Vivanov76-SPB ГАЗ-6611 Венгер КШМ Вахтовка кат. "Д" на 17 мест 3UZET-FE VVTI 280 л/с чип 5АКПП

[Инженер74]

Масса, высота? Ход, диаметр поршня? Маховик с корзиной, сурьёзно смотрятся.

[kolinz]

Вес в районе 330 кг,КПП около сотни.Высоту точно не помню,примерно как ЗМЗ без карбюратора.Масляный насос впереди,надо подваривать поддон 66 и укорачивать маслозаборник,в результате должен сесть ниже.Сцепление 300мм,запчасти дешовые.

[kolinz]

Шильда кпп

.Ком слева,кулиса тросовая,кронштейн кулисы на колоколе.

[Vivanov76-SPB]

[post]428754[/post] Ком слева

ну тогда КОМом с раздатки отзеркалив зайти на штатную лебёдку..

[Vivanov76-SPB]

[ref]kolinz[/ref], а подробных фото компрессора нет ? Лапы крепления , диаметр шкива и может шильда какая с его характеристиками ?

[Инженер74]

Да, повеселее, чем 245 - й. Но всё равно, по массе килограмм 100 в плюс.

[kolinz]

[ref]Инженер74[/ref], если беспокоит масса,можно мотор в базу задвинуть и тогда поддон разворачивать не надо.

[kolinz]

[ref]Vivanov76-SPB[/ref], диаметр шкива 1к1 с шкивом коленвала.Не пойму какие лапы тебя интересуют,на этом компрессоре их нет.Шильду увеличил,компрессор jikov.

[Инженер74]

[post]428761[/post] можно мотор в базу задвинуть

Наверное можно. Но, надо смотреть, как на это посмотрит кардан. Коробка - то тоже, поболее родной будет?

[Vivanov76-SPB]

[post]428766[/post] надо смотреть, как на это посмотрит кардан. Коробка - то тоже, поболее родной будет?

Думаю если МКПП то проблем с карданом точно не будет , а вот если АКПП (как правило длинные все ) То тогда может быть проблемой..

[Vivanov76-SPB]

[post]428764[/post] Не пойму какие лапы тебя интересуют

я неправильно выразился про лапы.. Все правильно . Спасибо всё видно..

[Инженер74]

Вот, вот. Это из серии только начни... Не, мотор конечно интересный. С удовольствием послежу за ходом событий, мало - ли...

[kolinz]

Коробка такая.

.от штатной наверное на 15 см длиннее.Весит может меньше 100 кг,не взвешивал,но с устатку,одному в легковушку тяжело закидывать.

[Инженер74]

Да и коробас - то не очень большой, вроде. Может и обойдётся, минимумом переделок.

[Vivanov76-SPB]

Неплохой компактный конструктор всё встанет как нужно , ещё и с запасом..

[kolinz]

[ref]Vivanov76-SPB[/ref], у меня просто был этот компрессор,я его и поставил.Был бы другой,типа 66 или Кнорр,поставил бы их.У этого мотора ещё вакуумный насос в базе и шкив коленвала 3+2, можно 2 генератора ставить.Если шкив коленвала оставить на 3 ручья,то мотор укоротился на 8-10 см,за счёт удаления удлинителя вискомуфты.

[kolinz]

[ref]Инженер74[/ref], мотор реально как под 66 делали,у него даже рабочий цилиндр сцепления на том же месте где у 66.

[Инженер74]

А, что с насосиком, для ГУРа?

[Инженер74]

Есть?

[Vivanov76-SPB]

[post]428777[/post] Если шкив коленвала оставить на 3 ручья,то мотор укоротился на 8-10 см,за счёт удаления удлинителя вискомуфты.

А вот это однозначно хороший ход ! Нужно уходить по возможности от вискомувты уперающейся в диффузор стоящий на раме которая играет в диагоналках на бездоре . Лучше эл. винтиляторы на диффузоре вместе с радиатором , а мотор сам по себе