Vivanov76-SPB ГАЗ-6611 Венгер КШМ Вахтовка кат. "Д" на 17 мест 3UZET-FE VVTI 280 л/с чип 5АКПП

Lisник. · Сообщение **Lisник.** » 28 дек 2025, 20:14

Вот спасибо. За картинки. Удружил.
То, что надо. То, что интересовало.

Друзья всех с Новым Годом ! Новых технических побед и счастливых путешествий

Эскиз-Чертёж

Фото

Вроде как скупил много сидений в КУНГ есть выбор какие поставить . Хочется для оформления набить их по максимуму, а вдруг понадобятся места для перевозки людей. Хотя конечно часть из них просто для оформления после демонтаж в угоду пространста под элементы кемпера. техническая наркомания заставляет скупать сиделки более дорогие и качественные в угоду купленным вначале- с этим нужно боротся..
Но есть момент, что в кабину ни чего посути нет. Конечно можно обойтись и штатными сиделками вмонтировав к ним на корпус кабины ремни безопастности для возможного оформления. И тут опять концентрируюсь на поиск сидений миниатюрных от легковой машины, а таких с ремнями безопастности нет .. Но чувствую есть решение проблемы. прокручиваю варианты то хорошая внешка ,но что то сломано , то все работает ,но просижено , протёрто - опять мимо.
Проскакивают хорошие сидеья -раскупают быстрее чем я пытаюсь оценить и прикинуть их хотя бы визуально в кабину шишиги. Где то защиты ремней безопастности выстреленные, где то молчат моторы сидений после водных процедур , где то механические сиденья ,но ужасная внешность - всё чего то .. И тут как то просматриваю объявления и бинго и внешка и полный пакет (сиденья которые от хозяина который обещает ,что все работает и они не аварийные) И главное в это не возможно поверить они с ремнями безопастногсти и в Питере .

Думаю ремни главное если чего то не так с электрикой это потом можно починить , заменить , а вот ремни штатно поставить уже точно не получится .
В итоге имеем компактное сиденье со всем требуемым . Для меня это дорого и в шишигу такое ненужно, но понимаю ,что ненужно колхозить и городить лишних ремней безопастности которые сами по себе если не выстреленные и не от жигулей стоят дорого да + работа - а как на заводе я точно ни сделаю..
И главное в сидухах стоят штатные блоки управления и тут момент блоки без эл. кос - это считай без подключения потому как косы и ответные клемы будут стоить ещё как комплект сидений. Да ещё пойди найди . По опыту SWAP знаю,что приходится покупать эл. агригат по второму кругу только потому ,что к ним нет ответного эл. разъёма. А тут продавец обещает и их поискать . Конечно на это мало надежды обычно обещают, но в момент продажи "типо не нашли" и облом , а тут всё сошлось, что нужно брать как есть. начинаем грузить и продавец говорит ,чейчас найдем фишки и приносит ахапку главную косу комплект проводки всей машины . Думаю, что его машина не обманул. И путем сличения косы сами разъёмы указывают собираясь несколькими контакторами в один большой блок. Продаван берет кусачки и начинает отрезать , я тут же говорю давай чем дленне тем лучше (всё ровно нужно будет надставлять провода до разъёмных коробок) в итоге по 60 см. фирменного обжатого фабрично провода с колодками.. Конечно кот в мешке что работает ,что нет покажет вскрытие.
В итоге BMW 6 серия · E63/E64 рестайлинг (2007—2010) BMW- E-64 передние кресла.
1. встроенные ремни безопасности.
2. электро-пакет.
3. подогрев сидений.
4. память положений.
5. штатные косы с разъёмами и ЭБУ сидений.
6. фирменная кожа -(не современный автодермантин).
Не знаю получится ли поставить и , что работает из перечисленного. Нужно будет посмотреть..

Фото..

Oleg74 · Сообщение **Oleg74** » 14 янв 2026, 05:05

Задняя верхняя часть сидений с подголовником будет упираться в заднюю часть кабины и спинка будет примерно под 90 градусов. Так ездить - не совсем айс. Придется городить проставки чтобы плоскости сиденье/спинка вывести для комфортного нахождения водителя/пассажира. Я поставил комплект от авенсиса, проще и дешевле конечно и ремни безопасности также от этих же сидений установлены в кабине. Но у меня ремни отдельно идут как в классической версии, а тут с наворотами.

танкист 204

Блин, чет мне родная табуретка прям удобна.... Не понимаю зачем их менять....

Oleg74 писал(а): 14 янв 2026, 05:05 Придется городить проставки чтобы плоскости сиденье/спинка вывести для комфортного нахождения

городить придется полюбому ,что бы они туда прилично удобно встали.
Потом ещё от комплекции человека зависит много . Я небольшой и сиденье под себя проще выставить . Если человек условно 190 ростом и 120 весом например.
То трудно будет в шишиге ,что на штатных ,что на других сиденьях.
Я уже ни в первые примерял сидухи -всё хорошо.. Посмотрим как эти встанут. Меня волнует другое , а именно высота сиделки от пола кабины. Штатные сидухи прям на полу сидишь высота примерно 15 см, а вот все , что выше примерно 25см - это не гуд, не охота коленями сидеть выше нижней кромки панельной приборки торпедо.

танкист 204 писал(а): 14 янв 2026, 15:50 Блин, чет мне родная табуретка прям удобна....

Многие меняют сиденья.. наверно непросто так . Но все однозначны во мнении , что на "дальняк" на штатных - это нереально. Так же кто менял сидухи ни разу не слышал, что кто то поменял обратно на штатные - наверно сравнивают в пользу не штатных.
Мне нужны ремни обязательно - я совместил приятное с полезным

ну ещё пока нет ,но надеюсь получится ..
Может те кто на штатных ездят они просто не знают как не на штатных

Кстати некоторые и штатные моторы не меняют- так от куда им знать о лучшем..

Oleg74 · Сообщение **Oleg74** » 14 янв 2026, 17:03

Так и есть, после того как я пригнал авто из Нижнего Новгорода в Томск - чуть позвоночника не лишился. Жуткие нагрузки конечно были и это по трассе! С тойотовскими езжу10 лет и доволен хоть и рост 185 см. и вес 105 кг.

Из выбора разных сиделок у BMW самая низкая посадка и то не у всех. Но меньше 25см. я не видел. А хотелось бы 15см. как на штатных..

Oleg74 писал(а): 14 янв 2026, 17:03 Жуткие нагрузки конечно были и это по трассе! С тойотовскими езжу10 лет и доволен хоть и рост 185 см. и вес 105 кг.

отлично !

Oleg74 писал(а): 14 янв 2026, 17:03 чуть позвоночника не лишился.

главное , что с твоим позвоночником, и комфортом всё будет в порядке из-за высокого КУНГа .

И за отпуск на шишиге горб не вырастет и не проклянешь всё на свете "отдыхая" в низкой "конуре" на колёсах

Lisник. · Сообщение **Lisник.** » 14 янв 2026, 22:19

Ездил на не родных сидениях у Командора на 66.
И мне не понравилось.
Я сторонник родных табуреток.
В них есть огромный плюс - очень удобно заскакивать и выскакивать из кабины.
Да и далеко ездить тоже норм, если в режиме отдыха, а не в режиме дальнобоя.

tuk · Сообщение **tuk** » 15 янв 2026, 12:56

Vivanov76-SPB писал(а): 14 янв 2026, 16:50 коленями сидеть выше нижней кромки панельной приборки торпедо.

Колени будут на месте в любом случае, скорей зависит от возможности отодвинуть сиденье назад, а высокая спинка эту возможность ограничивает.

Vivanov76-SPB писал(а): 14 янв 2026, 16:55 Кстати некоторые и штатные моторы не меняют- так от куда им знать о лучшем..

Сесть в другую машину и узнать. Несколько сложнее узнать как на нормальном штатном моторе едет.

tuk писал(а): 15 янв 2026, 12:56 Сесть в другую машину и узнать. Несколько сложнее узнать как на нормальном штатном моторе едет.

так все знают ,что плохо и меняют его

Lisник. писал(а): 14 янв 2026, 22:19 В них есть огромный плюс - очень удобно заскакивать и выскакивать из кабины.

единственный плюс. остальные минусы причем такие что даже один плюс выглядит очень тускло. Из поменявших сиделки на не штатные ни кто обратно штатные не поставил

Lisник. писал(а): 14 янв 2026, 22:19 Да и далеко ездить тоже норм, если в режиме отдыха, а не в режиме дальнобоя.

а вот это моя ранее высказанная фраза как то ))
Ты видел кто на Шишиге ездит в режиме дальнобоя ? )
А те кто и ездил потом спину начинали чувствовать через неделю )

tuk писал(а): 15 янв 2026, 12:56 скорей зависит от возможности отодвинуть сиденье назад, а высокая спинка эту возможность ограничивает.

если человек не большой то всё норм.

Подключите свой аккаунт