Давление масла

tuk · Сообщение **tuk** » 16 мар 2016, 15:08

Vassavec писал(а):Вот иза него такая хрень с давлением может быть?

Килограмм полтора на горячею вполне сбрасывает масляный радиатор, смотря по новизне масляного насоса. Я и забыл про него.

vovan53 · Сообщение **vovan53** » 30 мар 2016, 14:00

Вскрыл поддон провернуло вкладыш на 3 шейки коленвала только на одной.На второй шейке от маховика заместо шпильки был закручен болт видимо шпилька пошла ее просто выкинули и закрутили болт.Почему провернуло один вкладыш и именно средний? Кто что думает неужели из-за болта вместо шпильки?

AlexanderN · Сообщение **AlexanderN** » 30 мар 2016, 21:41

tuk писал(а):[post]316868[/post] Закрыть кран масляного радиатора навсегда, давление только уменьшает

А для кого такая табличка? Считаешь себя умнее заводских конструкторов? Интересно, с чего это?

vovan53 писал(а):[post]318919[/post] Почему провернуло один вкладыш и именно средний? Кто что думает неужели из-за болта вместо шпильки?

Потому что предыдущий владелец машины был как "tuk" . Закрыл масляный радиатор и возможно убрал масляный фильтр. Фильтр он тоже давление понижает...
А при ремонте машины надо не гадать, а замерять. И не бабушкиным портновским метром, а вот такими штуками

И закручивать не двухметровой трубой-удлинителем, а вот такой приблудой.

vovan53 · Сообщение **vovan53** » 31 мар 2016, 08:27

Просто 1 и 2 шейки коленвала были затянуты плохо хотя закручены по 2 гайки, на 2 вместо шпильки болт а на 3 заклинило вкладыш.Получается вся нагрузка шла на 3 шейку.Думаю менять блок. На что следует обратить внимание при выборе блока какие болячки бывают?

tuk · Сообщение **tuk** » 31 мар 2016, 23:17

Да, на данном двигателе это конструктивный просчет. Первоначальная схема была с отдельным масляным контуром, а сделали просто тупо слив прям с магистрали. Достаточно продать свисток и купить очки, тогда по манометру видно, что происходит с давлением масла, при открытии крана. Так же посмотреть где проходит масляная магистраль с насоса, и станет ясно, что масло имеет температуру ОЖ, и масляный радиатор применим только для дополнительного охлаждения всего двигателя, но терять при этом давление масла недопустимо. Считать конструкторов небожителями большая ошибка, достаточно бегло просмотреть форум, наберется длинный список недоработок.

Вкладыш провернуло из за болта, шаг резьбы не тот, поэтому никакая приблуда при затяжке не поможет, наверно ей и затягивали, и возможно из за низкого давления масла при перегретом двигателе, из за открытого крана радиатора. Масляный фильтр к давлению масла отношения не имеет никакого, независимо есть он или нет.
Возможно блок менять не обязательно, надо проверить глубину отверстий под шпильки, если где не хватает досверлить, затем дорезать резьбу на всю глубину, вкрутить шпильки до упора. Особенно если только гайки были ослаблены, а резьба в блоке на месте.

CHESTDESYTCHESTOU

КОРОЧЕ!!!!! ВСЁ!!!!! ТОЧКА!!! Я НАЁБСЯ С ЭТИМ ДВИГОМ!!!! РЕШЕНО БУДУ СТАВИТЬ ЯПОНСКИЙ!!!!!

akun · Сообщение **akun** » 10 апр 2016, 19:29

Всем привет. Мужики помогите решить ребус. Купил газ 66. Мотор с фильтром. Насос стоял с 2 отв. Блок с 3мя. На холодную давление шкалит, при 40 градусах горит лампа, газуешь чуть за 1. Поставил насос с 3мя отв. ничего не изменилось. Поставил центрифугу (вместе с пауком, масло подтекало) результат тот же. Дальше смешнее- фильтр не разбирал, так на пауке и остался, заткнул пальцами 2 выхода дунул во вход, дуется в слив. Это я понял пресловутая резинка под проставкой. Вопрос- где еще может быть утечка. Т.е. с дырой под фильтром давление такое же как без нее, ведь верхняя секция насоса качает прямиком на вал, а нижняя на центрифугу и на давление не влияет.

AlexanderN · Сообщение **AlexanderN** » 10 апр 2016, 22:38

akun писал(а):[post]320066[/post] где еще может быть утечка

В прокладке. Между рулем и сиденьем. Схемы смазки не взаимозаменяемы.

nik1983 · Сообщение **nik1983** » 13 май 2016, 17:53

дабы темы не плодить, спрошу тут, машинка досталась разукомплектованная,сборка идет мелкими шажками, завели все нормально, решил уйти от центрифуги, купил корпус фильтра под сухой фильтр, перед установкой возник вопрос, что еще нужно убрать и заглушить чтоб в дальнейшем вообще перейти под современный масляный фильтр?
при установлении погоды (авто на улице стоит) буду снимать гбц( из под прокладок вода ручьем...)) и сразу хотелось бы все сделать, чтоб не возвращаться к вопросу о масле...

DOTTORE · Сообщение **DOTTORE** » 13 май 2016, 17:57

nik1983 писал(а):[post]323653[/post] дабы темы не плодить, спрошу тут, машинка досталась разукомплектованная,сборка идет мелкими шажками, завели все нормально, решил уйти от центрифуги, купил корпус фильтра под сухой фильтр, перед установкой возник вопрос, что еще нужно убрать и заглушить чтоб в дальнейшем вообще перейти под современный масляный фильтр?
при установлении погоды (авто на улице стоит) буду снимать гбц( из под прокладок вода ручьем...)) и сразу хотелось бы все сделать, чтоб не возвращаться к вопросу о масле...

Ищи поиском тему переходник под евромаслофильтр

nik1983 · Сообщение **nik1983** » 13 май 2016, 18:38

DOTTORE писал(а):[post]323657[/post]
nik1983 писал(а):[post]323653[/post] дабы темы не плодить, спрошу тут, машинка досталась разукомплектованная,сборка идет мелкими шажками, завели все нормально, решил уйти от центрифуги, купил корпус фильтра под сухой фильтр, перед установкой возник вопрос, что еще нужно убрать и заглушить чтоб в дальнейшем вообще перейти под современный масляный фильтр?
при установлении погоды (авто на улице стоит) буду снимать гбц( из под прокладок вода ручьем...)) и сразу хотелось бы все сделать, чтоб не возвращаться к вопросу о масле...

Ищи поиском тему переходник под евромаслофильтр

я его чуть не купил этот масло фильтр в той теме.. остановило меня именно направления потоков масла. типа на центрифуге оно одно, без центрифуги оно другое...

Cpt. Nemo · Сообщение **Cpt. Nemo** » 30 авг 2018, 12:17

Подскажите пожалуйста,
1. после запуска давление сразу 5ка и больше ни в лево ни в право. Датчик? Манометр?
2. Уровень масла выше положенного уровня на 1 см может ли влиять на манометр? Стоит ли слить или «ничего страшного»?
Масло мобил делвак 10в40 для дизелей. Двигатель 66-06

Андреевич

Слить надо до уровня . На давление не повлияет никак . Я , чтоб не думалось всегда проверяюсь механическим датчиком . Нашим электроманометрам я не доверяю .

Vasilis · Сообщение **Vasilis** » 30 авг 2018, 17:24

Cpt. Nemo писал(а):[post]375724[/post] 10в40 для дизелей. Двигатель 66-06

Двигатель 66-06 как-бы бензиновый, не надо в него дизельное масло лить. На 1 см выше думаю можно и не сливать, он его сам сожрёт со временем. А давление должно падать, при прогретом до 80 движке больше 1 на холостых это просто огромное везение.

Евгений_НСК

Cpt. Nemo писал(а):[post]375724[/post] делвак

Немного не так. Оно применяется, в основном, в дизельной технике. Но по спецификации подходит и для бензиновых двигателей. Я изучал этот вопрос, сам езжу на таком масле уже давно и не на первом моторе. Если брать у официалов, то бишь не паленое, впечатления самые положительные.

Cpt. Nemo · Сообщение **Cpt. Nemo** » 30 авг 2018, 18:08

Да именно так. Беру канистру двадцатку уже давно, впечатления только положительные, лью в грузовую технику и автобус, и не накладно.

tuk · Сообщение **tuk** » 30 авг 2018, 20:34

Cpt. Nemo писал(а):[post]375724[/post] Подскажите пожалуйста,
1. после запуска давление сразу 5ка и больше ни в лево ни в право. Датчик? Манометр?

Редукционный клапан в масляном насосе. После прогрева давление снижается?

tuk · Сообщение **tuk** » 30 авг 2018, 20:36

Vasilis писал(а):[post]375731[/post] при прогретом до 80 движке больше 1 на холостых это просто огромное везение.

Это не везение, это результат кропотливого труда.

Cpt. Nemo · Сообщение **Cpt. Nemo** » 30 авг 2018, 21:15

Нет. Включаем зажигание, стрелка на 0. Заводим - 5 очков. Греем, газуем, едем - стрелка как вкопанная.

MERIDIANIX · Сообщение **MERIDIANIX** » 30 авг 2018, 22:02

Вкрутить механический манометр, Проверить датчики давления масла. У меня было так, несколько лет ездил, тешил себя что хоть какое-то давление масла есть, на прогретом выше 1.5атм не поднималось. Толи датчик молотком повредил или ещё что, короче поменял, давление на стрелке на всех режимах поднялось на атмосферу. Вот радости то привалило.