Vivanov76-SPB Мой ГАЗ- 6611 ВЕНГЕРСКИЙ КШМ

alexkor · Сообщение **alexkor** » 22 май 2024, 18:30

Теперь бабосы только заноси)))

alexkor писал(а): ↑22 май 2024, 18:30 Теперь бабосы только заноси)))

RAT · Сообщение **RAT** » 22 май 2024, 22:35

alexkor писал(а): ↑22 май 2024, 18:30 Теперь бабосы только заноси)))

Это не самый плохой вариант , если сделают то о чем заявляют , при прочих равных вопрос сколько стоит твое время , если доход 30-50.000 тогда имеет смысл делать самому работа в сутки порядка 2000 рублей , если доход 100.000 то это под 5000 в день , вот и посчитай сколько стоит время когда ковыряешься ты , причем надо считать не только дни подхода а все из расчета 21 день в месяце , так как работа то не делается , 6 месяцев машина не готова , вот твои 300.000 без результата .

Свечи все под замену словно масло поменять в моторе это ладно Но вот перед разбором машины согласно видео мотор работает со всеми катушками , а теперь 3 на замену .. Видно у прошлых хлопцев с катухами было не очень ..

RAT писал(а): ↑22 май 2024, 22:35 при прочих равных вопрос сколько стоит твое время

да личное время потраченное на машину за те или инные деньги это всё правильно . Вместе с этим хочу отметить ,что если у кого то есть рядом человек который просто может подсказывать что делать- это вообще бесценно .. Есть возможность заниматся творчеством даже если нет особо ни денег ни опыта ни знаний по предмету.. Я бы если с Точкой рядом бы жил так я бы всё сам посильно делал с подсказки парней с опытом .. Самому за маленькие деньги или за большие очень проблемно что то делать ..
Лично мне пока я сам раз, что то ни сделал мне в голове не провернуть за что хвататся с чего начинать , но за то когда уже сам сделал ,что то вот тут уже включается своя голова и феншуй подростает на порядок своей фантазии..
Поэтому если кто то работает с спецом который ведёт проект типо по соседски то Вы экономите от пол ляма и выше сумарно платя за работу и запчасти (речь о свапе на подобии) и кучу времени потому ,что когда не знаешь по каждой мелочи тратишь кучу времени причем качество работ не высокое ,ну и главное преобретается самое ценное знание и опыт

..

alexkor · Сообщение **alexkor** » 25 май 2024, 07:43

Посмотрел вчера твое видео по примерке мотора. Ден хочет кардан от кайна поставить. Интересно как он жить будет. Я просто все думаю что с передним карданом делать, не нравятся мне вибрации от него. Вот думаю может на шрусах поставить.

alexkor писал(а): ↑25 май 2024, 07:43 Ден хочет кардан от кайна поставить.

позже чуть переигралось. У меня есть штатный укороченный прошлыми "техническимигениями" в сервисе карданном кардан. Говорю Денчик посмотри может родной пойдёт , ну ребята прикинули чуть подвинули ну он и пошел , а у него уже фланец и хвостовик под АКПП сделан. У меня угол захода получился всего 0.7 градуса заход в РК. Денчик говорит вообще супер получилось, тогда как ранее к нему старые Газели приезжают так там по заводу углы до 15-ти градусов доходили и то как то ездят . Это я к тому что "пром" кардан самый малый от которого может идти вибрация (конечно если он отбалансирован и сделан как нужно ) Так ,что ищи вибрацию от чего то другого например от "мостовых" карданов, крестовины, и конечно колёса .
Колёса обычно объют на каком-то скоростном отрезке хорошо если этот резонанс возникает не на 65-80 км.ч - крейсерская скорость шишиги с любым ДВС.
Дальше если это колёса подбивают то по проезду нескольких км. резина разогревается и становится явно ровнее и бой уходит или значительно уменьшается.
Потом нужно поиграть с давлением , может и пол "очка" исправить ситуацию. Но низкое давление не делай- особенно на передке резину будет вентилятором поджерать для штатной и для К-58 давление 2.8. С другой стороны эти 2.8 под БРДМ расчитаны от весит 6 т. в боевом 6.5 т. тогда как шишига твоя бортовая всего 3.400 т. поэтому можно поменьше давление 2.4 допустим на задке при условии, что рычаг полного привода сзади полный привод ВЫКЛЮЧЕН, но спереди всё ровно пусть 2.8 будет .
У меня как то копрессор сломался и я чуть на низком довлении поездил зад как новый , а вот перед подкушало .. А у меня резина комплект спасибо Питерскому Злодею Царство ему Небесное обсалютно новый был на этом новом БРДМе пробегу было согласно спидометру 400 км ..
Вообщем снимаешь карданы по очереди начиная с переднемостового и несёшь в сервис на балансировку и так по очереди.

Потом вывешиваешь Шишигу и трясешь колёса в подвеске -нет ли лювтом шатаний. опорных подшипников низ верх.
Ну и конечно опытному умудрённому шишиговоду нужно особенно у кого стоит скажем так подинамичнее ДВС, нужён комплект для шоссе с бескамеркой. И, что важно с штатным вылетом для ГАИ. Вот тут у тебя заметно вибрация поубавится , а динамики, плавности и тишины хода добавится - это для длинных перегонов где нет бездора . Например дикарём на юга летом но тут конечно КУНГ нужен .
Ну а с штатным комплектом резины по бездору скорость особо не нужна там работающая подкачка нужна

Пром кардан штатный укороченный с фланцем под хвостовик АКПП сделанный в сервисе с окончательной балансировкой.

alexkor, честно говоря я пожалел ,что сказал Денчику про штатный Газоновский кардан . Так хотелось собрать на Кайеновских шрусах

Было бы генератор и шрусы от Кайена. Я бы всем на дороге бы орал из окна- "Быстро шишигу пропустили ! У меня генер и шрусы от Кайена ! Вы,что блин себе думаете !!!

Ну и конечно новый список - куда же без него

1. новые свечи 8 шт. 5100 р.
2. Термостат 1800 р.
3. Прокладка 50 р.
4. Обгонная мувта генератора 3000 р. (понадобилась другой формы).
5. Катушки зажигания 3 шт. 6000 р.

Итого 15.950 т.р.

Диффузор Mercedes-Benz W-211 на штатный радиатор ГАЗ-66.

alexkor · Сообщение **alexkor** » 25 май 2024, 18:41

Да да, встает лучше родного

alexkor писал(а): ↑25 май 2024, 18:41 Да да, встает лучше родного

Вот тебе так же нужно было сделать . Штатный многорядный мощьный с хорошей теплоотдачей если не забитый. Поэтому привести в порядок , залить зелёного антифриза для меди и на штатных посадочных местах поставить .
Ну есть авторитетное мнение , что твой мотор по давлению чуть выше поэтому может и правильно что поставил другой - тогда тебе красный антифриз.
А вот если 3UZET то для штатного радика самое то

Помню приехал радиатор паять , так там мастер паял прям на машине не снимая. Хотя может это и норм..

alexkor · Сообщение **alexkor** » 25 май 2024, 20:05

Это все хорошо, но помимо самого радиатора я еще не верю в штатную крышку радиатора. Не держит она.

alexkor писал(а): ↑25 май 2024, 20:05 самого радиатора я еще не верю в штатную крышку радиатора. Не держит она.

да именно в ней и дело ..
Хотя эту крышку и на ЗМЗ-513 меняют -может от времени она уставшая была .. ну понятно что менял на новую и без результата . Вообще сделал ездишь и хорошо

alexkor · Сообщение **alexkor** » 27 май 2024, 09:43

Да, порадовал с утра в пробке, посмотрел. Кронштейны шедевральные конечно, я тебе сразу говорил. И что удивительно у таких товарищей полно работы. А что хоть за контора? Кинь ссыль на них.)

alexkor писал(а): ↑27 май 2024, 09:43 И что удивительно у таких товарищей полно работы. А что хоть за контора? Кинь ссыль на них.)

Когда машину забирал походу работы у них не много было .. Санкт- Петербург в гаражном комплексе Пулковский Меридиан у ЗСД рядом с Аэропортом Пулково. Ни чего общего с Фёдором и его братом Павлом занимающимися СВАПами по линии Японцев- иметь НЕЛЬЗЯ !

RAT · Сообщение **RAT** » 27 май 2024, 23:49

Движок реально чистый , покоробке я так понимаю 8 НР советуют вместо Айсина , , ну тут такое если она усиленная для мощный Ренжей и Ролсройса тода имеет смысл , она есть и 6 НР такая , еще плюс 8 ступой , у нее первая еще ниже и 2 вехних передачи выше единицы . это конечно по распределению нагрузки огонь , плюс не надо менять ГП компенсируется коробкой и снизит на нее нагрузку
По швеллеру сразу все говорили что херня , это работало бы если это был подрамник который вставляется в раму на своих опорах для удобства монтажа
Работа пошла уже огонь , деньги заработаются, машина хоть будет радовать , а не памятником стоять у забора.

Подключите свой аккаунт