Vivanov76-SPB ГАЗ-6611 Венгер КШМ Вахтовка кат. "Д" на 17 мест 3UZET-FE VVTI 280 л/с чип 5АКПП

[Vivanov76-SPB]

так же не понятно как будет тянуть автомат)

а чего в ролике не видно ,что всё огонь ?

вот товарищи с 1UZ и автоматом пришли к установки еще родной кпп)

прекрасный ролик . Ну если тебе не нравится то не смотри в это направление . Кстати проект 3307 венгерка (УЗАКОНЕННЫЙ) был продан -значит не понравилось . Поэтому не стоит этим увлекататся

[Vivanov76-SPB]

Залипательно. Но так и не понял как узаконить

ну как другие люди узаканивают !? Едут в организацию показывают авто им говорят что нужно сделать .. они это делают и происходит регистрация изменений которые вносятся в документы .всё ! Такие изменения можно делать в гос.ГАИ где сама регистрация бесплатна. Если скажем нет доверия оранизации занимающейся регистацией изменений то я ни разу не слышал ,что Газели или другие авто зарегестрировавшие свои изменения имели в последствии какие то проблемы. Ребята занимающиеся этим на ком.основе имеют опыт - регистрация проходит проверку в ГИБДД всё на законных основаниях. Например Денис СВАПнул наверно 1000 газелей и ни разу ни кто не сказал о проблемах с внесением изменений.

Подозреваю, что помойку денег надо на вот это всё.

Правильно подозреваешь -ничего за лимонад не будет . всё стоит своих денег . Каждый для себя определяется нужно ему это или нет . Подозреваю,что проекты у Скажем, Фея Бори проект Унимог, у Comandor у Лисника - это из известных ребят , так же у многих других строителей всё стоит очень больших денег.. И чего ни кому ни чего не делать ?

[Vivanov76-SPB]

так же не понятно как будет тянуть автомат)

так куча роликов в инете с Шишигами с ПАЗиками -все ролики огонь- как на подбор и именно с YZETтами. Если не нравится этот вариант подбери другой Морух например ставит 3UZET с штатной шишиговской КПП . Думаю можно КПП ЗИЛ-131 освоить точнее она уже освоена . много вариантов -выбирай на вкус ..

[RAT]

Когда выезд , лето через неделю , вроде к этим срокам все планировалось ?

[ssk-virus]

лето через неделю

только год точный не планировался) этот памятник еще пару лет будет строиться)))

[Vivanov76-SPB]

этот памятник еще пару лет будет строиться)))

ты давай за свой памятник "вангуй"

[Vivanov76-SPB]

Когда выезд , лето через неделю , вроде к этим срокам все планировалось ?

ну лето или зима для шишиговода с КУНГом и печкой без разницы, но.. да летом особый кайф.. Да очень хочется, но как видишь пока не готов. Как вспомню шумную компанию у костра, вкусную пищу приготовленную на костре, да с легкими покатухами "стаей" без жестких офроудов- эх песня А как в дождик спится в теплом КУНГе на берегу озера после качественных ночных поседелок ..

[Vivanov76-SPB]

Продал штатный генер. Вроде как штатный генер и мне он ни кчему, стоит другой и крепления изменены. Но как то жалко .. малоли самому понадобится хрен чего нормального найдешь, а так запчасть лежит есть пить не просит, всегда готовая запаска есть..
Ну ни чего страшного отрепетирую честно спи..енный у меня стартер и привинченный сломанный при свапе или простое у чудо специалистов и положу как запас на полку. не получилось быть Плюшкиным с генератором получится с стартёром. Даже интересно насколько конченный стартёр мне подсунули Нужно заехать в ремонт стартёров оценить

[Vivanov76-SPB]

alexkor, если в кожух Газелевский у тебя на рулевой колонке штатный замок зажигания поставить, то блокировка руля будет при вытаскивании ключа и чуть повороте руля ?

[alexkor]

Будет, колонка полностью штатная, тут другое но. Торчащий ключ зажигания упирается в левое колено, поэтому оставил родной 66 замок.

[ssk-virus]

ты давай за свой памятник "вангуй"

у меня нет памятников) моя шишка бегает и на ходу) и что либо делать не вижу смысла) родной мотор меня устраивает) свои задачи выполняет)

[RAT]

Будет, колонка полностью штатная, тут другое но. Торчащий ключ зажигания упирается в левое колено, поэтому оставил родной 66 замок.

Кабину лифтовать надо и срезать арки и капот по максимуму , тогда будет нормальная эргономика и печку получится запихнуть под торпедо как у большинства автомобилей , а не её подобие в ногах у пассажира
Я как только капот зашумил в первую зиму ощутил всю мощь её жара , ехать не реально , на скорости кабину выдувает м стекла по верху перемерзают не видно ни хрена , в лесу на бездоре скорости небольшие кабина прогревается стекла отходят , вышел на трассу опять швах в снегопад ваще жопа , это я печку проклеил чтоб мимо радиатора не сосала , в 66 кабину греет только мотор.

[Vivanov76-SPB]

родной мотор меня устраивает) свои задачи выполняет)

и кстати на тему родного мотора , как раз таки если к штатной ЗМЗ-хе привернуть АКПП то это будет решением всех проблем ;
-отсутствие тяги на подъемах, качергой махать не нужно вспереключает автомат.
-разгон на бездоре тогда как на штатной коробке как ни газуй дальше первой не переключишся, а с автоматом легко. ( в режиме 1-2 передачи)
-яма между 3 и 4 передачами пропадёт как страшный сон.
-в гору потеря скорости и трудно переключится на пониженные , а про первую можно вообще забыть, с автоматом нет проблем даже чувствать толчков не будешь.
-пониженные в горку ? да хоть до первой не проблема, плавно передачи вниз так же плавно и на верерх.
И всё ровно какой мотор при этом в связке с АКПП. У, Бори Фея, в своё время так было сделано. Так,что не о ДВС нужно думать как бы помощьнее, но об АКПП. С автоматом даже 41-вый не нужён. Конечно тут рекордов скорости ждать не нужно ,ну так и речь о комфорте и новых возможностях передвижения на бездоре.
Конечно с АКПП в болоте в раскачку КПП спасибо не скажет ,но аккуратно переключатся с моментом зависания на тормозе и лебедкой помогать и огонь

[alexkor]

Кабину лифтовать надо и срезать арки и капот по максимуму ,

это уже в следующем рестайлинге, бог даст зимой))

[alexkor]

печку получится запихнуть под торпедо

такой вариант мне не приходил в голову, надо подумать

[RAT]

и кстати на тему родного мотора

Не чуда не будет если планировать использовать машину в современных реалиях по скоростям на трассе , если чухать до места 60-70 там и переключаться особо не надо с 10 до 60 и третья вывозит .
АКПП придаст удобства но не скорости , я вчера на дачу ехал, пустой 12кубовик исполнял 90-110 на уровне потока не напрягаясь

[RAT]

такой вариант мне не приходил в голову, надо подумать

, Там до хрена места получится

[Vivanov76-SPB]

АКПП придаст удобства но не скорости

так я об этом и написал

[ssk-virus]

Так,что не о ДВС нужно думать как бы помощьнее, но об АКПП.

АКПП вещь) особливо на бездорожье)))
НО не вижу смысла в этой затеи) Шишка не та машина в которую надо пихать электронику) все должно быть просто и надежно) лишняя электроника нафиг не нужна)
Если кататься вокруг деревни то можно и не заморачиваться) а когда машина в тайге и до цивилизации миниум 500км ) как бы нет желания сидеть и куковать с глючной электроникой)
по этому все должно быть просто и надежно) меньше электроники)
и да меня не напрягает рычаг кпп за спиной) не так часто его дергаешь и держатся за него не надо)
вот в городе это да дрогчево) а в лесу) забил понижайку и четвертую скорость и на дыр дыре двигаешься по дороге)

[Vivanov76-SPB]

НО не вижу смысла в этой затеи) Шишка не та машина в которую надо пихать электронику) все должно быть просто и надежно)

я с тобой полностью согласен. но про поломки электроники-это чисто фобия в голове. к сожалению ты/мы не можем знать ,что сломается на выезде , какого рода может возникнуть тех. неисправность .
Это то ,что я накидаю по быстрому из поломок штатной комплектации. без электронных блоков ЭБУ и прочих наворотов.
-сорвало грибок под трамблером- маслонасос встал давление тоже.
-перестало работать опережение зажигания.
-отказал датчик холла.
-лопнуло кольцо под проставкой масленного фильтра- давление упало ( мелкая поломка ,но тоже поломка)
- пропала зарядка в генераторе сгорела таблетка или перегорели диоды в диодном мосту не полностью ,но уже достаточно. встал.
-пошёл в брод ремень не скинул забыл или подумал пронесёт, но грунт на дне не ровный каменистый без прогазовок не получится , итог мясорубка разрезала радиатор-встал.
-пошёл в брод с вискомувтой и пластиковой крыльчаткой от первого соприкосновения с водой лопости разлетелись практически все (крыльчатка одна на весь деффузор) -встал.
-переезжал через препятствие передним колесом после упал на подКУНГовый ящик с АКБ его деформировало произошло короткое замыкание. встал.
-где то в броде хлебнул воды гидроудар.
-рассыпался подшипник ступицы -вылетела задняя полуось.
-раскрутилась главная пара в редукторе (хотя все думали что болты протянуты и обвязаны) лювт- сорвало болты зажевало морковку-встал
-развалился шрус с отделением колеса шары утонули в грязи .
- что то не так с сопунами в мостах, вроде не долго были в воде и они полные воды -далее эмульсия -встал.
-пробил бак сразу не заметил встал.
-что то с втягивающим стартёра оно в воде вперемешку с маслом чем то закиксовано , что то с парасёнком не крутится -встал. у тебя новый стартёр есть ?
-не запускается мотор крутили стартёр до перегрева распаялись соединения в обмотке -встал.
-выпал пришел в негодность уголек в трамблере.
-на бездоре чем то сорвало патрубок потеря жидкости (ну это решаемо если есть патрубок) У тебя он есть ? И какой из них будет нужен ты знаешь ?
-перегорел предохранитель в бегунке встал. Или у тебя опять есть запас ? ) или ладно поставил вкладыш.
-лопнул корпус раздатки. (у некоторых шишиговодов -это было не раз)
-рассыпался подшипник в КПП и в РК встал.
-недосмотрел потерю жидкости подняло головы- встал. головки штатные это конечно не 3UZET в каждой деревне может и найдешь, но всё же заморочка большая.
-лопнула рессора. У тебя опять запасная с собой ?
-сорвало шланг с хомутом с трубки после редукционного клапана в масленный радиатор , мотор холодный, давление большое масло улетит из системы за 30 сек.
-на горячую порвался/лопнул "ГУСЬ" ГУРа, резкое возгорание вся кабина в горящем масле (на видео) все онетушители израсходованы -не хватило .Но у тебя конечно пожарная машина с рукавом на изготове и она в команде офроуда ?
-шишига по своей структуре валкая (у тебя высокий КУНГ) можно просто завалится на бок). д
Думаю это пипец какая примерно равная поломка- поломке иномарочной электроники.
Всё мной перечисленноее- это не полный список не из головы, но я могу по каждому случаю расписать у какого шишиговода это было, и далеко от дома ни помощи ни запчастей ни магазинов. Это наши Уважаемые шишиговоды , следящие за машиной, и более меня разбирающиеся в мат.части. Такая любая поломка равна +/- поломкам электроники. Хотя Тайотовское качество если без механических повреждений, и если не утопить то обладает запасом качества и есть шанс что будет работать всегда и постоянно. Знаешь как говорят про иномарки -да дорого , но однажды сделал и забыл. А вот наши запчасти имеют не очень хороше качество и порой уже новыми не работают. и новые прокладки распухают сразу после установки и Т.Д.
Я полностью согласен , что штатная шишига - это лучше всего . Но почему бывалым шишиговодам всё хочется заморочится на то или другое в своей машине не понятно