пусть тут пока полежит или почему там это не нужно

[ultrasomm]

Ну теперь уж поздно - Ваш мутантик прославился своим героическим заплывом и народ именно по такой мордочке всюду его узнает и Вас уважает без меры.
не про ифу и щышу снес

[Kairat]

Это во флуд и ностальгию - в мемориз! Где мои семнадцать лет....
Кайрат , спасибо за поддержку - как раз это сообщение я и использовал для экспериментов по сносу

[АлександрК]

родом-то, да из СССР, вот только попривыкли жить уже каждый в своем государстве. Казахстанцев гоняющих на грузовиках не наблюдаю.

Ясно. А я вот никак не привыкну, не современно наверное. Но до сих пор всех считаю нашими. Вот. Грустно почему-то, такая страна, такие люди...

Да наши мы, наши. Постоянно и в Казахстан езжу и на Украину - всё те же люди. Хотя политики (не будем показывать пальцем) постоянно стараются ситуацию поменять...
общеизвестно и не в тему,снес

[ЛЕХ]

Это Я - дело в том, что все врут! И те кто делали и тот кто ездил.... а правду тебе искать. Так что....
То что таскают технику погрузчиком - не показатель.

Присоединяюсь. Очень странный случай.
ниачом, снес

[1bullet]

..... используя оккультизм, заговоры и заклинания, и другие нетрадиционные методы, к всеобщему удивлению "создателей" и "профессионалов", доводят срок жизни "шишиги" до бесконечности."

Вот, вот! Целиком согласен!
Только пошто-то в России больше по Гоголю, а может по Пушкину, (до настоящего времени спорят) "дураки да дороги".
Да! По дорогам проедешь, вроде всё достиг цели, ан нет, тут ещё дураки! Сколько умных мыслей погибло! Не счесть!
Если к "шишке" с любовью, никогда не подведёт! Проверено на 20 летнем опыте!
общеизвестно, снес

[eto_Ja]

... Вес тут не причем, подборка по весам это уже из области фантастики в наше время, разве что спортивные движки таким образом "крутят"

Ну почему? При мне все, кто собирали двигатель подгоняли поршневую по весу... Не мог же я так отстать от жизни?!

Сей девайс называется, откалиброванный микрометр 80-100мм по памяти вроде шейка шатунная у камазовского вала 80мм , а вот коренная не помню что то около 100мм.

Спасибо, только я не понимаю как микрометром промерить шатун

... думал догадаешься, что допуски в сотых относятся к геометрическим размерам, если ты конечно не решил собрать супер пупер сбалансированный двигатель и вторая причина, по которой шатуны браковались я тоже указал - сам найдешь в постах

Допуски, как я понял, касаются колена, равно как и измерение микрометром. А чем измерять шатуны я так и не вычитал. Возможно я тугодум, но скорее всего мы друг друга плохо понимаем...
Касательно микрометра у меня мк-31775
вот так бамбулизм и начинается.снес.

[leomuz]

Есть микрометры и для внутренних размеров В остальном eto_Ja считаю, что ты занимаешься "написательсвом" , слишком много "шума" из ничего
согласен пользователь eto_Ja многовато лишнего пишет , до кучи снес и это.

[olkogr]

Еще вопрос
Пришел наконец компрессор для шишки. посмотрел а шкив у него на 2 ремня, что там должно быть 2 ремня? И кто нибуть знает какая продуктивность у этого компрессора?
ищем в темах поиском,снес

[Герман]

ответил в личку
переписка перед сносом, снес

[Aleks007]

Еще вопрос
Пришел наконец компрессор для шишки. посмотрел а шкив у него на 2 ремня, что там должно быть 2 ремня???? И кто нибуть знает какая продуктивность у этого компрессора???

А ,что у тебя на ГУРе один ремень? Зимой на морозе масло в Гуре замерзает и один ремень начинает проскальзывать.Для этого два ремня на компрессоре и ГУРе.У шишкиного компрессора маленький поршень и продуктивность слабая я бы тебе рекомендовал поставить от ПАЗа у него поршень на много больше ,а так всё один в один как у нас.
ищем в темах и в литературе. снес.

[olkogr]

Еще вопрос
Пришел наконец компрессор для шишки. посмотрел а шкив у него на 2 ремня, что там должно быть 2 ремня???? И кто нибуть знает какая продуктивность у этого компрессора???

А ,что у тебя на ГУРе один ремень? Зимой на морозе масло в Гуре замерзает и один ремень начинает проскальзывать.Для этого два ремня на компрессоре и ГУРе.У шишкиного компрессора маленький поршень и продуктивность слабая я бы тебе рекомендовал поставить от ПАЗа у него поршень на много больше ,а так всё один в один как у нас.

спасибо за разеснения.
ищем в темах поиском,снес

[Aleks007]

Это армейский фильтр против радиации.Его работа для того ,что бы защитить салон от радиационной пыли.
плюс многа, слиф защитан, ржунимагу, пацталом, а то неизвестно было для чего на кунге фильтр.....
снес.

[ЛЕХ]

а к его ремонту и обслуживанию насколько я понял предусмотрен удобный доступ из кабины.

Вот это и есть "КАРАШО". Обязательно должен быть доступ.
Сорри за мини флуд
продолжаем улучшать качество сообщений. минифлуд это не страшно - а вот по кругу об одном и том же не надо писать.
снес.

[ЛЕХ]

мысль верная нно не о профессиональных эаболеваниях - снесУ каждого человека своя судьба и свой ангел-хранитель.
В государстве еще есть порядочные люди, и иногда кому то удается получить помощь.
Это тоже хорошо. Когда нельзя помочь всем - пусть помогут хоть кому нибудь.
Но тут я очень сильно опасаюсь, что на одного спасенного - найдется 100, которых буквально УБИЛО государство!
Государство никто не ругает (ругать государство могут только необразованные люди).
Государсво не ругать надо, а менять систему отношений. Что толку ругать - "а васька слушает да ест"
Государство в принципе (в таком виде в каком оно есть в настоящее время) - институт неправильный.
Объясните мне, почему я должен платить налоги, если в стране есть нефть, газ, и другие ресурсы?
Почему бы не финансировать бюджет от доходов на вышеуказанные отрасли?
Вот это было бы ПРАВИЛЬНОЕ государство.
Налоги уместны в обществе не имеющем внутренних ресурсов (например: маленкая страна, живущая за счет туризма).
Кого мы кормим?
Вот какой вопрос надо поднимать!
И надо всем ходить на выборы!
ВСЕМ!!! голосовать надо и выбирать, а потом отстаивать и требовать свои права!
Кто ходил на выборы?
То то...
Мы сами хотим, чтобы нас нагибали и пользовали. Готовы подставлять жопу, при этом украдкой воруя все, что плохо лежит.

[Aleks007]

Алексей с тобой я согласен (во многих государствах где есть много природных ископаемых люди не платят налоги но у нас они по сравнению с Швецарией где50% налоги у нас всего13%) А могли бы совсем отменить хотя может быть когда не будь их отменят. Но все таки и у нас не всё так плоха.(хотя побегать пришлось и походить по большим людям) В законе прописана помощь.

[AlexanderN]

не в тему . снес.

но у нас они по сравнению с Швецарией где50% налоги у нас всего13%)

Откуда 13% ? Больше 60% получается со всякими пенсионными. Это только то, что платит работодатель за конкретного работника. Не учитывая НДС- а он реально берется несколько раз, не учитывая налог в цене бензина итд.

[StasR]

не в тему ДР . снес.
Еще раз, не настаиваю, просто прошу обратить внимание на ветку "Разное":
662 тем список на 23х страницах. Из названий тем можно выделить направления:
1. Поздравления.
2. Прошу помощи!
3. Правовые вопросы.
4. "Перетираем новости"
5. Житейские проблемы.
6. В мире интересного.
7. Землячества
8. Здоровые и нездоровые технические идеи.
9. Захотелось пофлудить, (типа "тяпница")
10. Темы "на замке".(можно назвать "архив")
Предлагаю:
администраторам (при наличии технической возможности) выделить их в подфорумы в "разном" или отдельными форумами, думаю, что назрело. Срочного ответа не требую, подумайте!
пользователям: быть спокойнее, корректней и не обсуждать решения модераторов.
"Ребята! Давайте жить дружно!"

[Борис]

ничего ценного .поток сознания. снес

...Пары километров вполне хватает для холодной обкатки, затем вкручиваются свечи, всё остальное тоже ставится на место и машинка заводится (можно так-же с толкача сразу и завести. Потом работает на холостых минимум часа 4 (не забывать следить за температурой и давлением!) и можно начинать потихоньку ездить ....
Из минусов только то, что если двигатель собран не правильно, то его придётся нова снимать с машинки. Бывали элементарные случаи - в прокладке маслонасоса не хватало одного отверстия и масло не поступало, но водитель всё думал "сейчас закачает" - итог - через 300 метров такого таскания снова снятие и разборка двигателя и вкладыши на выброс.....
Кстати, это актуально для бензиновых двигателей, а вот дизеля так не таскают - их, обычно со стартёра заводят и дают поработать на малых оборотах смену.....

Боюсь, что мое колено плохо будет себя чувствовать после таскания на 4-й... Как-то всё вроде нормально, но его прихватывает... А помолотить смену дизель чтоб оставляли я не видел

[Оглашенный]

не в тему про слона
снес
И вовсе я не хотел никого обидеть. Просто хотел обратить внимание, что у этой машины, кроме массы неоспоримых достоинств есть и некотроые, скажем так, конструктивные особенности с которыми, наверное, не каждый готов мириться.
Надеюсь, выразился вполне корректно. Мне, на пример, гораздо интереснее читать критические замечания, чем восторженные отзывы, это позволяет взлянуть на интересующую меня проблему с другой стороны.
По поводу экспедиционника, скажу, что я не способен на такие георические усилия по его строительству. Причин много, вот на вскидку две из них. 1) жена даже на Дэфе ездить не хочет не то что в отпуск, даже дома, а про грузовик и сышать не хочет. 2) У нас фактически одна дорога - вдоль предгорий Полярного Урала, а по тундре на колесной технике никто не ездит, поэтому когда еду на рыбалку-охоту бросаю машину на трассе и иду 10-15км, ставлю палатку и делаю радиальные выходы еще на 4-5км. Так что экспедиционник нафик не нужен. Вообще заметил, что автомобилисты, особенно те кто очень любят свои машины дальше 500-1000м от них не отходят. Внедорожника не должно быть жалко, иначе и с асфальта съезжать не будешь!
А вообще, мне понравился автомобиль Петровича - и селёдку нвалом перевезди можно и на нарах перекантоваться. Или такой как на фото и что б негры тебя Масса называли...

[Morcak]

не в тему про слона
снес

И вовсе я не хотел никого обидеть. Просто хотел обратить внимание, что у этой машины, кроме массы неоспоримых достоинств есть и некотроые, скажем так, конструктивные особенности с которыми, наверное, не каждый готов мириться.
Надеюсь, выразился вполне корректно. Мне, на пример, гораздо интереснее читать критические замечания, чем восторженные отзывы, это позволяет взлянуть на интересующую меня проблему с другой стороны.
По поводу экспедиционника, скажу, что я не способен на такие георические усилия по его строительству. Причин много, вот на вскидку две из них. 1) жена даже на Дэфе ездить не хочет не то что в отпуск, даже дома, а про грузовик и сышать не хочет. 2) У нас фактически одна дорога - вдоль предгорий Полярного Урала, а по тундре на колесной технике никто не ездит, поэтому когда еду на рыбалку-охоту бросаю машину на трассе и иду 10-15км, ставлю палатку и делаю радиальные выходы еще на 4-5км. Так что экспедиционник нафик не нужен. Вообще заметил, что автомобилисты, особенно те кто очень любят свои машины дальше 500-1000м от них не отходят. Внедорожника не должно быть жалко, иначе и с асфальта съезжать не будешь!
А вообще, мне понравился автомобиль Петровича - и селёдку нвалом перевезди можно и на нарах перекантоваться. Или такой как на фото и что б негры тебя Масса называли...

Сделай для себя експедиционик из гусеничного тягача, с комфортным кунгом, красивой кабиной так, чтобы жене понравилось и захотела ездить с тобой.