Ответ от инжинера ЗМЗ по модернизации змз-41

[Шишигин]

Впускной коллектор как сел,отверстия под шпильки рассверливал?

Евгений, на первый взгляд он садился, но не сел... Антифриз пошел в масло...
Пришлось рассверливать!

[harli]

Cколько рассверливал?

[Шишигин]

Cколько рассверливал?

Собирал двигатель не сам, сам был не в России. Я спросил сегодня у того кто собирал(вы с ним по телефону общались) он сказал, что точно не помнит, примерно на 2мм больше.

[Jecki]

Cколько рассверливал?

Собирал двигатель не сам, сам был не в России. Я спросил сегодня у того кто собирал(вы с ним по телефону общались) он сказал, что точно не помнит, примерно на 2мм больше.

Что с расходом???

[Шишигин]

Cколько рассверливал?

Собирал двигатель не сам, сам был не в России. Я спросил сегодня у того кто собирал(вы с ним по телефону общались) он сказал, что точно не помнит, примерно на 2мм больше.

Что с расходом???

Точно не замерял. При скорости 80-90 где-то не меньше 35литров. Но "Harli" обещал помочь, снизить расход! Вот никак не встретимся

[harli]

Cколько рассверливал?

Собирал двигатель не сам, сам был не в России. Я спросил сегодня у того кто собирал(вы с ним по телефону общались) он сказал, что точно не помнит, примерно на 2мм больше.

Что с расходом???

Точно не замерял. При скорости 80-90 где-то не меньше 35литров. Но "Harli" обещал помочь, снизить расход! Вот никак не встретимся

не уж то кабанчика прикормили?

[Шишигин]

Чувствую, что там где мы охотимся кабанов в ближайшее время не будет. Африканская чума видите ли. Все что было(ну или почти все) этой весной заставили отстрелить и сжечь. Хотя всю зиму мы охотились и подежа не встречали. Ну ничего, есть еще олени, лоси, косули и тд...

[harli]

:-)
Чувствую, что там где мы охотимся кабанов в ближайшее время не будет. Африканская чума видите ли. Все что было(ну или почти все) этой весной заставили отстрелить и сжечь. Хотя всю зиму мы охотились и подежа не встречали. Ну ничего, есть еще олени, лоси, косули и тд...

ииии????

[Шишигин]

:-)
Чувствую, что там где мы охотимся кабанов в ближайшее время не будет. Африканская чума видите ли. Все что было(ну или почти все) этой весной заставили отстрелить и сжечь. Хотя всю зиму мы охотились и подежа не встречали. Ну ничего, есть еще олени, лоси, косули и тд...

ииии????

Это будет зимой, а вот ехать мне 1000 км в одну сторону летом, так что придется встречаться в начале лета

[sol]

Жаль, что тема заглохла со всего одной завершённой переделкой, причём явно не простой.
А вопросы остались.
Имеется змз-41. Хочется, как ни банально, большей эффективности и мощности с меньшим расходом и минимальными затратами на переделку.

Вопрос 1. Переводить лучше на 92 бензин, или стоит задуматься о 95-м? Некоторые утверждают, что от 92 толку мало, а на 95 расход снижается заметнее, окупая разницу в цене на бензин. Я без понятия, правду говорят или врут, хочется мнения специалистов, стоит ли стремиться к 95-му?

Вопрос 2. Почему в переделке решили брать головы от 53, 66, или ещё более поздних моделей? Почему просто не взять от ГАЗ-13 голову?

Смотрим каталог на ГАЗ-53: голова в сборе 53А-1003007(уникальный номер 53А), головка цилиндров отдельно 13-1003015-40. И примечание к индексу 40: "Не взаимозаменяема с деталью, выпущенной ранее под этим же номером". Уже пахнет проблемами.
Далее идём в другие каталоги, мне попался автобус КАВЗ 685. У него "Головка блока цилиндров с клапанами в сборе" имеет номер 13-1003007-Б с примечанием "Взаимозаменяема с деталью, выпущенной ранее под этим же номером". Вотличие от 53-го, здесь голова в сборе имеет тот же индекс 13, ну и обнадёживающее примечание.

Да, в сборе с клапанами нигде нет, но у нас же 3 варианта комплектации голов:
13-1003015 - сама бошка
13-1003010 - голова в сборе без клапанов
13-1003007 - голова в сборе с клапанами
Вот 13-1003010-Б в наличии имеются, цена 12-15 тыр. При том, что в той же Железяке, где бошка от Чайки в сборе без клапанов стоит 14,5т.р., другие бошки на 53/66 стоят за 20 тыщ. Даже если докупать отдельно клапана, пружины и мелочёвку, 13 головка всё равно не дороже других.
Так почему тут решили брать поздние головы и никто не захотел взять от Чайки? Вопрос без подвоха и критики, я просто хочу разобраться, в чём дело. Или у народа есть куча вариантов, где купить 66-е головы по 3 рубля, или головы от Чайки имеют проблемы/недостатки, которых лишены более поздние варианты, или что?

[harli]

[post]301278[/post] Жаль, что тема заглохла со всего одной завершённой переделкой, причём явно не простой.
А вопросы остались.
Имеется змз-41. Хочется, как ни банально, большей эффективности и мощности с меньшим расходом и минимальными затратами на переделку.

Вопрос 1. Переводить лучше на 92 бензин, или стоит задуматься о 95-м? Некоторые утверждают, что от 92 толку мало, а на 95 расход снижается заметнее, окупая разницу в цене на бензин. Я без понятия, правду говорят или врут, хочется мнения специалистов, стоит ли стремиться к 95-му?

Вопрос 2. Почему в переделке решили брать головы от 53, 66, или ещё более поздних моделей? Почему просто не взять от ГАЗ-13 голову?

Смотрим каталог на ГАЗ-53: голова в сборе 53А-1003007(уникальный номер 53А), головка цилиндров отдельно 13-1003015-40. И примечание к индексу 40: "Не взаимозаменяема с деталью, выпущенной ранее под этим же номером". Уже пахнет проблемами.
Далее идём в другие каталоги, мне попался автобус КАВЗ 685. У него "Головка блока цилиндров с клапанами в сборе" имеет номер 13-1003007-Б с примечанием "Взаимозаменяема с деталью, выпущенной ранее под этим же номером". Вотличие от 53-го, здесь голова в сборе имеет тот же индекс 13, ну и обнадёживающее примечание.

Да, в сборе с клапанами нигде нет, но у нас же 3 варианта комплектации голов:
13-1003015 - сама бошка
13-1003010 - голова в сборе без клапанов
13-1003007 - голова в сборе с клапанами
Вот 13-1003010-Б в наличии имеются, цена 12-15 тыр. При том, что в той же Железяке, где бошка от Чайки в сборе без клапанов стоит 14,5т.р., другие бошки на 53/66 стоят за 20 тыщ. Даже если докупать отдельно клапана, пружины и мелочёвку, 13 головка всё равно не дороже других.
Так почему тут решили брать поздние головы и никто не захотел взять от Чайки? Вопрос без подвоха и критики, я просто хочу разобраться, в чём дело. Или у народа есть куча вариантов, где купить 66-е головы по 3 рубля, или головы от Чайки имеют проблемы/недостатки, которых лишены более поздние варианты, или что?

Ты сам то , от куда будешь?????

[sol]

[post]301279[/post]
Ты сам то , от куда будешь?????

Москва, ты ж сам ко мне ещё ездил регулировать летом, и говорил про некие старые головы, которые могут подойти. Вот, собсно, дошёл до выяснения деталей, чё именно понадобится. Так то всё нормально катается, но дороговаты дальние поездки, а поехать хочется

[harli]

[post]301281[/post]

[post]301279[/post]
Ты сам то , от куда будешь?????

Москва, ты ж сам ко мне ещё ездил регулировать летом, и говорил про некие старые головы, которые могут подойти. Вот, собсно, дошёл до выяснения деталей, чё именно понадобится. Так то всё нормально катается, но дороговаты дальние поездки, а поехать хочется

я много к кому ездил , ты пальцем укажи
ну так позвонил бы , расскажу , напомню,

.......... БРДМ крашенный корабельной краской , правильно????
Если да , ты должен был отзвониться после тест пробега.

[sol]

[post]301289[/post] .......... БРДМ крашенный корабельной краской , правильно????
Если да , ты должен был отзвониться после тест пробега.

Да, правильно. Пробег был не на следующий день, а потом я уезжал, приезжал и снова уезжал, так что до звонков не дошло. Проехал всего километров сто, но с ветерком, аж флаг сдуло с древка, а пассажиры снимали на мобильники стрелку спидометра, перевалившую за 100, короче все довольны, двиг прогрел, ремни поменял и натянул, болтавшиеся трубки зафиксировал, прокладки на выхлоп тоже поменял, и даже техосмотр сам прошёл, и на время успокоился. Теперь вот снова нечего делать стало, на досуге изучаю тему. К весне, может, обзаведусь головами, а может и газ.баллоном вместо одного из баков.

А по теме смотрю в сторону ГАЗ-13, по Москве бошки новые 15 стоят, так что максимальная цена известна, теперь не торопясь приглядываю объявления. И кстати про 95й бенз, стоит задумываться?

[harli]

А по теме смотрю в сторону ГАЗ-13, по Москве бошки новые 15 стоят, так что максимальная цена известна, теперь не торопясь приглядываю объявления. И кстати про 95й бенз, стоит задумываться?

может проще позвонить???

[Эдуард100]

А компрессор куда будешь вещать на 13х головах?

[sol]

[post]301291[/post] может проще позвонить???

не проще, у меня новый суперскоростной в плане интернета телефон, водо- и звуко- непроницаемый
А если серьёзно, то не люблю беспокоить людей зазря, если я прямо сейчас не готов вплотную этим заниматься. И на слух можно не запомнить какие-то делали, а текст всегда можно перечитать и переосмыслить, да и здесь больше двух людей участвует в обсуждении, а это плюс, кто-то может подсказать то, что мы упустили из виду, например. Мне думать до весны, не буду же каждый день звонить и переспрашивать всякую фигню

[sol]

[post]301292[/post] А компрессор куда будешь вещать на 13х головах?

а вот об этом я и не подумал. Действительно, к голове крепится.

Значить, либо поздние, либо родные шлифовать? А можешь объяснить, почему про 13-1003015-40 написано "Не взаимозаменяема с деталью, выпущенной ранее под этим же номером"? Что ещё может там быть невзаимозаменяемо?

[sol]

Итак, получается
газ-13 - без компрессора
газ-53 - без компрессора
газ-66 - головка аж на 6мм меньше, как тут отписались, что явно не катит
газ-73 - без компрессора, нафиг он нужен в гусеничной машине
ЗМЗ-4905 (бтр-70) - инженер прикинул СЖ 10, то есть 95-й бензин. Хз на счёт компрессора, там вместо него какие-то другие рычаги живут, но сам факт - на головках есть те самые крепежи, к которым можно прикрутить компрессор. Получается, это чуть ли не единственный вариант без применения станков, а заодно и сразу на 95 бенз? Нужно искать разборку БТРов?

[ЧОПОРОВ]

а это что за двиг https://www.avito.ru/voronezh/zapchasti ... _328284671