Переходим на 92-ой бензин

[memento]

Упилил головы на 2 мм. Паук фрезерован у Эдуарда (за что ему спасиб). Все встало нормально. Пока не течет.

По клапанам - именно так и написано в книгах... А о какой утечке речь?

Это про прокладки голов и паука. Если что-то криво сделано (например не так отфрезерован паук или головы), то текут .
По зазорам - кто-то писал, что лучше 0,4 и 0,3 делать. Есть ли в этом смысл? При том, что у меня стоит пазовское колено с поршнями, то есть объем камеры побольше стал и, возможно, надо делать зазоры побольше, чтобы компенсировать скорость заполнения и очистки увеличенной камеры.

[harli]

[quote="memento". По клапанам сделал 0,3 и 0,25. Нормально?[/quote]
Нет. 0.3-0.35 .меньше не надо. Проверено

[Deos]

[quote="memento". По клапанам сделал 0,3 и 0,25. Нормально?

Нет. 0.3-0.35 .меньше не надо. Проверено[/quote]
На что и как это влияет?

[старик]

А я всегда 0,5 делаю, подстукивают конечно, но ни один клапан никогда не горел, работает как часики, да и тяговитей он как то...

[Pilot]

Хочу поднять такую вот тему!
Если просто поставить ПАЗ-колено и поставить поршни с плоским или немного(мало-мало) выпуклым дном. Что бы поднять степень сжатия до 9.2-9.5! Есть вариант заказать комплект поршней за 10 000! Могут сделать по чертежам, соответственно, есть возможность полегче сделать и под кольца более тонкие. Думаю что это вариант будет проще чем точить головы отверстия свердить, да и степень можно поточнее подогнать!

Немного странно поставлен вопрос. Определенно, запил голов и проще и дешевле намного.
Потому что из разборки - только снять головы, и потом поставить обратно. На все работы - в районе 5000руб бюджет. А тут вы предлагаете раскатать двигатель чуть ли не по гайкам, не только снять головы, но и коленвал и поршневую. Потом заплатить 10тыщ за поршни, и еще неизвестно сколько за ПАЗ коленвал (в магазине 14 тысяч просят). Вот если конечный результат мероприятия сравнивать, тут можно подумать, в каком случае получится лучше, что именно получим. И стоит ли это такой разницы в цене и трудозатратах.

Да я согласен с этим! сейчас стою на перепутье строительства менного мотора. Железа на полный мотор вот и бродят мысли разные! Сейчас соберу штатный мотор потом возьмусь за менный!

[harli]

А я всегда 0,5 делаю, подстукивают конечно, но ни один клапан никогда не горел, работает как часики, да и тяговитей он как то...

А вот 0.5 уже много. Нормальная рабочая вилка от0.3 до 0.4, больше смысла нет. Шуму много. Разбивает торца клапанов.

[EdUard]

привет! у меня ГАЗ-33073 в данное время я капиталю движку хотел бы перевести свой газон на 92-й бенз, а вопрос у меня такой: сколько градусов составляет уклон верхней плоскости на головках ЗМЗ-511 ? просто я имею доступ к фрезерному станку и буду сам изготавливать оправки для крепления головки на столе

[rencom]

Стола поворотного нет ?
какой станок то ?

[EdUard]

Стола поворотного нет ?
какой станок то ?

станок 6Р12 , я понял о каком столе идёт речь нее такого нет.

[Эдуард эд]

Ребята скажите можно эту прокладку гбц ставить , и еще пишут что мотор кипел с такой прокладкой или другие бывают прокладки ?

IMG_20140825_163302.jpg

[Эдуард эд]

Ребята скажите вал коленчатый паз 523 на фото бракованный или нет и можно такой вал ставить ?

IMG_20140825_182519.jpg

[Пархат]

прокладка должна быть идентичной которая стояла с завода.
А если нет то прочитай инструкцию по эксплуатации там
сказано куда какая прокладка ГБЦ идет.
А по коленвалу это пипец, при работе там будет дисбаланас и коленвал может вырвать.

[Утюг-77]

Скол балансира к.в. нужно прикинуть на глаз на весах и присрать чугуниевыми электродами соплей на расчётный вес.
Правильней конечно потом отвезти в балансировку, но думаю и так сойдёт.
Обращаю внимание, что скол в "тяжёлой" до балансировки зоне вызван ослаблением края балансира при высверливании в процессе балансировки.
А поломать такое много ума не нужно. Чуть стукнул и серый чугун отваливается сам.

[EdUard]

4444.jpg

опасны ли эти трещины на тарелках клапанов?

[Эдуард эд]

Вал поменяли на другой из 5 валов выбрали только один остальное брак вот так продают запчасти

[Эдуард эд]

4444.jpg

опасны ли эти трещины на тарелках клапанов?

выкинуть тарелки в мусорное ведро и купить новые

[EdUard]

[/quote]
выкинуть тарелки в мусорное ведро и купить новые [/quote]
....... придётся, никогда с таким дефектом раньше не сталкивался в ремонте двигателей легковых авто.....

[100рож]

Приветствую честной народ. Капиталю мотор, ставлю новые гильзы и возник вопрос: под гильзы ставятся медные прокладки, раньше было плоские, а теперь с выштамповкой в середине кольца. Вопрос как эти кольца ставить-то? Остриём выштамповки к гильзе или к блоку? Буду признателен за ответ. В видео по сборке 53-го мотора дядька рассказывал, как надо, но я запамятовал, а видео теперь не доступно.

[Yurich]

Посмотрел как ставит дядька кольца - остриём выштамповки к гильзе.

[EdUard]

Приветствую честной народ. Капиталю мотор, ставлю новые гильзы и возник вопрос: под гильзы ставятся медные прокладки, раньше было плоские, а теперь с выштамповкой в середине кольца. Вопрос как эти кольца ставить-то? Остриём выштамповки к гильзе или к блоку? Буду признателен за ответ. В видео по сборке 53-го мотора дядька рассказывал, как надо, но я запамятовал, а видео теперь не доступно.

дядька- молодец, я тоже его смотрел, толщина медных колец вроде бы 0,2мм. какая разница как их поставить ведь их всё равно расправит при затяжке гаек ГБЦ, не так ли?