Есть зил 130 4×4 по нему вопросы)))

[RAT]

[post]460767[/post] насос НШ вроде 10, остальных подробностей пака ещё незнаю, гул емог же ещё стоять из-за недостаточного количества масла, потом доливал, так понимаю без вскрытия не обойтися

Без вскрытия не обойтись однозначно , шестеренчатый и шиберный если износа шестерен и лопаток нет то надо отшлифовать щеки , там проблемы всегда это задиры и выработка на плоскостях корпуса , поршневые и аксиальные сильно зависит от конструктива

[тюлень]

А НШ ,то от движки или от КОМа , работает ?

[Mityai]

От кома, ком на кпп с правой стороны

[RAT]

Ну насос НШ , более о его живости сказать ничего , чего не хватает то давления или производительности ? если и того и другого то скорее там все уже в труху

[Mityai]

Давления наверное ине хватает, отработал свое, видно по нему не первой свежести, на вид не ясно что это 10ый? Они же ещё разделяются вроде по вращения или нет? 20 наверное надо ставить чтобы пошустрее поднимал, так как раньше когда и поднимал медленно, может я неправильно включаю чего, на нейтралке включаю ком, на распределителе подъем и пошло дело, может на раздатке нейтралке ставить надо а на кпп скорость включать, кто знает?

[тюлень]

НШ 32 там по факту должно стоять. Направление вращения нужно уточнить..

[Mityai]

32ой нормально будет поднимать кузов, шустра

[Славон]

На насосе всё написано, и литраж и вращение.

[танкист 204]

[ref]Mityai[/ref], это явно не 10, 32 или 50, как сказали на торце должно быть написано, хотя встречал старые насосы на которых вообще ничего не было обозначено, только "вход". Проверь нагрев насоса, как я писал выше. На этих распредах бывает ещё клапан западает или подклинивает, но тогда гидравлика совсем не работает.

[танкист 204]

[post]460809[/post] литраж

На насосе написан объем за один оборот вала, нш 32 при номинальных оборотах выдаёт 45 литров например, нш 50 что то около 105

[танкист 204]

[ref]kolinz[/ref], я так зачищаю обычно что коты бы позавидовали. Зачистил кислотой обработал, паяльник разогрел, в нашатырь опустил поднёс к месту пайки олово приложил, олово плавится и не пристаёт. Думаю что флюс перегорает и не даёт нужного эффекта, ведь например когда паяшь провода обычным паяльником именно так и происходит. Я было на КАМАЗе патрубок печки обычным паяльником и оловом с канифолью что в такой тонкой проволоке припаивал.

[Славон]

Да, рабочий объём. Не так выразился. И ещё пишется класс насоса по давлению (обычно третий).
А номинальная подача л\мин у НШ32\50 68.6 и 107.2 соответственно (у 50М4 чуть больше - 113.7).

[kolinz]

[ref]танкист 204[/ref], там где не липнет,прогревай паяльником без присадки,параллельно промазывай кислотой и зачищай щеткой.После почисти жало паяльника,набери на жало чуть олова облуживай место пайки.Если вылезут коряки,можно расплав стереть тряпкой,останется чистая луженая поверхность.После по необходимости обрабатывай кислотой и паяй уже с присадкой олова.

[танкист 204]

[post]460826[/post] параллельно промазывай кислотой

Какой смысл, кислота сразу испаряется

[kolinz]

Ну вот мы и нашли,где ты ошибку допускаешь.

[танкист 204]

[ref]Славон[/ref], брал информацию по МТЗ

[танкист 204]

[ref]kolinz[/ref], я всё равно не вижу её

[kolinz]

Кислота на горячую лучше травит,чем на холодную.Иной раз приходится несколько раз нанести кислоту,прогреть и зачистить,прежде чем липнуть начинает.То,что ты на холодную все вычистил,это так,предварительные ласки.Основная грязь,как раз лезет после прогрева и травления,с попыткой лудить.

[Славон]

[ref]танкист 204[/ref], а я из таблиц по насосам, от 10-ки и выше.

[танкист 204]

[ref]kolinz[/ref], ладно попробую