Я люблю Унимог!

[ogustus]

Как мне видится,грузовик он на то и грузовик,чтобы груз возить,а 404ый застрял в микрогрузовиках и функциональность от этого страдает. Могу согласится, что катлеты из него получаются отменные,но это же баловство)а вот в стандартной комплектации если пренебречь основными функциями,все как бы без фантастики,для своего времени шик модерн,просто рулит большое колесо.

[ogustus]

на фото выше по моему какой то пинц,если не ошибаюсь.

[Домье.]

Как мне видится,грузовик он на то и грузовик,чтобы груз возить,а 404ый застрял в микрогрузовиках и функциональность от этого страдает. Могу согласится, что катлеты из него получаются отменные,но это же баловство)а вот в стандартной комплектации если пренебречь основными функциями,все как бы без фантастики,для своего времени шик модерн,просто рулит большое колесо.

Унимог и создавался как база для допнабора правильных внедорожных прибамбасов .
Ни один другой автомобиль не может похвастаться таким разнообразием заводских конструкторских решений . В наше время его ниша это раритетный лучший говнолаз ближнего боя ,джип для экстрималов с большим багажником и огромным запасом надежности . А для дальних путешествий МАН или свежие Унимоги рулят ,ехать на большие расстояния комфортно , а это самое главное в путешествиях

[Домье.]

на фото выше по моему какой то пинц,если не ошибаюсь.

Да , может Aleks007 его видел?

[Aleks007]

Как это трехмостовый ? какого размера?

Размер вроде бы стандартный,а вот сзади стояло два моста.Как у зил-131.

может такой был?

[img]http://s006.radikal.ru/i214/1001/f4/f851e13785a7.jpg[/img]

Шасси такое,а вот платформа полностью другая.И кабина другая и кузов!!!
Попробую сделать фото его!

[Домье.]

Тогда уж и подвески .

[AlexanderN]

может такой был?
[img]http://s006.radikal.ru/i214/1001/f4/f851e13785a7.jpg[/img]

Глянул мельком тему. Посмотрел на фотку. Одна из немногих не на полигоне... Машина без тяжелого кунга, легкий тент. Грязь всего полметра глубиной причем у воды грунт тверже. Если этот унимог нагрузить как шишигу- а у меня только воды 100кг- то зароется по уши. Для изнежнных фрицев с автобанами этот унимог возможно и чудо проходимости, но в России это всего лишь паркетник.

[ogustus]

Справедливости ради,на фото не унимог и колеса у него маленькие. Про катлеты, их делают не только из унимогов и лазят они тоже не хуже. Я про то что стандартный 404ый не имеет какого то обалденного приимущества и смысла перед нашими 66ми.
Маны не знаю где они рулят,но до Сибири че то не доруливают.

[Домье.]

Вот два штатных автомобиля

а проходимость не только заключается кто и как прет и как дальше заедет , а в еще к примеру что делать если машина застрянет .
да и просто ТТХ сравнить и сделать выводы
-------------------------------404--------------------------66
межколесные блоки--------жесткие---------------------самоблок
РК-----------------------2,4,6,8,10,12---------------------2,7?
мех лебедка------------- да--------------------------------да
мотор--------------------82-110 лс------------------------115лс
шноркель-------------------- да-------------------------- нет
герметизация мотрора------ да---------------------------- нет
мосты------------------- портальные---------------------обычный
подкачка------------------ нет--------------------------------да
КПП----------- шестиступка полностью синхр----четырехступенчитая частично синхр
подвеска------ пружины, А- образный рычаг ----------- рессоры
мехкомпрессор--------------- да----------------------------да
вес----------------------------2900--------------------------3450
полная масса--------------4500-5500кг----------------------5800
максимальная скорость---- 107км/ч-------------------------95км/ч
диаметр разворота---------13м------------------------------19м

И главный фактор проходимости - это качество и надежность .здесь без комментариев

[ogustus]

Вот я и говорю,в чем то лучше в чем то хуже Когда вы там западе схлестнетесь то в реалите? У нас на унимогах тока немцы приезжают,путешественникики блин. Как то приехали к нам центр,три дня стояли,а там у нас такое место,деревянный сектор,китайцы проживают и парашу льют около дороги (во бля центр),так они над этой парашей и встали,как говорил Задорнов,ну тупые,летом,вонищааа .Кстати мерс у них был не такой,чуть побольше ,морда раздутая,круглая,тоже древний,на переднем мосту хабы. Тогда то нас и понесло боком,хотим ченить подобное,домик на колесах,а колеса не простые,а здоровенные

[Илья.]

Я про то что стандартный 404ый не имеет какого то обалденного приимущества и смысла перед нашими 66ми.

главный фактор проходимости - это качество и надежность .здесь без комментариев

Всетаки по идее, главный и единственный фактор проходимости это человек (водитель проходимца). Если за рулем "олень" то не помогут ни многочисленные блокировки, большие клиторинсы и подкачки. Засадит машину быстро и качесственно, а потом с пеной у рта будет свистеть что тачка гавно. А профи-же просто проедет это место и без всяких модных примочек.....
Домье, ну хорош уже спорить о преимуществах унимога и недостатках отечественного автопрома. Ведь не раз уже писали что уни и газ это совершенно разные авто. Да, унимог хорошая машина, но ГАЗ-66 и ЗИЛ тут большинству роднее. Пусть запчасти большинство делается из говна, пусть надо вкладываться в них, но тачки эти держат для ДУШИ, тебе наверно знакомо такое чувство?! Хотя.... ты тоже в своего баварца деньги в бухиваеш. Или нет. Как купил так и ездиш.
Как говорится Кесарю - кесарево... а на этом форуме люди в основной своей массе свихнутые на газах и зилах, Ужас правда?

[Lisник.]

Мы как раз сейчас стараемся понять, что такое Унимог.
http://www.avtotravel.com/Forums/Brands-Motorhomes-Caravans-Sales-Comparison/Offroad-Motorhomes/%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%BA%D1%82-%D0%B2%D0%BD%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D0%BC%D0%B0-%D0%BD%D0%B0-%D1%88%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B8-%D1%83%D0%BD%D0%B8%D0%BC%D0%BE%D0%B3-1300l/

[Алекс]

Илья, для Вас принципиально брать машины с гос. номерами 888 ?
Изв. за флуд.

[жарник]

Домье\! за 27 страниц все уже поняли ,ЧТО такое унимог. может направите энергию в другое русло ?

[Домье.]

Не знаю кто что понял , но даже я еще не совсем разобрался , Унимог это бесконечный конструктор кубики в котором можно складывать все свободное время , оттачивая и совершенствуя их под стать этому гениальному изобретению

[Домье.]

[quote="Lisник."]Мы как раз сейчас стараемся понять, что такое Унимог.

Да вот еще одна совершенная машина ,на которую не жалко время потратить

[Домье.]

Да вот еще одна совершенная машина ,на которую не жалко время потратить
Вот к примеру крышки бортовых редукторов фрезерованные из цельного куска метала .приятно же такими побаловать машину


[img]http://s48.radikal.ru/i121/1009/04/4d124db152f6.jpg[/img]

[img]http://s001.radikal.ru/i195/1009/8b/f920d73b7512.jpg[/img]

[img]http://s61.radikal.ru/i171/1009/4a/dabb43f069b8.jpg[/img]

[img]http://s002.radikal.ru/i199/1009/01/b2d844236a9b.jpg[/img]

[ogustus]

Однако тут попахивает фанатизмом и поклонению железкам:lol: У японцев тоже этих красивых железок пруд пруди,но я че то как то спокойно к этому отношусь.Транспорт это средство,а не идол для поклонения Не сотвори кумира,как говорили древние.

[Домье.]

А что никаких увлечений в жизни нет ? Машины тоже на категории делятся , покупая новый ино в салоне ,рассматриваю как средство передвижения ,открывая капот для залива омывайки и даже в голову не приходит что-то там делать , до конца гарантии она должна просто передвигаться как предписано заводом изготовителем и выполнять поставленные задачи

[Странник]

Крышки изготавливались в Москве? Сколько стоит одна штука с материалом? Есть задумки - нужны исполнители. Раньше сваривал из стали, а потом обрабатывал. Из алюминия интересней