шишига 1967 года выпуска

[vitek-1978]

закончил я с рессорами,так что можно вычеркнуть один пункт из списка переделок моего 66-го .назад я поставил 14 листов,смазал графиткой,не так уж и жостко кстати ,очень даже ничего:D ! задние родные коренные листы пришлось выкинуть,просели они очень.поставил которые стояли спереди.

Если коренных не добавлял, то жесткости и не прибавится.

коренной прибавлял один,а дальше через лист

Доброго времени суток.
У меня вопросы такого плана:Третий коренной лист каким образом Вы ставили?
Я сейчас задними рессорами занимаюсь.Тоже думаю ставить третий коренной,хочу срезать с него чашки,немного подрезать края и воткнуть его между двух коренных.И возникает вопрос,встанут ли три коренных в кронштейн рессоры?Подтянутся ли на свои места крышки кронштейнов,или между ними надо будет шайбы ставить?
Если можно,выложите фото,как у Вас задние рессоры в кронштейнах встали.
С уважением.

[AlexiS]

третий коренной,хочу срезать с него чашки,немного подрезать края и воткнуть его между двух коренных.И возникает вопрос,встанут ли три коренных в кронштейн рессоры?Подтянутся ли на свои места крышки кронштейнов,или между ними надо будет шайбы ставить?

Не надо так делать! Ставьте снизу. Вот тут можно глянуть как сделано у меня. Работает отлично http://www.gaz66.ru/forum3/viewtopic.php?f=31&t=14033

[Славон]

Почему это не надо? Я на свой 3307 самосвал ещё году в 96-м третий коренной именно между основными ставил, по сей день всё прекрасно ходит. Резинки снизу только вроде подрезал, чтоб вошли, а то крышки не прижать было. Считаю, так больше пользы от третьего листа, нежели его вниз подкладывать. Но это если грузы таскать, а под фургон, думаю, это без надобности, поэтому можно и снизу.
ЗЫ Найду длинные стремянки, совмещу время с желанием и на Садко проделаю то же самое.

[AlexiS]

Так в том то и дело, что чашки рессор не зажмутся. Резинки резать однозначно придется. А смысла то нету

[Славон]

У меня-то зажались. И что значит смысла нету? Три ж листа, а не два с половиной. Смысла нет будочникам этим заморачиваться.

[AlexiS]

Ну, может быть. Мне и так нормально, с подрезанным...

[ivan_dpt]

Третий лист промеж коренных это под тонаж самосвалам. А на 66 той смысла нет не будешь же ты на нем возить по 5-7 тон. Не расчитан на такое. Да и пустой будет прыгать как мячик. Делается усиление с определенной целью вот и каждый под себя как ему нравиться.

[Славон]

Только если кто потом вздумает грузить как следует на такие рессоры, не забудьте рессорные кронштейны стянуть меж собой, а то растопырит. Задние особенно.

[WRANGLER]

Как размечал? Движок примерял или все рулеткой?

нашол на форуме что одно отверстие в кронштейне амора савпадает с задними кронштейнами мотора

[WRANGLER]

Доброго времени суток.
У меня вопросы такого плана:Третий коренной лист каким образом Вы ставили?
Я сейчас задними рессорами занимаюсь.Тоже думаю ставить третий коренной,хочу срезать с него чашки,немного подрезать края и воткнуть его между двух коренных.И возникает вопрос,встанут ли три коренных в кронштейн рессоры?Подтянутся ли на свои места крышки кронштейнов,или между ними надо будет шайбы ставить?
Если можно,выложите фото,как у Вас задние рессоры в кронштейнах встали.
С уважением.[/quote]
привет.извеняюсь,но я тогда неправильно ответил Славону,у меня нестоит лист между двумя коренными,он стоит под ними тоже когдато был коренным но я обрезал ему чашки

[WRANGLER]

пару дней назад занимался установкой двух воздушных и одного вакуумного баллонов,прокладкой воздушных трубок,перенес бак ближе к кронштейну рессоры задней т.к в освободившееся пространство буду ставить ругулятор давления и алкаш.с траверсой буду завтра заниматься,нужный швеллер уже ношол.на днях поеду забирать регулятор давления,компрессор с флажком,масляный радиатор от мтз и может быть вакуумный насос если нашли ,алкаша уже взял

[WRANGLER]

вот это пространство

[WRANGLER]

была сегодня первая примерка двигателя ,на задние опоры сел отлично,начал делать переднюю траверсу с уголков толщиной 9 на 7 мм,буду использовать в передней опоре бычковский нижний кронштейн,лебедку сдвинул вперед.

[WRANGLER]

обязательно ли вырезать в поддоне часть?пространства вроде хватает.что всеравно встреча может призойти?

[AlexiS]

Круто!
Скажи плиз, на какой высоте сидит движок. По центру шкива к/в и по ушам кожуха по отношению к верхней части рамы. ОК?

[WRANGLER]

Круто!
Скажи плиз, на какой высоте сидит движок. По центру шкива к/в и по ушам кожуха по отношению к верхней части рамы. ОК?

по ушам кожуха сцепления?седня если незабуду замерию

[AlexiS]

Да, именно по ушам кожуха. Просто я посмотрел, на бычковской раме мотор сидит ниже. Вот и думаю теперь, как бы так кронштейны переделать по хитрому.

[WRANGLER]

Да, именно по ушам кожух. Просто я посмотрел, на бычковской раме мотор сидит ниже. Вот и думаю теперь, как бы так кронштейны переделать по хитрому.

где то на форуме находил переделку 66 под дизель как раз ставили задние опоры от быка и мотор сел очень низко потом они что то обрезали и наваривали...

[ivan_dpt]

Самодельные задние кронштейны делает Командор под мазовские подушки. По такому принципу можно сделать желаемую глубину посадки двигателя в раму. По поводу поддона мое мнение резать однозначно. У меня поддон пробит и заделан латкой на болтиках через резину. После этого поставили под рессоры проставки по 25мм и отбойники толстые на раму и на мост. Лучше сделать запас и спокойно ездить. Доберусь завтра сфотаю покажу.

[Andrew-iga]

А мне кажется, что у Wranglera расстояние между мостом и картером больше чем у командора и других. Но лучше перебздеть чем недобздеть))