Мой первый проходимый грузовичек.

[ВеАн59]

Большое спасибо, Кайрат!!!!

[olkogr]

Да по резине сразу все ясно: в грязи она бездарна, зато на асфальте ты будешь царь царей.
Кстати, а зачем хочешь экранированное зажигание?

Для меня такая резина пока супер (взял машину для стройки)
Экранированое зажигание мне нужно на потом, когда я ее переделаю для лазания по лесам (охота)

[olkogr]

если по уму - ищи ТСп-14гип - родное, но густое.
а вот цитата:
"Для гипоидных передач грузовых автомобилей применяется масло ТСп-14гип. Масло ТАД-17и используется для механизмов трансмиссии автомобилей ВАЗ. Оно пригодно для всесезонной работы гипоидных, спирально-конических и червячных передач автомобилей. Масло ТСп-15К, содержащее комплекс эффективных присадок, предназначено для использования в механизмах трансмиссии автомобилей КамАЗ. Масло меняют 2 раза в год при сезонном техническом обслуживании автомобиля. Если заводской инструкцией предусмотрена одна замена, то это делают при основном техническом обслуживании. Эти масла являются всесезонными."
и еще:
Заправочные объемы и рекомендуемые эксплуатационные материалы.
Топливные баки 2х105 л, бензин А-76;
система охлаждения - 25,5 л, тосол А-40 (допускается вода);
система смазки двигателя - 10 л, масла М-8Вр
М-6/10В (ДВ-АСЗп-10В), зимой - масло АСЗп-6 заменитель - всесезонно АСЗп-10;
гидроусилитель рулевого привода -1,8л, масло марки Р (замениель - масло веретенное АУ);
картер коробки передач - 30 л, при температурах до -25°С - ТАп-15В (заменители ТСп-15К, ТСп-Мгип) при температурах до -45°С - ТСп-10 (заменители, смесь масла ТАП-15В или ТСп 15к с 10-15 % диз. топлива З или А или масло ТСз-9гип);
картер раздаточной коробки - 1,5 л. масло для коробки передач;
картер заднего моста 6,4 л,картер переднего моста - 7,7 л; масло ТСп-14гип. при температурах ниже* 35°С смесь масла ТСп-14гип с 10-15% диз. топлива З или А заменитель ТСз-9гип;
гидравлический привод тормозов и сцепления - 1,35 л. жидкость ГГЖ-22М (заменитель жидкость "Нева", "ТОМЬ" );
Амортизаторы 4х0,4 л, амортизаторная жидкость АЖ-12Т (заменитель - масло МГЕ-10А);
поворотные кулаки переднего моста - 1,0 кг, смесь 70% Литола-24 и 30 % масла ТАп-15В

Спасибо большое за развернутый ответ.
Я пока залил антифриз, правда влезло две канистры по 10л, и немножко (не более литра) мож там куда не дошло.

[olkogr]

да ребята умеете вы ходить в гости...
а вообще-то, olkogr, постарайся побольше читать весь форум, почти все вопросы уже многократно обсуждались, надо только самому для себя сделать выводы относительно важных и справедливых именно на твой личный взгляд аргументов - только так придет понимание техники и уверенность в своих силах.
что касаемо твоего случая, то я, зная наши конторы, менял бы все масла сразу даже не задумываясь

кстати насчет обмыть пиши в теме расписание - первая встреча в Украине - авось обмоем

Да я уже штудирую его несколько месяцев, всего не упомнишь, извиняйте если повторяю вопросы, но лучше спросить чем наступить на грабли.
По поводу жидкостей наверно все заменю, пока залил только антифриз, и то не знаю правильный ли.
А по поводу встречи, нужно посмотреть, я только за.

[Aleks007]

Если вы не любите свои машины, лейте всякую хрень в агрегаты.

Ты знаеш экономику в семье и стране не кто не отменял у меня 3 машины (тойота камри ,уаз-буханка,и теперь газ-6611) и если я буду в шишку лить мобил как в камри тогда мои дети в школе небудут завтракать,хотя у меня зарплата дай бог.Советский лозунг экономия должна быть экономной.И ещё у нас у всех в большенстве машины шишки стоят около 100т.р. значит и ремонт должен быть реальный.

[Монах80]

Лить в шишку мобил это конечно же перебор, но лить откровенное дерьмо- кощунство. сколько в год ты проезжаешь на камри и на шишиге?

[Aleks007]

Лить в шишку мобил это конечно же перебор, но лить откровенное дерьмо- кощунство. сколько в год ты проезжаешь на камри и на шишиге?

Вот я как раз об этом и говорю.

[Kairat]

у всякого масла есть срок годности, на бочках шеловских пишут срок годности (просто в бизнесе используем). Пишут ли на пластмассовых баклажках не знаю, но думаю что заливать масла с оставшимся малым сроком хранения не стоит при длительных стоянках машины.

[olkogr]

Народ помогите, не могу достать кривой стартер, как его сделать? Если можно с чертежами .

[Монах80]

Лить в шишку мобил это конечно же перебор, но лить откровенное дерьмо- кощунство. сколько в год ты проезжаешь на камри и на шишиге?

Вот я как раз об этом и говорю.

Лить в любимую машину совсем дерьмовое масло жалко, что-нибудь иностранное залить хотя бы из средней ценовой категории и машина проездит долго.

[ВеАн59]

По поводу "кривого стартера", я думаю спец "135" к нему нужно за советом идти. Я читал где-то, что он 5 штук уже "употребил" (если можно так выразиться). Если будет информация, то буду очень признателен, когда выложишь для всеобщего обозрения (на будущее знать как его делать или где раздобыть)

[Оглашенный]

Тут закономерность вполне очевидная. Сэкономил на машине - не экономь на обслуживании, в особенно на масле и резине, тогда и продукция советсткого автопрома будет радовать. Конечно, это не значит, что надо лить самое дорогое. Хорошо помню, как в 80-х годах когда жил в Харькове имел Запорожец, так это самое ТАД-17 в 20-ти градусные морозы не мог провернуть ни прямым ни кривым стартером, залил полусинтетику (а тогда уже была и синтетика) - так таки другое дело! Если скажете, что в Тернополе таких морозов не бывает, так вы ошибетесь, и, как на зло, стихийные бедствия (морозы, снегопады, дожди и град) случаются не вовремя. Так что слушай добрых людей - используй нормальное масло, будет мотору и тебе хорошо.
И ещё - удивляет правильная русская речь у місті Тарнопілі. Особенно в свете того, что нам рассказывают Российские СМИ.

[arckot]

С зарплатой в4.5рубля полюбому экономить.

[Оглашенный]

С такой зарплатой лучшая экономия - велосипед. И это не издевательство а правда жизни.
У меня был племянник, который купил убитый москвич насквозь гнилой в котором все было подвязано веревками и проволокой, ремонтировал такими же БУшными деталями... короче все понимают что из этого вышло или не вышло... Так можно дойти и до советов заливать отработанное масло, покупая бочку за бутылку в АТП. Нет денег - ходи пешком, поверь, удовольствия больше получишь.

[viktorp]

удивляет правильная русская речь у місті Тарнопілі. Особенно в свете того, что нам рассказывают Российские СМИ.

простите за флуд но эти СМИ мы знаем, как минимум 5 российских основных телеканалов есть во всех кабельных сетях Львова, Тернополя и Ивано-Франковска во всей так сказать красоте - ведь есть с чем сравнить...

насчет трансмисионных масел. в том то и дело что зимой заводить двигатель нужно только при выжатом сцеплении - и отпускать его плавно, после небольшого прогрева, иначе двигатель заглохнет. при движении масло всеравно прогревается, и тут уже главное - качество самого масла, а не его происхождение. А на 66 я включаю нейтраль в раздатке и передачу в коробке и таким образом еще и коробку паралельно прогреваю

[arckot]

Зарплаты маленькие но в мотор лью хорошее масло,почему бы так?Наверно потому что в россии 1км дороги стоит 100лимонов а дорог таки нет.Моя 1машина 66 до этого в семье никогда машин небыло ток велосипеды.Машину брал за50000рубля,цена чермета,уже хотели резать,отездил лето с2прогоревшими поршнями и лопнувшими кольцами потом перебрал двигатель,мост,проводку,краску,лизину,ТО.Короч. обошлась в 86000т.р.Мне машина нравится а на других я ниездил,контингент не тот.Еще нравится в ней возможность обьезжать по грунтовке дотошных людей на синих машинах,которым всё интересно.

[ЛЕХ]

Движок нельзя мыть и проливать солярой изнутри, можешь вкладыши загубить.
В мостах и кпп вкладышей нет.
Не успел запостить ответ

Кайрат, ты уточни, мыть нельзя соляркой собранный мотор. и под нагрузкой.
можно залить веретенки и покрутить кривым или стартером, но вынуть центральный провод из катушки.
ваще лучшая промывка всех времен и народов это моторное масло. залил, 200 км проехал - поменял. и так пока не станет как слеза (если есть деньги)
если денег мало, а мотор сраный - надо разбирать и куярить керосином.
если денег нет и разбирать не хочешь (не можешь) то крути кривым с веретенкой (веретенка - ведро за пузырь у любого экскаваторщика, а то и два ведра)

[ВеАн59]

Крутить долго???? (я так понимаю, что бы "прокрутка" кривым стартером ровнялась пробегу 200км???? ха-ха-ха )

[Kairat]

Можно все если осторожно
Коль я бы двс отмывал солярой или керосином:
1. Поддон снял
2. Фильтр снял и закольцевал
2. В подачу от насоса родного вкрутил электрический и прокачал систему, пока чистая соляра - керосин не польется
4. Просушил
3. Прокачал систему маслом, другим ручным гидравлическим насосом
4. Все собрал
5. Залил масла и поехал.

Если веретенка, ведро - пузырь, на холостых минут 5-10, слил, залил положенного масла и все.
Правда поддон все равно почистил бы, заодно узнал бы что там за кака собиралась. Иногда в поддоне много что интересного найти можно.
Выхлопные коллектора проверил бы.
Мы так не делаем в производстве, есть прокладки, потому двс частично разбираем, инспектируем, чистим, ремонтируем коль надо, собираем ....

[ЛЕХ]

Крутить долго???? (я так понимаю, что бы "прокрутка" кривым стартером ровнялась пробегу 200км???? ха-ха-ха )

ха ха
если не лень то крути
а если сУрьезно, покрутил-подождал, покрутил-подождал, пивка попил
слил-залил-повторил