Vivanov76-SPB ГАЗ-6611 Венгер КШМ Вахтовка кат. "Д" на 17 мест 3UZET-FE VVTI 280 л/с чип 5АКПП

[Vivanov76-SPB]

Уровень ниже рамы .. Не так и экстремально

[виталян]

Ни хуа хуа места мало там ещё взвод солдат поместится не то, что ресивера. У меня на 66 их 4 штуки внутри рамы было спрятано, плюс продувочный ресивер плюс влага маслоотделитель плюс 4 -х защитный кран плюс кронштейны крепления ласточки плюс блок клапанов на подножку и раздатку и ещё много всякой разной херни сейчас уже не упомню а посмотреть нее получится продал.
Ну может я не спорю, но мы уже по всякому пытались наши запчастюги не идут.
Сзади справа из-за моста их не поставить ,а если думать о лебёдке задней то однозначно нет , а всё остальное плотно занято . Может с Камазовскими ресиверами было бы и попроще, а тут "кабанчики" ресивера большие..

[Vivanov76-SPB]

[post]425567[/post] Ни хуа хуа места мало там ещё взвод солдат поместится не то, что ресивера.

Не я не спорю.. Но у мы мерили во всех сторон ни как .Сзади если с лебедкой то про ресивера тем более большие как у меня вообще никак , В районе отсека раздатки и рядом ресивера влезают с фиттингами почти впритык. Поэтому мне без вариантов. Может с Камазовскими было бы попроще.. Если получится всё подсобрать сделаю общее фото посмотрим..

[Vivanov76-SPB]

[post]425573[/post] Всем доброго!!! Я извеняюсь что не по теме

в этой теме все темы по теме
Это нормальная ситуация , когда купил подобную машину .Через подобное проходят все в той или иной степени. Нужно взять новый одно секционный масло насос другой не пойдёт ! Насчёт разных крышек не знаю.
Пролить кипятком всю систему.
Проверь компрессию во всех горшках
не заливая масло в поддон отвернуть пробку поддона и залить антифриз в охл. систему и посмотреть не бежит ли антифриз в масло систему.
Если норм то заливаешь масло с новым насосом и крутишь без свечей мотор. Нужно что бы со всех рокеров капало масло.
Потом грибок новый я понял ты поставил Проверь бегунок на уголек. поставь бегунок на первый цилиндр. /
Проверь настройку клапанов
Проверь искру
Проверить крышку трамблёра на пробой
Посмотри,что бы стояли правильные свечи. Штатные А-1 ,но есть и получше варианты.
Когда заведешь сними крышку радиатора посмотри нет ли мелких пузырьков. попроси кого нибудь погазовать в этот момент.
Протяни головы если есть динамометрическим ключом усилием в 8 кг.
Конечно дистанционно трудно точно подсказать, ну общими усилиями тут всегда всё заводилось и уезжал ось
Парни если чего напутал поправите или добавите. Человек по зиме ремонтируется и в другом городе ..

[Славон]

Блин, я по лесам с висящими лапами манипуляторными езжу и ничего.

[Vivanov76-SPB]

[post]425583[/post] Блин, я по лесам с висящими лапами манипуляторными езжу и ничего.

Базара нет ! Значит может и я как нибудь ресиверами просочусь ни чего не зацепив

[Vivanov76-SPB]

Все изготовленные под заказ переходники на вискомувту разошлись по Шишигам. Принимаются заказы на следующую партию

[тюлень]

А виска сама от какого авто? И примерно ск стоит переходник и виска?

[Vivanov76-SPB]

[post]425603[/post] А виска сама от какого авто?

BMW или Sachs номер запчасти прилагается.

[Vivanov76-SPB]

Спят усталые игрушки под снежным одеялом до весны
промазал мосты маслом (шары кулаков) остальное повидимому весной..

[Vivanov76-SPB]

Возможно ресивера будут горизонтально висеть на толстостенной трубе, а последняя на 4-ёх точках крепления инструментального ящика
Кронштейны штатные от IVECO. Металл толстый в пескоструйку и будет как новый

[kolinz]

Надо волевым решением отложить ивековские ресиверы,добыть ресиверы меньшего диаметра,сократить количество ресиверов до двух и интегрировать их во внутрь рамы.

[Vivanov76-SPB]

Это нужно менять стратегию, ещё покупать ресиверов от крана 4-ёх рядного потказоватся в угоду двух рядному.
Но по опыту скажу нужно сразу заготовки наперёд делать потом идеи попрут вперёд и нужно будет двойную работу делать.
У меня инструментальным ящик всегда пустой был.
Потом у Пархата ресивера нормально прижились на этом месте. Честно говоря разворачивается так лень

[kolinz]

Для пневмогидравлики,двух 20 л ресиверов с запасом.Не стоит городить избыточную систему,даже на будущее.Есть желание оставить 4х защитный кран-заглуши лишние выходы.

[Пархат]

[post]425826[/post] Есть желание оставить 4х защитный кран-заглуши лишние выходы.

кстати ...у меня на обоих машинах заглушены по одному выходу

[Vivanov76-SPB]

[post]425831[/post] кстати ...у меня на обоих машинах заглушены по одному выходу

да.. у меня тоже один контур будет приглушен. Но ты же знаешь,чем больше ковыряешся с машиной тем больше контуров в итоге нужно .. Сначала думаешь 4-е то куда , а потом 6-ти не хватает Пример с контурами абстрактный , но смысл понятный

[kolinz]

Действительно,есть понимание куда 4 контура?Скажем 1-тормоза,2 подкачка,3 всё остальное(ручник,ПГУ сцепления итд),4-?

[ВладимирОдесса]

В принципе 3-х контуров достаточно. У себя делал так - 2 контура на тормоза(перед и зад), 3-й на подкачку и всё остальное. 4-й будет на подушки подвески, но это позже. Ресивера на тормоза использовал алюминиевые диаметром 20 см и объёмом 15 литров.

[Vivanov76-SPB]

[post]425854[/post] 4-й будет на подушки подвески, но это позже.

Правильно и вот таких "но это позже" у всех достаточно, для 5-го и 6-го контуров в итоге

[kolinz]

У тебя места в раме не хватит, для отдельного трубопровода на каждый потребитель.Так и будешь шить да пороть ,до самой пенсии.Осушитель тоже надо переносить внутрь рамы,допустим позади штатного ресивера и кронштейн попроще под него изобрести,какой нибудь Z или П образный,а не монструозную корягу с кучей фишек под разную ерунду.