Задняя лебёдка на ГАЗ 66

[Бывший]

Странник, сфоткайте с разных сторон, если будет возможно, заднюю лебедку, когда она на месте будет установлена с карданами - интересно будет посмотреть этот вариант установки.

[егерь]

лебедка от 131 отзеркаленная

[егерь]

131встала как родная

[егерь]

131встала как родная

[егерь]

131встала как родная

[л-т]

Странник, сфоткайте с разных сторон, если будет возможно, заднюю лебедку, когда она на месте будет установлена с карданами - интересно будет посмотреть этот вариант установки.

Ещё сдесь можно посмотреть http://www.gaz66.ru/forum3/viewtopic.ph ... 2&start=80

[il031]

Спасибо, оч много полезной мне инфы

[Странник]

Странник, сфоткайте

Все здесь: http://www.gaz66.ru/forum3/viewtopic.php?f=51&t=16409

[Бывший]

Предлагаю для интересующихся данной темой свой вариант установки задней лебедки.
Автомобиль - ГАЗ-66-12 1989 г.в., бортовой ("низкий" кузов с арками), лебедка от ЗИЛ-131. Не претендую на оригинальность и абсолютную грамотность технических решений, просто как один из вариантов. Мне посчастливилось достать большинство штатных деталей, поэтому доработок произведено по-минимому.
Сама лебедка в перевернутом виде установлена сразу за задним мостом а/м, вместо штатных поперечин - два уголка, усиленных косынками для прочности.
Под отбойники на раме подложены проставки соответствующей высоты, чтоб мост не достал до заднего уголка лебедки.
Трос выходит снизу через штатный ЗИЛовский ограничитель с роликом (для его установки изготовлены проставки, в т.ч. пригодилась одна из поперечин лебедки).
Сверху - ЗИЛовский ограничитель троса из прутка.
"Язычок" фиксатора рычага муфты барабана чуть доработан и установлен по месту.

[Бывший]

КОМ на РК, промопора и кардан между ними (такой же как от КПП до РК) - штатные, от пожарной а/цистерны Г-66 встали, естесственно, как родные.
Для соединения промопоры с лебедкой используется такой же карданный вал (как от КПП до РК) и соответствующая самодельная проставка-переходник, в которую встроен предохранительный штифт (по размерам лебедки З-131).

[AlexanderN]

Сделано и испытано в болоте. Без задней лебедки там бы и остался- метров 300 полз на ней

[Бывший]

Окончание (чуть-чуть не успел дописать - вставили др. пост).
Удалось достать обломанный рычаг включения КОМ РК и удлиненную ось (под два рычага) от спецмашины Г-66. Верхняя часть приварена от рычага раздатки, подогнана по месту так, что практически не пришлось расширять отверстие в полике. Чехол на рычаги сшит из брезента.
Тяга включения КОМ - самодельная из тяги РК и куска уголка, вакуум обходит снизу (сверху мешает кузов).
Для установки платформы пришлось выпилить в ней небольшие участки двух поперечных коротких лонжеронов (там где выпирает картер редуктора лебедки), считаю прочность кузова не сильно пострадала.
Осталось, наверное, только изготовить фиксатор рычага КОМ РК от произвольного включения, по типу соседнего.

[Lord Set]

AlexanderN как вы так лебедку поставили? (всмысле не вверх ногами)
вы ее разбирали и что-то переворачивали?

[AlexanderN]

Разбирал и зеркалил

[Lord Set]

Разбирал и зеркалил

опишите пожалуйста процесс

[AlexanderN]

Там все просто, но скорее всего понадобится пропан-кислородная горелка и пресс

[Lord Set]

Там все просто, но скорее всего понадобится пропан-кислородная горелка и пресс

понятно что все просто, а что конкретно нужно делать?
и как потом не подколоться в какую сторону мотать

[Монах80]

Надо развернуть ведущий вал, чтобы хвостовик выходил с другой стороны.

[Lord Set]

что бы вынуть и перевернуть червяк, вал лебедки нужно снимать?
тормоз с требухой вынимать надо?

[л-т]

На 131-й лебёдке тормоз не трогали, вал вынули, перевернули и закрутили всё обратно.