Газ Егерь "зеленый"

[Пархат]

а я не заморачивался с диском сцепления
взял родной диск сцепления, слегка прошелся маленькой болгарской по зубьям первичного вала и вуаля
родной диск сцепления оделся
А хотя кто то предлагал на форуме якобы заводскую Зиловскую диск сцепления а ферродо от шишиги
я не стал заморачиваться

[АРС]

Какие варианты главной пары есть ниже чем штатные 66?

У меня сейчас 6.17, на шишке 6.83 ГП, ниже не бывает, насколько я знаю...
Все же, пока склоняюсь к кпп зил, чем менять пары в мостах и мудрить с приводом лебедки... постараюсь оставить кпп зил без изменений, чтобы она заводская просто прикручивалась без токарных работ. Для этого нужно точнуть маховик под другой подшипник и получается, что из оригинальных запчастей только диск сцепления, ну его просто в зипе возить готовый и все... завтра приедет человек, будем снимать размеры и чертить плиту!
ПС. А форум прям ожил!!! Связываю это с блокировкой популярных мессенджеров...

[kolinz]

АРС под подшипник лучше проточить первичный вал.

[kolinz]

Screenshot_2026-02-28-00-49-53-927_com.yandex.browser.jpg

Или такой поставить.

[АРС]

Или такой поставить.

Да, кстати! Хороший вариант!

[serega.kam]

единственное пугает, что придётся переклепать... никогда это не делал и не видел в живую.
Дорог хватит на всех!

зачем что то клепать?готовый диск уже наклепаный,если демферная не мешаят,в станок диск,обрезается с накладками вместеесли клепок не хватает,подклепать края,клепать там нет сложностей,посмотри на ютубе. у вас думаю найдется какой нить мастер который еще в ссср клепал такие весчи,гденить в автобазах.ну если нет,то сам.в запас второй диск точнуть,и возить с собой.

[АРС]

подклепать края,

это и имел ввиду!

[serega.kam]

АРС, есть еще клей для томозных накладок,если уж есть опасения что сорвет,можно после станка-проточки подклеить края ,и проклепать еще,диск зиловский хрень,мыло,ищи и иностранческий какой нить,мы не паримся,корея ходит норм .