !

[Монах80]

А не проще поставить кронштейны и рессоры от 66???

[UAZMETALL]

А не проще поставить кронштейны и рессоры от 66???

Возможно и проще... Почему-то этот вариант слышу впервые... Но ведь вроде у 66 рессоры длиннее??? Там не придется ли вперед раму удлиннять как-то??? Или мост назад двигать??? Есть ли те, кто ставил???

[UAZMETALL]

пока исправлял топ добавлениями ты написал ответ.. мой ответ оказался выше чувствуют нормально !!!! но... ребята которые ездили на мыс челюскин.. у них стянуто было однородным металлом.. в итоге видимо от скруток рамы все это у них ломалось. отчет думаю найдешь их поездки на двух егерях !

И отчет видел, и один из тех егерей (который с тентом) мне они уже продать предлагали - правда предложили типа "купи" - и исчезли - ни цены ни назвав, ни чего больше. Но у них то поездка была в разы более суровая, чем то, что будет видеть мой егерь. Так что думаю, не буду мудрить - тоже стяну - да и фиг с ними.

[oboron]

пока исправлял топ добавлениями ты написал ответ.. мой ответ оказался выше чувствуют нормально !!!! но... ребята которые ездили на мыс челюскин.. у них стянуто было однородным металлом.. в итоге видимо от скруток рамы все это у них ломалось. отчет думаю найдешь их поездки на двух егерях !

И отчет видел, и один из тех егерей (который с тентом) мне они уже продать предлагали - правда предложили типа "купи" - и исчезли - ни цены ни назвав, ни чего больше. Но у них то поездка была в разы более суровая, чем то, что будет видеть мой егерь. Так что думаю, не буду мудрить - тоже стяну - да и фиг с ними.

Я бы не назвал поездку суровой... там больше люди были суровые, так как автомобили не были подготовлены для сильного бездорожья... свидетельствуют огромные баки... если бы такие баки были приварены там где езжу я то я бы на них лежал !
а поездку я бы назвал легендарной.. потому как ни дай бог сломаться на морозе и когда ты не знаешь откуда ждать помощи. это страшно ! но они молодцы !

[UAZMETALL]

Я бы не назвал поездку суровой... там больше люди были суровые, так как автомобили не были подготовлены для сильного бездорожья... свидетельствуют огромные баки... если бы такие баки были приварены там где езжу я то я бы на них лежал !
а поездку я бы назвал легендарной.. потому как ни дай бог сломаться на морозе и когда ты не знаешь откуда ждать помощи. это страшно ! но они молодцы !

Легендарность поездки никто не отменял - но и жесткость тоже. Просто там были моменты, когда они по валунам мостами скаблили и раму зверски скручивали с динамической нагрузкой...

[Славон]

По-моему Странник переделывал кронштейны и рессоры на 66-е.
Я-то сами кронштейны между собой "связал" хитроизогнутой стяжкой под кпп и всё. Не будь переднего кардана - вопрос ещё проще бы решался. )) Третий год езжу.

[oboron]

и то правда... я просто свою раму как раз после их отчета делал.... и взял на вооружение то что она у них была жестко стянута....

в целом я егерь брал уже подготовленным... и все недочеты егеря уже были исправлены... (кроме рамы)
минусы у егеря плохие крепления масленого радиатора !!! (тоже было сделано)
мало точек крепления егеревской двухрядной кабины... короче надо усиливать... а то в поездке как в капсуле у космонавтом может быть ))) (у меня уже было это сделано)
брал 2009 года год назад ! в абакане.. стояла лебедка от 131 уже. дизель. ценник 630 руб обошелся.... в целом доволен...
бензин нафиг... не признаю... (мое мнение)

[UAZMETALL]

По-моему Странник переделывал кронштейны и рессоры на 66-е.
Я-то сами кронштейны между собой "связал" хитроизогнутой стяжкой под кпп и всё. Не будь переднего кардана - вопрос ещё проще бы решался. )) Третий год езжу.

Ну, так "хитроизогнутую стяжку" уже oboron показал...